OS70 Motor läuft zuerst perfekt, geht dann aber schlagartig aus.

[Anderl]

Hallo Leute

Gestern hab ich meine neue Mühle eingeflogen. Soweit nix dramatisches. Der Erstflug lief perfekt. Der OS70 SZ-H Motor lief ebenfalls perfekt. Nach sieben
Minuten Schweben hab ich den Bock dann gelandet. Die Motortemperatur war bei 130°, was ich bei der Hitze als gut bezeichne.
Zu einem zweiten Flug ist es aber nicht gekommen.
Der Motor, der beim Erstflug noch perfekt und ohne Murren durchgelaufen ist, hat beim zweiten Flugversuch kurz vor dem Abheben ohne Vorwarnung schlagartig abgestellt . Sowas hab ich bei einem Glühzünder in meinen 14 Jahren Modellflug noch nie erlebt. Es war, als ob man beim Benziner die Zündung abstellen würde. Zack und aus. So ein Verhalten kenn ich von OS normalerweise nicht. Wenn die Dinger laufen, dann laufen sie einfach. Bei meinem 61er hab ich schon seit Jahren keine Nadel m ehr angefasst.

Da er das selbe Schauspiel nach dem Wiederanlassen nochmal durchgezogen hat, haben wir ihn dann erst mal magerer gestellt. Da ist dann beim Pitchgeben die Leistung eingebrochen und die Temperatur nach oben geschossen. Also wieder fetter. Was er mir mit ausgehen quittiert hat. Ein Tick magerer und die Leistung bleibt wieder weg. Zum Schluß ließ er sich gar nicht mehr starten. Ich vermutete einen Fehler im Tank da die Kraftstoffleitung nach dem Abstellen immer leer war. Also hab ich zu Hause das Pendel und alle Anschlüße kontrolliert. Da war alles gut. Auch eine Kontrolle der Kerze und des Brennraums verlief ohne befund. Ich hab quasi keine Ahnung warum der Motor überhaupt ausging. Wie kann ein Motor einmal perfekt laufen und nach dem Wiederauftanken dann plötzlich nicht mehr? Verflixte Technik .

Als Kraftstoff verwende ich CoolPower mit 15% Nitro und 17% ßl.
Vergaser ist der OS 60K mit drei Nadeln. Kerze ist eine OS 8.
Ich bin für alle Tipps dankbar. Vielleicht fliegt jemand diesen Motor mit dem selben Vergaser. Wäre sehr hilfreich, wenn er mal seine Einstellung posten könnte.

Danke

[Makis]

Re: OS70 Motor läuft zuerst perfekt, geht dann aber schlagartig aus.

Hy,


hört sich sehr komisch an.
Kann es sein das deine Anlenkung zum Motorhebel locker ist und das Servo dein Motor nicht richtig ansteuert??

Hast du mal überprüft ob dein Filter zu ist?

Evt. mal nachschauen ob dein Tank irgendwo Luft zieht!!!

Gruß

Edit: sch....Tippfehler ;-)

[leuschy]

Re: OS70 Motor läuft zuerst perfekt, geht dann aber schlagartig aus.

Hallo Anderl,

es ist gut möglich das sich irgend ein Teilchen in die Spritversorgung eingenistet hat und je nach Drosselstellung und ßffnung der Düsen den Spritfluss versperrt.
Es ist auch schon vorgekommen das sich Talkum aus den Silikonschläuchen angesammelt hat und den Spritfluss behindert.(Weiße Schmiere am und im Düsenstock)
Am besten den Vergaser zerlegen und säubern und die Spritschläuche mit Kraftstoff kräftig durchspülen!

[hubschmied]

Re: OS70 Motor läuft zuerst perfekt, geht dann aber schlagartig aus.

Hallo Anderl,

in welcher Mechanik, Heli verwendest Du den Motor?

Gruß: Dieter

[Totti]

Re: OS70 Motor läuft zuerst perfekt, geht dann aber schlagartig aus.

