Hallo Motorenprofis,
ich habe meinen Webra 50 und den dazugehörigen Zimmi Schalldämpfer ausgegraben und in einen Ersatz Sceadu gebaut. Das Set stammt aus einem Hirobo Baukasten der etwa 2 Jahre alt ist. Der Motor ist bereits gut 3 Gallonen gelaufen und hat mal einem OS 50 mit FunTech platz gemacht.
Aber weil er ja rumlag hab ich mir nen 2. Sceadu gebaut.
Sprit ist RD No Limit mit 15% Nitro. Ein Probeflug ergab das bekannte abmagern im mittleren Drehzahl (besser Last-)bereich. Wirkliche Webra Kenner rieten mir zur Kürzung der Düsennadel um 0,5 mm. Das hab ich dann gemacht. Von der Drehzahl her läuft er sehr sauber. Hochdrehen und auch wieder zurück in den Leerlauf geht ohne gespucke ganz sauber. Fliegen auch. Aber das Thermometer zeigt mir nach dem Landen schlappe 166° Celsius als max. Wert an.
Fetter drehen kann ich nicht, da er sonst bei Vollpitch regelrecht absäuft.
Schottwand ist natürlich verbaut.
Was könnt ihr mir raten?? Nützt der Höhn Schalli etwas??
ich habe meinen Webra 50 und den dazugehörigen Zimmi Schalldämpfer ausgegraben und in einen Ersatz Sceadu gebaut. Das Set stammt aus einem Hirobo Baukasten der etwa 2 Jahre alt ist. Der Motor ist bereits gut 3 Gallonen gelaufen und hat mal einem OS 50 mit FunTech platz gemacht.
Aber weil er ja rumlag hab ich mir nen 2. Sceadu gebaut.
Sprit ist RD No Limit mit 15% Nitro. Ein Probeflug ergab das bekannte abmagern im mittleren Drehzahl (besser Last-)bereich. Wirkliche Webra Kenner rieten mir zur Kürzung der Düsennadel um 0,5 mm. Das hab ich dann gemacht. Von der Drehzahl her läuft er sehr sauber. Hochdrehen und auch wieder zurück in den Leerlauf geht ohne gespucke ganz sauber. Fliegen auch. Aber das Thermometer zeigt mir nach dem Landen schlappe 166° Celsius als max. Wert an.
Fetter drehen kann ich nicht, da er sonst bei Vollpitch regelrecht absäuft.
Schottwand ist natürlich verbaut.
Was könnt ihr mir raten?? Nützt der Höhn Schalli etwas??
haette interesse daran. 
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