TT Pro 39 H

[pmike]

Hallo Leute,

wäre nett wenn ihr mal eure Erfahrungen postet bezüglich der Kühleigenschaften des Serienlüfterrades !!

Lese oft dass der Pro 39 H Probleme hat mit ßberhitzung auch bedingt durch das Originallüfterrad. Viele von euch haben dieses getauscht durch das Alu-Teil von Quick UK !

Ist das wirklich erforderlich oder kann man da durch den Sprit einiges machen ..z.B. mit nem höheren Nitro-Anteil fliegen ??

?( ?(

Freue mich auf eure Beiträge,

Grüsse, mike

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

TT Pro 39 H

Servus!

Ich hab' da jetzt schon den zweiten 30er, aber keine Temperaturprobleme. Allerdings fliege ich Coolpower 15%.

Kurt

[Rapi-Toni]

TT Pro 39 H

Hallo Kurt,

habe mal ne Frage wie bist Du mit dem 30er Rapi zufrieden?
Will mir noch einen als 2ten Heli kaufen habe schon einen 50er Rapi.
Will kein 3D nur normalen flug rund flug höchstens mal ne rolle.
Ist der 30er viel unruhiger als der 50er?


MfG Toni

[pmike]

TT Pro 39 H

Hey Kurt,

danke für deine Antwort !! Wieviel ßlanteil hat dein Sprit ??

[Bambusratte16]

TT Pro 39 H

ALso ich fliege Cool Power 15% Nitro und 17% ßl und ich habe schon in den Motor geschaut keinen einzigen kratzer

[rotorandi]

TT Pro 39 H

Ist der 30er viel unruhiger als der 50er?

Nee

Gruß: Andreas

[pmike]

TT Pro 39 H

Okay super..dann werde ich mal das mit dem Alu-Lüfter zurückstellen und auch 15 % Nitro fliegen !!

Danke für eure Beiträge !!!

Grüsse, mike :rolleyes:

[Agusta]

TT Pro 39 H

@Helineuling:

...der 30er in keinster Weise unruhig. Hab ihn vor meinem 50er geflogen. Für das Geld wird man nichts besseres finden. Mit CFK-Blättern hatte er ein absolut ruhiges und stabiles Flugbild. Das alles fast ohne Verschleiß...

Beste Ergebnisse hatte ich mit 10% Nitro und 15% Aerosynth 3. Der Motor lief wie am Schnürchen...

Eben ein Heli den man gerade mal ins Auto packen kann und los gehts...

[Rapi-Toni]

TT Pro 39 H

Hallo,

Danke für die Info.
Noch ne Frage ist beim 30er der Heckrotor bei ATR mitdrehend?

MfG Toni

[Agusta]

TT Pro 39 H

..das ist ein Wermutstropfen. Serienmäßig hat er keinen Autorotationsfreilauf.

Aber hab ihn auch nie benötigt .

Das was mir am 30er gefallen hat....er kam fertig gebaut aus dem Kasten, Servos rein und los. Auf dem Flugfeld Starter angesetzt und das Teil lief sofort ohne Mucken. An dem Heli musste ich nie rumfummeln bis er mal lief.

Und Lüfterrrad langt bei 10% Nitro dicke..

[pmike]

TT Pro 39 H

..na das ist ja sehr beruhigend zu wissen, dass es nicht immer ein 50er oder 60er sein muss !!

mike

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

TT Pro 39 H

Wieviel ßlanteil hat dein Sprit ??

Das weiß ich nicht ist aber eh schon weiter oben beantwortet.

Einen 30er habe ich ja im Acker verbuddelt und mri dann wieder einen gekauft, weil durch die Buddelaktion plötzlich ein paar Ersatzteile lagernd waren
Ich hätte aber trotzdem lieber einen 50er zum "trainieren" nehmen sollen (den ich jetzt zwar aquch habe aber für das Scale-Projekt), da der doch weitaus mehr Biss hat.

Insgesamt kann ich den 30er aber trotzdem guten Gewissens empfehlen.

Kurt

[määnzer007]

TT Pro 39 H

Also finde den 30er eigentlich ganz gut... klar der Motor könnte etwas stärker sein, besonders wenn man scho den 60er/90er gewöhnt ist!
Ansonsten fliege ich auch coolpower15% Nitro und meiner wird so um die 130-145°C im Sommer MIT ORGINAL lßFTERRAD

Gruß Julian

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

TT Pro 39 H

Bei mir war im Sommer bei 130° Schluss, höher ist er nicht gegangen.
Ich bin letzten Sommer allerdings auch nicht am frühen Nachmittag an den richtig heißen Hundstagen geflogen.

Kurt

[rotorandi]

TT Pro 39 H

..das ist ein Wermutstropfen. Serienmäßig hat er keinen Autorotationsfreilauf

Der 30er hat einen Freilauf! Nur der Heckrotor dreht nicht mit.

Gruß: Andreas