Webra 55gt - Abbitte An Webra

[Markus Fiehn]

Hi!

Ich habe bei meinem GT 55 jetzt den Sprit gewechselt auf nur noch 15% Nitro. In dieser Konfiguration ist die gekürzte Düsennadel NICHT MEHR zu gebrauchen...

Was lernen wir daraus: Halten wir uns einfach an das, was uns der Hersteller sagt.

ßbrigens geht der Motor mit 15% genauso gut wie mit 25% - ich merke da jedenfalls keinen Leistungsunterschied...

[peter tuerk]

Webra 55gt - Abbitte An Webra

Hi
wennst wie ich nen MP 50 mit nen 55er fliegst brauchst in Kombo mit dem MP2 sowie 30% CP, an der Düsennadel auch nix verändern, die tolle Kühlung des MP macht es möglich.
lg peter

[leuschy]

Webra 55gt - Abbitte An Webra

Hi Markus,


Das Du keinen Unterschied feststellen konntest,liegt ganz einfach daran,dass die europäischen Motoren höher verdichtet sind.

Erklärung: Durch die Verwendung von Nitro erhöht sich zwangsläufig die Verbrennungstemperatur,was demzufolge mehr Bums auf den Kolben ergiebt und andererseits lässt sich der Vergaser fetter einstellen,was wiederum einen höheren Füllungsgrad ergiebt,also noch mehr Bums.

Nun hängt der Kolben ja an einer Kurbelwelle mit Schwungmasse,und diese Schwungmasse schafft es irgendwann nicht mehr das ganze "Zeug" zusammen zu "quetschen"=Drehzahlende-Leistungsende!

Würdest Du die Verdichtung auf das Niveau der Amis und Japaner bringen,so etwa auf 9,5:1,(Webra etwa 10,5:1),dann könntest Du die 25% Nitro auch wieder merken,da der Motor freier drehen kann und über die Drehzahl mehr Leistung zur Verfügung steht.

Im Grund ergiebt sich letztendlich immer ein Wechselspiel und man da aufhören sollte mit Nitro rumzupanschen wo Drehzahl und Leistungsende beginnt!

Der Rest ist weggeworfenes Geld! (Meine Kontonummer 08154711)


Gruß

Leuschy