Ich hab den Compact 50 dran und fliege mt 25% CP. Schrägverzahnt macht gar keinen Sinn. Das läuft kein STück leiser im Verbrenner-Rappi und die Leistungsübertragung ist auch net besser. Mein Hauptzahnrad hatte schon 40 Stunden Hardcore-Fliegen hinter sich und es sich damit verdient...
Ja. Ich benutze den Original-Vergaser. Der Bohrungsabstand ist leider ein anderer, so dass man ein bisserl Feilen muss, um z.B. ein MPII dranzubekommen.
Ich benutze aber schon alleine deshalb den Compact50, weil mir dann keiner an den Karren fahren kann, wenn was mit dem Motor ist. So von wegen falscher Dämpfer...
hi Markus,
ich hör das jetzt schon zum zweiten mal
Ich benutze aber schon alleine deshalb den Compact50, weil mir dann keiner an den Karren fahren kann, wenn was mit dem Motor ist. So von wegen falscher Dämpfer...
dazu kurz mal meine Erfahrungen
ein Motor überhitzt nicht wenn der Schalldämpfer zu klein is, dann wird er bloß zugestopft und bringt eben nicht seine volle Leistung
ein Motor überhitzt nur dann wenn trotz korrekter Einstellung der Düsennadeln eine zu hohe Leistung abverlangt wird , also wenn man quasi Wunschpitch fliegt mit korrekt eingestellten Motor
oder wenn er generel zu mager betrieben wird
oder !!! trotz wenn er fett is die abverlangte Leistung zu hoch is, dies geschieht nicht bei zu fetten Schweben sondern im Herumfliegen
Laut Webra Boss stehen die Garantiebedingungen in der Beschreibung und seines Wissens nach steht da nix von sogenannter falscher Schalldämpfer Benutzung, weil es nicht richtig is und ja einen Wettbewerbsnachteil darstellen würde.
Da hast Du sicher Recht, Peter. Aber man kann sich die ganzen Gespräche ja ersparen, die dann trotzdem kommen oder. ABgesehen davon geht dieses System auch echt geil..
...ich habe jedenfalls das ewige Vergaserproblem mit den Webras satt -
der Promix ist ein übles Teil, welches ein Sicherheitsrisiko beim Heli darstellt.
- Undichter Vergaser - das Teil sifft andauernd
- Stark Vibrationsanfällig - Küken wird NUR von einer Feingewindeschraube gehalten.
Ich hab da echt gegensätzliche Erfahrung machen müßen, da ich einen MPV 50 mit toller Kühlung flieg paßte der Vergaser des Hyper trotz 30%CP überhaupt nicht, viel zu fett in der Mitte rum, erst ein anderer Düsenstock vom OS 70 brachte Abhilfe. Nach 7Gallonen mußte ich den Pitch um ein halbes Grad senken wegen Leistungsverlust, daraufhin ausgebaut.
Den Webra55 hab ich dann danach eingebaut, angestartet und geflogen ebenfalls mit 30% CP, keine Probleme bis jetzt. Bloß den Pitch mußte ich erhöhen und die Flugzeituhr anders einstellen weil geringerer Spritverbrauch.
Der Webra Vergaser sieft ebenso wie der OS Vergaser nicht mehr und nicht weniger, starker Unterschied is die ßlversiefung des Models durch den OS, da gelangte ßl sogar unter die Haube.
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