Nur Probleme mit 91 SZ im R90

[Daniel Jetschin]

Moin

Ich weiss nun wirklich nicht mehr weiter. Den ersten SZ hab ich gegrillt weil er plötzlich zu mager lief. Nadeln über 2 Umdrehungen draussen und dennoch mager. Mit neuer Garnitur neuer Versuch, aber starker Gemischunterschied von Tank voll zu Tank leer, du bist im Flug ständig am Nadeln verdrehen. Hab dann mal eine Perrypumpe installiert, hat nicht viel Abhilfe gebracht. Komischerweise ging es mal für einen Tank, und dann wieder garnicht. Mal ohne Druckanschluss probiert, nicht wirklich besser, eher schlimmer. Dann den 60K installiert, wurde merklich besser, dachte ich. Dann ging auf einmal wieder garnichts. Magerte stark ab im Rücken und vor allem bei Kraftfiguren wenn man Knüppel auf Mitte zurücknahm. Gegen Ende des Tanks war keine Rauchfahne mehr vorhanden bei Vollpitch. Und das mit CP 30... Schnauze voll und Pumpe rausgeschmissen, und die neue SZ Pumpe eingebaut. Gleich mal ohne Druckanschluss probiert, bei den Kreuzbergers gehts ja auch wie die Wutz, aber nee, nicht bei mir... Selbst mit Regler schoss die Drehzahl über 2000 beim umschalten auf die hohe Drehzahl
;( Auch noch nie erlebt.. Also Druckanschluss wieder dran, konnte dann auch Nadeln ordentlich zudrehen. Genauer gesagt Mitte komplett zu und Vollgas um die 1,5 Umdr.
Hab schon alle Schläuche getauscht, dicht ist auch alles, Druckanschluss ist frei. Trotz Pumpe merkt man deutlich wann der Tank voll und leer ist. Zu Beginn bricht er stark ein bei 3D Figuren, ab halber Tankfüllung wirds besser und bei 3/4 leer geht die Post ab. Bei Tank leer ist er gerade so noch nicht zu mager. Temperatur 130 Grad etwa. Zu Tankbeginn etwa 95. Habe schon überlegt auf Yamada umzusteigen, aber dann wird die Top-Leistung fehlen, desweiteren weiss ich leider nicht ob die Probleme nicht immernoch vorhanden sein werden, falls es doch am Modell liegt . Ist echt zum kotz ... X(

Setup ist: Raptor 90 Standard mit 91 SZ mit/ohne Pumpe, 2. Kopfdichtung, Coolpower 30, OS 8, Hatori 938. Spritschläuche Standard 5/2mm

Gruß

[Stefan Segerer]

Nur Probleme mit 91 SZ im R90

Hi Dani,



kannst mir jetzt glauben oder nicht, aber wenn du Umsteigst wirst du a Sorgenfrei

sein und b hast Leistung mehr wie mit dem SZ. Habe heute meinen SZ ausgebaut und nen neuen YS rein.



Stefan

[Daniel Jetschin]

Nur Probleme mit 91 SZ im R90

Hi

Dachte auch, wenn YS, dann den Rüdiger Feil YS. Aber erstmal abwarten was der OS im Stratus macht..

[dl7uae]

Nur Probleme mit 91 SZ im R90

Daniel, mal 'ne ganz blöde Idee.. Was is'n, wenn der Schlauch des Tankpendels nicht dicht sitzt/ist ....? Da wäre die Pumpe dann auch machtlos.
Tom

[Daniel Jetschin]

Nur Probleme mit 91 SZ im R90

Alles ok und schon getauscht...

[Jörg]

Nur Probleme mit 91 SZ im R90

Moin,

hast mal 'nen anderen Dämpfer zum probieren?

Gruß
Jörg

[Daniel Jetschin]

Nur Probleme mit 91 SZ im R90

Hi

Auf die Schnelle leider nicht, nur ein MP2 was innen drin zerbrochen ist, (danke Curtis ) Und ein Zimmermann der innen auch klappert ;(

[Till]

Nur Probleme mit 91 SZ im R90

Hast Du mal den Vergaser zerlegt - sehr selten soll es vorkommen, daß aus der Fertigung Metall (späne) im Vergaser verbleibt - auf jeden Fall weitersuchen - am SZ liegt es mit Sicherheit nicht ...

Grüße
Till

[Daniel Jetschin]

Nur Probleme mit 91 SZ im R90

Das Problem lag mit 3 verschiedenen Vergasern vor ?(

[heliprofessor]

Nur Probleme mit 91 SZ im R90

Hallo
hatte mal ein ähnliches Problem an einem Raptor von einem Vereinskamerad.
Da war am Haupttank der schwarze Anschlussnippel (abgewinkelt) für den Spritschlauch der dann zum Hoppertank geht nicht richtig gemacht. Innen in der Ecke war Kunststoff drin. Sprit ging zwar durch aber nur sehr wenig. Macht sich auch bemerkbar wenn sich der Hoppertank aufbläht beim tanken. Habe den Winkelanschluss mit einem 2mm Bohrer ausgebohrt von beiden Seiten. Vorsicht nicht durchbohren!!!

Gruß Markus

[Harald Schappacher]

Nur Probleme mit 91 SZ im R90

Hi Daniel,

wieviel Liter Sprit durch ? 30, 60, 100 Liter ? Vermute großes Kugellager defekt. Der Motor geht ca. 4 min (1/2 Tank) dann wird er zu heiss und magert ab.

Originallager geht ca. 30-50 Liter, SKF Lager ca. 100-130 Liter.

HS

[Daniel Jetschin]

Nur Probleme mit 91 SZ im R90

Hoi

Das Lager ist tatsächlich etwa 20-30 L alt ...

[SandroT]

Nur Probleme mit 91 SZ im R90

Salut Zusammen

Originallager geht ca. 30-50 Liter, SKF Lager ca. 100-130 Liter.

Dem kann ich in allen Punkten beipflichten. Habe die selben Erfahrungen gemacht.
Das Originallager geht relativ rasch kaputt. Es ist nicht so der Brüller.
Vor allem wenn man viel Nitro fliegt.

[Stefan Segerer]

Nur Probleme mit 91 SZ im R90

hi,

also wenn das wirklich so wäre, ist es eine Schande für OS.



Bin gespannt zu was für einen Ergebnis Daniel kommt, und obs wirklich das Lager

wahr oder ist!!



Gruß Stefan

[Harald Schappacher]

Nur Probleme mit 91 SZ im R90

@Stefan: ist bei OS Lager leider so...

@Daniel: Motor ausbauen, radialen Druck über den Lüfter geben und drehen -> dann sollte man schon merken, daß das Lager defekt ist...das vordere Lager muß man eigentlich nie tauschen...

8) HS