Hallo,

ich hatte genau das selbe Problem.Bei mir war es die Kombi 3 Nadelvergaser und Resorohr.Der Motor ist mit Normalem Dämpfer gut gelaufen.Herr Lötterle erklärte mir das es mit der Durchflussmenge im Vergaser zusammenhängt.Die nimmt beim Reso ab und die Nadeln passen nicht mehr zum Gemisch.Konnte den Motor auf jeden Fall nicht mehr einstellen nachdem ich ein Reso montiert hatte.Habe dann einen Lötterle drauf gemacht mit der passenden Nadel und alles läuft perfekt(Dreimal auf Holz klopf).
Grüsse Torsten

P.S
War übrigends ein 91er OS Goldkopf!

[holger]

Re: OS70 Motor läuft zuerst perfekt, geht dann aber schlagartig aus.

Hallo,

die 15er C-Spec können das ebenfalls ganz gut. Bei mir ist das aber bislang nur bei Einstellversuchen aufgetreten, wenn ich die Grenzen zum mageren Bereich ausgelotet habe, speziell auf der Mittelnade (3-NAdel-Vergaser). Ich habe dabei ebenfalls ein recht "enges" Reso mit viel Gegendruck verwendet (700er Hatori).

Viele Grüße,
Holger

[HelisamV2]

Re: OS70 Motor läuft zuerst perfekt, geht dann aber schlagartig aus.

Hallo

Ist es aber nicht so das wenn was die Benzinzufuhr verstopft der Motor dann abmagert also hochdreht und nicht schlagartig ausgeht?

[leuschy]

Re: OS70 Motor läuft zuerst perfekt, geht dann aber schlagartig aus.

Nun lese ich das erstemal das die ganze Sache in Verbindung mit einem Resorohr stehen soll,ist dem so?

Wenn dem so ist,dann ist das Rohr zweifelsfrei zu kurz abgestimmt,2-3 cm länger und die Symthome verändern sich zum besseren!

[Ralf P.]

Re: OS70 Motor läuft zuerst perfekt, geht dann aber schlagartig aus.

mmh?, ich hab auch den 70OS ... ein zacken kann schon eine komplett andere einstellung ergeben, ich würde ihn ein tick fetter im leerlauf machen oder die mittelnadel ein wenig rausdrehen. die zicken macht meiner auch, einstellungssache

[Ralf M.]

Re: OS70 Motor läuft zuerst perfekt, geht dann aber schlagartig aus.

Hallo,

genau das gleiche Verhalten hat einer meiner Motoren auch gezeigt. Ursache war ein winziges
Stück Silicon, das von der Auspuffdichtung stammt und sich in der Kerze festgesetzt hatte.

Neue Kerze 'rein und es sollte wieder klappen.

[Anderl]

Re: OS70 Motor läuft zuerst perfekt, geht dann aber schlagartig aus.

Servus Leute

Also beim Modell handelt es sich um eine MD900 von Vario (das mit dem Heck klapp übrigens super ). Ich hab keine Ahnung welches Reso da dran hängt. War im Motorset mit dabei. Verlängern kann ich da eh nix, weils aus Platzgründen nicht geht.
Ich denke das Ralf P recht hat. Der Kummerpunkt ist die Mittelnadel. Nach 2 Stunden Einstellen haben wir gestern noch 2 Schwebeflüge geschafft. Aber der Vergaser reagiert extrem empfindlich. Verändert man die Einstellung nur um 2-3 Zacken, geht er aus oder stottert rum . Derzeit ist es so, dass er beim Hochspulen auf Solldrehzahl zwischendrin einmal kräftig hustet, dann aber weiterläuft und dann auch durchhält.

