Webra 55 Tips
Ich kann jetzt nicht für den 55er sprechen, nur für den 52er.
Meine Erfahrung mit dem 52er in einem Sceadu EVO mit RD Sprit und Webra 3er-Kerze zeigt, dass der Motor erst ab 140°C richtig lief und durch die Vergasereinstellung nur die maximale Temperatur verändert werden konnte. Dabei hab ich alle möglich Sprit-Kombinationen von 5% Nitro/ 12% ßl bis hin zu 15% Nitro / 18% ßl und mit entsprechenden Kerzen ausprobiert: Nix zu machen! 145°C im Schnitt mit Spitzen bis zu 200°C, dafür aber auch richtig viel Dampf.
Dabie wurden Teillast- oder Vollastnadel nur in gaaanz kleinen Schritten verändert.
Auch die Verwendung des Webra-Regulators hat zwar einen super ruhigen Lauf beschert, aber die Temperatur blieb.
Erinnert mich an die Haarspray-Werbung:
Frühlung, 20°C, 5% Nitro 12% ßl, die Temperatur hält.
Sommer, warm 10% Nitro 12% ßl, die Temperatur hält.
Sommer, heiß, 12% Nitro 15% ßl, die Temperatur hält.
Ich kann jetzt nicht für den 55er sprechen, nur für den 52er.
Meine Erfahrung mit dem 52er in einem Sceadu EVO mit RD Sprit und Webra 3er-Kerze zeigt, dass der Motor erst ab 140°C richtig lief und durch die Vergasereinstellung nur die maximale Temperatur verändert werden konnte. Dabei hab ich alle möglich Sprit-Kombinationen von 5% Nitro/ 12% ßl bis hin zu 15% Nitro / 18% ßl und mit entsprechenden Kerzen ausprobiert: Nix zu machen! 145°C im Schnitt mit Spitzen bis zu 200°C, dafür aber auch richtig viel Dampf.
Dabie wurden Teillast- oder Vollastnadel nur in gaaanz kleinen Schritten verändert.
Auch die Verwendung des Webra-Regulators hat zwar einen super ruhigen Lauf beschert, aber die Temperatur blieb.
Erinnert mich an die Haarspray-Werbung:
Frühlung, 20°C, 5% Nitro 12% ßl, die Temperatur hält.
Sommer, warm 10% Nitro 12% ßl, die Temperatur hält.
Sommer, heiß, 12% Nitro 15% ßl, die Temperatur hält.
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