Dämpfer

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  • Schnatti
    Schnatti

    #1

    Dämpfer

    Hallo
    Welchen Dämpfer soll ichfür meine Freya Evo blos nehmen.Habe zur Zeit einen Hatori 937 drauf und der Motor get bei 1800 Umdrehungen oft aus,bei meiner Nova habe ich ein Funtech A341 drauf und der ging noch nie aus.Was für Erfahrungen mit diesen Dämpfer gemacht ?Motoristein Yamada.
  • määnzer007
    määnzer007

    #2
    Dämpfer

    Sehr gut soll das Muscle-Pipe von Curtis Youngblood funzen!
    Aber Intressant wäre noch zu wissen wieviel Nitro du fliegst!

    Gruß Julian

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    • Schnatti
      Schnatti

      #3
      Dämpfer

      Ich fliege RD spezial mit18% Olund 20% Nitro

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      • määnzer007
        määnzer007

        #4
        Dämpfer

        Jo dann würds passen!

        Gruß Julian

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        • -DH-
          Senior Member
          • 11.06.2004
          • 1133
          • David

          #5
          Dämpfer

          Ich kann die Muscle Pipe nicht empfehlen. Das Material des Headers taugt nichts (Alu), dadurch reißen die Gewinde unter Umständen raus (bei mir geschehen).
          Sowohl am C-Spec und Yamada funzt die Funtech super.

          Gruß,

          David
          East Coast Heli Team

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          • määnzer007
            määnzer007

            #6
            Dämpfer

            Desswegen nimmt man gleich von anfang ne lange schraube und kontert diese mit 2 Muttern von der anderen Seite! Dann kann das Gewinde ruhig ausreisen! )

            Funtech ist sicher auch ne gute sache!
            Gruß Julian

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            • Schnatti
              Schnatti

              #7
              Dämpfer

              Kann es denn am Dämpfer liegen das der Motor aus geht?

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              • flyrichard
                flyrichard

                #8
                Dämpfer

                Hi,


                Schließe mich da dem David mal an. Das MP II geht wirklich super! Aber die Gewinde im Header reißen unheimlich schnell aus ;-( Ich habe meinem MP II jetzt die letzte Chance gegeben und das Gewinde nun eine Nummer größer geschnitten...

                Wie das MP sich bei wenig Nitro verhält weiß ich ehrlich gesagt nicht aber ich bin bisher den 20% igen CP Heli geflogen und vor kurzem habe ich auf Wildcat 30% umgestellt. Da fühlt sich das MPII richtig wohl. Achja die ßbersetzung spielt beim MP II eine Rolle!

                Wenn das Gewinde jetzt noch mal nachgiebt werde ich wahrscheinlich wieder auf Herrn Zimmermann zurückgreifen der wirklich schöne Dämpfer macht (Bin ich vorher auf der Mille geflogen mit OS 70SZH war nen super Dämpfer&#33



                mfG

                Ricardo << der die MPII Beule mag aber solangsam die Nase vom schrauben voll hat ;-)

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                • -DH-
                  Senior Member
                  • 11.06.2004
                  • 1133
                  • David

                  #9
                  Dämpfer

                  @Julian: Für die Verbindung Header <-> Pipe habe ich dies nach dem Ausreißen gemacht. Aber für die Verbindung Motor <-> Header klappt das net.
                  Die Muscle Pipe hatte ich vor ca. 2 Jahren im Betrieb, ich gehe davon aus, dass der Header bis dato nicht verändert wurde.

                  Gruß,

                  David
                  East Coast Heli Team

                  Kommentar

                  • -DH-
                    Senior Member
                    • 11.06.2004
                    • 1133
                    • David

                    #10
                    Dämpfer

                    Kann es denn am Dämpfer liegen das der Motor aus geht?
                    Sorry, vergessen zu antworten...

                    Wenn ein Motor im Flug ausgeht, kann das viele Gründe haben. Du mußt immer das komplette System betrachten

                    - Motor
                    - Vergaser falsch eingestellt, vielleicht noch in Verbindung mit Regler?
                    - Spritt
                    - Glühkerze

                    Ich würde es nicht unbedingt auf den Dämpfer schieben...

                    Gruß,

                    David
                    East Coast Heli Team

                    Kommentar

                    • Schnatti
                      Schnatti

                      #11
                      Dämpfer

                      Hi
                      Das war spitze geraten.Es war immerim Flug wo ich von 1300 auf 1800 umschalten
                      wollte

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                      • -DH-
                        Senior Member
                        • 11.06.2004
                        • 1133
                        • David

                        #12
                        Dämpfer

                        Hab ich jetzt eine Kiste Bier gewonnen?
                        Kontrolliere dann bitte Deine Vergasereinstellung ohne Regler, dann bekommst Du das auch vernünftig zum laufen.

                        Gruß,

                        David
                        East Coast Heli Team

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                        • flyrichard
                          flyrichard

                          #13
                          Dämpfer

                          Hi nochmal,

                          @Julian:

                          Das mit der längeren Schraube und kontern ist ja total clever, nur leider geht das bei einigen Mechaniken nicht&#33; (bei mir stört da leider das Gasgestänge und unten stört dann noch mal die CFK Grundplatte wobei unten würde es gehen.)
                          Nur wenn mich jemand fragt welchen Dämpfer ich empfehlen würde dann kann man doch das "Problem" das nicht nur 2 Leute haben auch ansprechen&#33;


                          @schnatti :

                          Klar kann es auch am Dämpfer liegen ist aber eher selten&#33; Abstellende Motoren sind meistens auf Spritversorgungsprobleme oder falsch justierte Vergaser zurückzuführen&#33;

                          Check mal:

                          Tankpendel und Schlauch im Tank
                          Schläuche von Tank zu Vergaser und zum Druckanschluss
                          Ist der Tank dicht ? Sprich kann er überhaupt Druck aufbauen und halten?
                          Ist das Rückschlagventil an der richtigen STelle verbaut (10cm vom Drucknippel Kurbelgehäuse)
                          einige hatten beim Yamada das Problem das sich der Zylinderkopf gelöst hat ?&#33;?
                          usw ...


                          Frage an Dich :

                          Welche Kerze benutzt Du ?

                          Welchen Sprit benutzt Du ?

                          Was meinst Du der Motor geht bei 1800 RPM aus ? Der Rotor hat 1800 oder der Motor ? Ich nehme mal an Du meinst der Rotor&#33;


                          mfG


                          Ricardo

                          EDIT: Ich tipp mir hier nen Wolf und David drängelt sich einfach vor tztzt ;-)

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                          • -DH-
                            Senior Member
                            • 11.06.2004
                            • 1133
                            • David

                            #14
                            Dämpfer

                            EDIT: Ich tipp mir hier nen Wolf und David drängelt sich einfach vor tztzt ;-)
                            Tja Ricardo... lange Rede, kurzer Sinn

                            Gruß,

                            David
                            East Coast Heli Team

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                            • Schnatti
                              Schnatti

                              #15
                              Dämpfer

                              Hi
                              Dann werde ich mein Hatori Dämpfer drauf lassen und mich ganz langsam an die Vergasereinstellung rantasten.Hoffentlich klappt es alles gut.Es ist ja ein Yamada da haut es ja gleich alles hin denkste

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