Hallo,
habe den Raptor 50 V2, Motor: Pro 50 H,ca 30 Std. Synth Glow 1 % Nitro, 12% ßl.
ca. 2200 U / min am Kopf, original Dämpfer, Schottwand, Hauptnadel gekürzt wie in der Rotor Ausgabe beschrieben. Flugrichtung auch rückwärts. Kerze: R4 cold.
Der Motor hat sich schlagartig abgestellt. Startversuche sind heute auch gescheitert. Trotz neuer Kerze sprang er nicht mehr an, vielleicht hat er Schmutz im Vergaser. Habe zur Sicherheit den Motor ausgebaut und den Zylinder geöffnet.
Oh Schreck, eine Marslandschaft auf der Kolbenoberfläche und im Zylinderkopf.
Die Ganitur hat zwar leichte Spuren die sich aber im normalen Rahmen befinden.
Am Kolben fehlt auch kein Stück, was mir beim ersten Motor passierte, das sah anders aus.
Auffällig ist eine gelbliche Verfärbung an der Oberkante der Laufgarnitur.
Der Kolben ist ansonsten eher hellbraun und gelblich.
Ist der Brennraum etwa zu heiss geworden und hat etwas abgeschmolzen.
Um keinen falschen Eindruck zu erwecken, der Kolben ist nicht total hinüber.
Die Kolbenoberfläche und der Zylinderkopf sind halt nicht mehr glatt sondern
sehen ein wenig angeschmolzen aus. Wer hat eine Erklärung, ist es doch das fehlende Nitro und ßl*?? 8)
habe den Raptor 50 V2, Motor: Pro 50 H,ca 30 Std. Synth Glow 1 % Nitro, 12% ßl.
ca. 2200 U / min am Kopf, original Dämpfer, Schottwand, Hauptnadel gekürzt wie in der Rotor Ausgabe beschrieben. Flugrichtung auch rückwärts. Kerze: R4 cold.
Der Motor hat sich schlagartig abgestellt. Startversuche sind heute auch gescheitert. Trotz neuer Kerze sprang er nicht mehr an, vielleicht hat er Schmutz im Vergaser. Habe zur Sicherheit den Motor ausgebaut und den Zylinder geöffnet.
Oh Schreck, eine Marslandschaft auf der Kolbenoberfläche und im Zylinderkopf.
Die Ganitur hat zwar leichte Spuren die sich aber im normalen Rahmen befinden.
Am Kolben fehlt auch kein Stück, was mir beim ersten Motor passierte, das sah anders aus.
Auffällig ist eine gelbliche Verfärbung an der Oberkante der Laufgarnitur.
Der Kolben ist ansonsten eher hellbraun und gelblich.
Ist der Brennraum etwa zu heiss geworden und hat etwas abgeschmolzen.
Um keinen falschen Eindruck zu erwecken, der Kolben ist nicht total hinüber.
Die Kolbenoberfläche und der Zylinderkopf sind halt nicht mehr glatt sondern
sehen ein wenig angeschmolzen aus. Wer hat eine Erklärung, ist es doch das fehlende Nitro und ßl*?? 8)
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