nachdem mein neuer Rapi ca: 2 Stunden und ca:6 Tankfüllung super lief ist jetzt der Moter fest.
Beim zerlegen des Motors viel mir auf, dass das Kugellager an der Kurbelwelle
( Blickrichtung vom Gehäusedeckel) sich zerlegt hat.
Kann aber kein Fehler finden.
1. zylinderkopf und brennraum abbauen
2. laufbuchse nach oben herausziehen
3. kolben mit pleuel von kurbelwelle abnehmen und nach oben herausnehmen
4. kupplung und lüftrerad abbauen
5. kurbelwelle nach hinten herausdrücken
6. mit heissluftfön das kurbelgehäuse erwärmen bis das lager herausfällt.
der einbau erfolgt in umgekehrter reihenfolge
gruß micha
PS: ursache ist logischerweise ein defektes lager. hast ja selber schon herausgefunden. lager sind verschleissteile. die lager von thunder tiger scheinen nicht die besten zu sein. das gleiche wurde erst vor kurzem hier im forum von 2 piloten berichtet.
Hi Neumi,
woran das gelegen hat kann ich dir leider nicht sagen ?(
Das hintere Kugellager bekommst du raus indem du das Gehäuse per Heißluftpistole oder Backofen erwärmst und das Lager einfach rausklopfst (Handschuhe sind von Vorteil )
Das vordere mußt du von hinten rausdrücken, schau ob du ein passendes Rohr, welches auf den äusseren Ring drückt findest. Wahrscheinlich fehlt aber dem vorderen Lager gar nichts.
Motor zerlegen bis nur noch Gehäuse mit den Lagern über ist.
ßl rausspülen, stink sonst so in der Küche
Gehäuse in Backofen legen bei 250° und warten
Dicken Handschuh und Holzbrett bereithalten.
Hauptlager:
Motor mit der Seite von Gehäusedeckel auf das Holzbrett klopfen. Das lager fäält dann raus. Wenn das Lager nicht kommt noch mal in den Ofen. Das lager muß ganz leicht rausgehen.
Vorderes Lager: mit stumpfen Gegenstand von hinter das Lager rausdrücken.
Einbau: Motor erwärmen. Neues Lager auf Kurbelwelle schieben und mit stumpfen Gegenstand im Loch der Kurbelwelle die Welle in den Motor bis zum Anschlag schieben. Je wärmer der Motor ums leichter gehts.
Wie megaergo schon geschrieben hat wäre es sinnvoller erst mal alles so zu lassen wie es ist.
Den Motor mal zur Begutachtung nach TT schicken und abwarten ob's evtl. ein Garantiefall ist.
Sobald Du den Motor demontiert hast ist die Garantie erloschen.
mir kommt das Pleuellagerspiel etwas groß vor. Kann
aber auch eine optisch Täuschung sein.
Ich schließe mich dem Rat von einigen Vorrednern an,
versuch das mal als Garantiefall anzumelden.
Durch das ßffnen des Kurbelgehäusedeckels sollte die Garantie auch nicht erlöschen. Anders sieht es aus, wenn Du die Lager herausholst und dabei evtl. noch weiter beschädigst.
Wie gesagt, auch das Pleuel kommt mit spanisch vor also besser
versuchen einen neuen Motor zu bekommen.
8) Hallo Jungs!
So wie es für mich auf dem Bild aussieht,ist dort nicht nur ein Pleuel und Lagerschaden zu erkennen,sondern auch die Verfärbung innerhalb des Gehäuses,insbesondere am Pleuel, lassen auf mieserablen mit Wasser durchzogenen Sprit schließen!
Vermute,der Sprit hatte schon eine Urin ähnliche Verfärbung und mindestens 10% Wasseranteil,was auch das beste ßl und Menge nicht mehr kompensieren können!
Na ja,ich kann da gut reden,bekomme meinen Sprit direkt aus der Raffinerie mit Analysezertifikat und Reinheitsgrad von 99,99%,da wird nichts schlecht!
Deine Frage über den "Dicken Kopf" ist schnell beantwortet!
Wir befinden uns in einem Forum,wo der eine dem anderen seine Problemchen schriftlich mitteilen kann und auf eine Antwort wartet oder hofft,wie der eine oder andere über eine Sache denkt.
Und wenn ich , wie in Deinem Beitrag lese,Garantiefall,dann denke ich wie die Leute wohl bei Thunder Tiger denken werden,wenn sie den Motor sehen.
"Am ßl kann es nicht gelegen haben,da war keines drin!"
Und nun haben wir wieder Stoff zum nachdenken!
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