Hallo, also beim 30er kann man so 40Liter rechnen bis man den Kolebnring wechseln muss! wenn man das nicht macht musst du mit 60-80Liter die Laufbuchse +Kolben wechseln!
Beim 50er sollte es etwas länger dauern.. gaunau kann ichs dir aber nich sagen!
Aber hängt auch immer vom Einlaufen ab, und den sonstigen Bedingungen!
Meien 50er TT Motoren haben bisher immer so 70-80 Liter gehalten dann ist meist das hintere Kurbelwellenlager zerflogen (der Käfig hat sich verabschiedet) ...OS halten länger u. haben zudem noch etwas mehr Power wie z.B. der 50er OS Hyper !
Bei den 30er Motoren würde ich nicht so lange einplanen da diese ja mit höheren Drehzahlen betrieben werden und somit höherem Verschleiss unterliegen. Bekanntlich muss man ja wo kein Drehmoment ist es aus der Drehzahl hohlen...grins..leider werden die 30er auch meist ziemlich warm bzw. heiss dadurch !
...Kolbenring wechseln hin oder her die Laufbuchse wird davon allerdings auch keine neue ...
Das Prob ist da weniger der Motor, sondern eher die Lager - meistens gibt das hintere Kurbelwellenlager nach max. 60 Stunden seinen Dienst auf.
Wenn du Glück hast, hält das Triebwerk 3 Lagerwechsel aus ! (50er)
Hi,
ich hab ähnliche erfahrungen mit den Motoren gemacht, wie die Kolllegen oben.
Mein 30er TT in meinem ersten Rappi hab ich 100 Stunden geflogen und dann mit dem Heli verkauft und noch ein paar Monate lang kontakt mit dem Käufer gehabt, derr sehr zufrieden war.
Mit meinen Webra Motoren hab ich eher schlechte Erfahrungen gemacht . Da waren nach 30 oder weniger Stunden schon die Lager im Eimer.
Mein 11,5 ccm Rossi und mein OS 50 SX- H haben bis jetzt mehr als 30 aber noch keine 100 h geflogen. Mal sehen wie lang die Halten.
Mein Sprit bis vor ein paar Wochen 18% RD Synth Glow mit 10% Nitro.
Jetzt 17% Aerosynth 3 10% Nitro.
Grüße aus dem Nass- kalten Hunsrück
Lothar
MPX Royal PRO 9 M-Link; VARIO BT; VARIO ECUREUIL, Elektro; Vario Bell UH-1N Elektro
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