Noch dazu ist uns gestern bei dummen Sprüchen mit Galgenhumor (erster OS der nicht ordentlich läuft aber dafür umsomehr säuft) speziell bei dem Modell ein böser Verdacht gekommen:
Der ganze Motor sitzt in einem Kühlschacht, durch den ein Hochleistungslüfter mit 136mm Durchmesser gigantische Luftmengen für die Hecksteuerung durchschlürft. Noch dazu kehrt sich der Luftstrom unter bestimmten Bedinungen um (liegt an der Hecksteuerung und geht jetzt am Thema vorbei). Fakt ist, dass sich vor dem Vergaser der Luftdruck ständig ändert. Meist ist ein recht ordentlicher Unterdruck vor dem Vergasereinlass vorhanden, und unter bestimmten Bedinungen wird der Luftdruck vor dem Vergaser positiv. Mir ist auch aufgefallen, daß der Motor unwahrscheinlich viel säuft. Der Tank (500ccm) reicht nur für 7min Schweben. Dann ist Ebbe. Dafür sudelt er sich unwahrscheinlich zu. Es schwimmen nach 1 bis 2 Flügen ganze ßl- und Spritlachen im Modell und auch am Lüfter.
Könnte es vielleicht sein, dass der Lüfter einen derart großen Unterdruck in diesem Kühltunnel und damit auch vor dem Vergaser produziert, dass es den Sprit aus dem Vergaser ins "Freie" und nicht in den Motor zieht . Wie gesagt, es sifft jede Menge frischer Kraftstoff im Modell rum. Wo, wenn nicht vom Vergaser soll der herkommen?

Wie auch immer, dem geh ich nach. Schon allein, weil sich der Heli so zusaut. Als erstes wird ein Ansaugtrichter installiert, damit der Vergaser seine Luft außerhalb der Kühltunnels ansaugen kann und keinen Druckschwankungen mehr unterliegt.
Eventuell bin ich auch am ßberlegen, ob ich den 3 Nadelvergaser in die Wüste schicke und mir einen 2Nadelvergaser zulege. Vario liefert den OS70 jetzt auch mit 2Nadelvergaser aus. Nur vor nem Jahr gabs das noch nicht. Weiß jemand zufällig die Bezeichnung des 2Nadelvergaser den Vario auf dem OS70 jetzt drauf hat?

Werd auf alle Fälle berichten wie die Geschichte hier ausging.
So wie der Antrieb jetzt ist, ist an einen Rundflug nicht zu denken. Viel zu riskant, dass das Triebwerk ausgeht.
Schade eigentlich. Die MD900 ist sonst ein Super Modell.

Schöne Grüße

[hubschmied]

Re: OS70 Motor läuft zuerst perfekt, geht dann aber schlagartig aus.

Hallo,

der Lüfter ist zwar groß aber auch zweigeteilt. Schaufeln oben und unten.
Die oben kühlen den Motor, die unten verstärken den Luftstrom für die Hecksteuerung.
Soll heissen: Kühlung ist in etwa so effizient wie beim normalen Sky Fox!
Das kann bei dem winzigen Külkopf manchmal sehr heiss werden wenn der Kühlschacht nicht optimal passt.
Sind vielleicht übermässig grosse Spaltmasse vorhanden oder können noch Löcher zugemacht werden (Motorwechsel)?
Wenn der Schacht "sitzt" würde ich weitere Massnahmen probieren.

Ich hab' mal den 70er zum testen in nen Sky Fox geschraubt, war aber faul und hab nen alten Vergaser drauf gelassen
um die Anlenkung desselben nicht neu einstellen zu müssen. Schweben ging relativ gut, einmal gas gegeben ruckzuck abgemagert Motor aus.
Hab ihn dann später im X-Treme mit 91er Lüfterrad und angepassten Kühlschacht geschraubt, geht mit Lötti ohne Nitro tadellos.
Will sagen die empfindliche einstellbarkeit könnte auch an der Kühlung in Verbindung mit Rumpf liegen.
Ein grösserer Kühlkopf wäre schon was wert, der vom 10ccm müsste bloss passend abgedreht werden da sonst der Brennraum zu gross ist.



Viel erfolg.

Gruß: Dieter