Beerdigung eines OS 91 C SPEC

[Airbag36]

Ich war heute trotz des kräftigen Windes mal ein bisl Fliegen. Eigentlich war alles wie immer . Motor lief schön sauber. Nach 9 min wurde der Sprit langsam knapp und deshalb mußte ich gen Erde. Soweit so gut. Gelandet...und da machte es plopp. . Ok dachte ich die Kerze die eh schon einige Füllungen ihren Dienst tat hat das zeitliche gesegnet.
Noch ein bißchen quasseln, neue Kerze rein und dann gehts weiter.Aber siehe da.........nix tut sich. Der Starter dreht ins leere. Ok ........nach Hause ......und das kam dabei raus.
Tonne auf Motor rein......Tonne zu
Motor immer schön auf der fetten Seite !!!!!!!!

Sprit : 30 % 23 ßl

[leuschy]

Re: Beerdigung eines OS 91 C SPEC

Den Grissel auf dem Kolben nach zu urteilen,hast ganz schön geglüht,mein Beileid!

[Tom Kreuzberger]

Re: Beerdigung eines OS 91 C SPEC

Uh, das Teil schaut ja ziemlich böse aus.

Der is nicht nur einmal ziemlich heiß gelaufen.

[Fly-So-High]

Re: Beerdigung eines OS 91 C SPEC

...also falls du nicht weisst wohin mit dem kaputten Motor - ich hätt da Verwendung....grins

Marcel

[Chris Lange]

Re: Beerdigung eines OS 91 C SPEC

War der in einem Raptor mit Original Lüfter? Vielleicht mal über ne etwas fettere Einstellung sowie im gleichen Atemzug ne Kerze mit ner dickeren Wendel probieren z.b. Enya 3 oder ne kühlere Rossi. Damit bin ich bis jetzt immer super zurechtgekommen. Allerdings fliege ich niedrigere Nitrowerte mit supermegagebläse.

[RaphaelU]

Re: Beerdigung eines OS 91 C SPEC

Hallo

Nennt man das jetzt einen "Kolbenfresser"? :/
Oder is das was anderes?

Gruss
Raphael

[Chris Lange]

Re: Beerdigung eines OS 91 C SPEC

Das nennt man wohl "Loch im Kolben"

Fressen tut sich so ein Kolben wenn er die Schmierwirkung zwischen Laufbüchse und sich selbst vermisst. Dann bleibt dem stecken oder im Fachchinesisch: dem "fressen"

[Airbag36]

Re: Beerdigung eines OS 91 C SPEC

Auf dem Leichenmotor war das Alugebläse von Herrn Löterle. Er hat immer brav gequalmt !

Und nun hat ihn der gemeine Kolbenfresser verspeisst

[J-S]

Re: Beerdigung eines OS 91 C SPEC

...also falls du nicht weißt wohin mit dem kaputten Motor - ich hätt da Verwendung....grins

Marcel

Hallo Marcel,

was macht eigentlich dein OS ? Ich meine den der sich in Sömmerda so sch.... angehört hat. Konntest ihn retten, oder ist er auch beim Manitu ?

Grüße aus Nordhausen JS

[helichris01]

Re: Beerdigung eines OS 91 C SPEC

Hallo,

da ich so etwas auch schon hatte vermute ich mal folgendes: Du hattest nur max. eine Distanzscheibe unterm Zylinderkopf (sollten bei so viel Nitro min. zwei sein) und der Motor war viel zu mager (wenns bis jetzt ging evtl. Spritfilter verstopft)!
Verwendest Du ein Reso-Rohr das evtl. zu kurz abgestimmt war?
Bei hoher Verdichtung und magerem Betrieb kommt es dann zu Frühzündungen was zur Folge hat, dass der Kolbenboden sehr heiß wird und an der Stelle wo der Druck am größten ist durchbricht.

Bitte berichtigt mich wenn ich evtl. falsch liege.

Viele Grüße aus dem Allgäu!

Christoph