Nachdem ich den TT 50 Motor überarbeitet habe, kommen immer wieder Anfragen ob man die Vergaserbohrung einfach um einige Millimeter aufbohren kann.
Ganz klares Nein!!!!
Denn der ßffnungswinkel,der im Grunde vorgegeben ist(Führung) kann nicht beliebig verändert werden,da hierzu auch die Düsennadelsteigung die den Leerlauf bestimmt angepasst werden muß!
Macht man das nicht,erhält der Motor soviel Sauerstoff das ein vernünftiges Leerlaufverhalten überhaupt nicht möglich ist.
Baut man den Motor ohne ihn auf einem Prüfstand zuvor hat laufen lassen in den Heli ein,dreht der Motor unkontrollierbar hoch und eventuell die Hand am Rotorkopf ab!!!
Deshalb spanne ich die Motoren grundsätzlich in einen Prüfstand ein!
Auch eine definitive Aussage über die Düsennadelsteigung die man anstreben sollte zu treffen, ist ohne Prüfstand russisches-Roulett!
Ganz klares Nein!!!!
Denn der ßffnungswinkel,der im Grunde vorgegeben ist(Führung) kann nicht beliebig verändert werden,da hierzu auch die Düsennadelsteigung die den Leerlauf bestimmt angepasst werden muß!
Macht man das nicht,erhält der Motor soviel Sauerstoff das ein vernünftiges Leerlaufverhalten überhaupt nicht möglich ist.
Baut man den Motor ohne ihn auf einem Prüfstand zuvor hat laufen lassen in den Heli ein,dreht der Motor unkontrollierbar hoch und eventuell die Hand am Rotorkopf ab!!!
Deshalb spanne ich die Motoren grundsätzlich in einen Prüfstand ein!
Auch eine definitive Aussage über die Düsennadelsteigung die man anstreben sollte zu treffen, ist ohne Prüfstand russisches-Roulett!