Wie heiÃ? ist heiÃ??

[the.pabst]

Hi!
Habe ein kleinens Problem mit meinen Webra 55. Oder besser gesagt mit der Temperaturmessung!
Mir scheint in letzter Zeit die Temperatur ziemlich hoch (zwischen 130 und 160°) obwohl der Motor schön fett läuft! Nach der Landung kann ich ihn ohne Probleme am Kurbelwellengehäusedeckel für ein paar Sekunden anfassen,ohne mir dabei die Finger zu verbrennen.
Kann es sein, dass dieses Ding fürn Arsch ist? (von Robbe)

CIAO
MArko

[JMalberg]

Wie heiß ist heiß?

da wurde schon einiges dazu geschreiben.

Meine Erfahrungen mit einem Webra 52 OS4-Kerze und Sprit 15%/15%: Unter 130°C lief er wie ein Sack Nüsse, wurde erst ab 140°C munter und baute ab 170°C wieder ab.
Das war mir aber alles zu heiss und ich warte grade auf einen "friesierten" um den dann mal wegen der Temperatur zu testen.


Edit: Ups, meinte eine OS8

[Fly-So-High]

Wie heiß ist heiß?

@Jürgen
...OS4-Kerze was ist das denn?
kenn nur A5 - die geht nie und A8/A3 die gehn fast immer...

Marcel

[AlexBonfire]

Wie heiß ist heiß?

So viel ich weiß, ist das von Robbe baugleich mit dem Helitron-Gerät.
Das arbeitet bei mir einwandfrei und man kann sich recht gut drauf verlassen.

Zur Temperatur: Die würde ich schleunigst unter 130° bringen, ich hatte mit'm GT55 bei 155° nen Kolbenstecker (am Helitron-Gerät).
Das heißt: fetter drehen, mehr Nitro oder bessere Kühlung. Oder ne Kombination aus allem.

[Fly-So-High]

Wie heiß ist heiß?

...und ich dachte immer die Webra wären für den europäischen Markt und für wenig Nitro ausgelegt )

Marcel

[Ralf P.]

Wie heiß ist heiß?

ihr solltet euch mal einigen "WO" ihr messt, treu nach dem motto wer "misst mißt Mist". Ich habe meinen fühler der luftstrom abgewandten seite oben am kühlkopf

[peter tuerk]

Wie heiß ist heiß?


Hi Marko

Fett heißt nicht automatisch kühl, die Temperatur eines Motors hängt in erster Linie von der Last ab zweite Linie is Gemisch.

Deshalb beginnt man immer so 1° Pitch unter dem was der schleppen könnte.

Würgt ein Motor in den Figuren kannst es komplett vergessen, das bekommst nie und nimmer temperaturstabil hin.

Deshalb mal mit weniger Pitch beginnen und langsam heran tasten

Es kommt auch darauf an welchen Sprit du verwendest, aus Messungen heraus weiß ich das zB der 12,5% CP unter den niedrig nitrierten am kühlsten läuft, der grüne hingegen is ein richtiger Heißsporn.

Was natürlich auch noch zu tragen kommt is wieviel Nitro im Sprit drin is.

Als Daumenregel ca 150° bei 0 Nitro und pro 1% sollte die Temp ca 1° niedriger sein.

Auch entscheidend is wie hoch die Verdichtung is, je höher desto kühler sollte der Motor betrieben werden, aber das regelt sich eh fast von alleine weil man es ja hört wen zu mager geflogen wird.

Einen hochverdichten Motor erkennst daran wenn er mit ner warmen Kerze zeitweise am Stand umschlagt und in die falsche Richtung läuft, dei 55er GT is so einer. Da liegen die Temperaturen ca 10° unter der Daumenregel.

Deine Kurbelwellengehäusefingerprobe, sagt nur dann was aus wennst den Motor testest jeweils in einer Situation.
Weil es kann durchaus sein das du in der Mitte zu fett und oben rum zu mager bist oder umgekehrt, würd ich schnell wieder vergessen, weil die bringt dich nicht wirklich weiter weil zu vage und ungenau.

Temp mißt man so wie Ralf geschrieben hat und da muß man auch darauf achten das die verschiedenen Zustände gemessen werden.

Oder man macht es so wie ich wenn ich jemanden den Motor einstelle der nix onboard hat.
Teillastprobe durch Schweben mit der hohen Drehzahl ca 2min und dann in Autorotationsgas zurückschalten und mit voller Leistung herumdüsen, in beiden Fällen muß der Motor unverzüglich vom Gas kommen, da bist auf der sicheren Seite.

Ganz genau geht es mit dem Telemetriesystem RDS4 weil da sieht man direkt im Flug was sich in welchen Flugzustand abspielt.

lg peter

[AlexBonfire]

Wie heiß ist heiß?

...und ich dachte immer die Webra wären für den europäischen Markt und für wenig Nitro ausgelegt happy.gif

Die Webra's schon, nur die Raptoren nicht. Entsprechend mies ist ihre Kühlung.

Einen hochverdichten Motor erkennst daran wenn er mit ner warmen Kerze zeitweise am Stand umschlagt und in die falsche Richtung läuft, dei 55er GT is so einer.

Ja, das macht meiner ab und zu mal wenn er sehr fett vor sich hin spotzt. Ich sollte doch wieder ne kältere Kerze reindrehen.