Hab grad am TT39 die Kerze gewechselt weil der Motor beim Gas reinschieben immer ausgegangen ist und siehe da - schwarz verkokelt. Die Kerze und das was man vom Brennraum und Kolben sieht ebenfalls. Der Glühwendel der Kerze war weiß. Der Motor läuft meiner Meinung nach problemlos (sowohl vorher als auch dann wieder nach dem Kerzenwechsel) aber der Anblick hat mich doch etwas verunsichert, da ich in meiner bisherigen Modellflug-Erfahrung noch keinen solchen schwarzen Brennraum gesehen hab.
Ich fliege den Motor bisher mit 5% Nitro, von dem insgesamt 5 Liter durchgelaufen sind. Als Kerze verwende ich eine Enya 3 und bisher war ich der Meinung, daß er relativ fett läuft mit einer deutlichen Rauchfahne. Mittlerweile quäle ich den Motor durch meinen Flugstil jedoch arg auf hohen Drehzahlen. Der Finger-an-den-Kurbelgehäuse-Deckel-Temperaturtest nach dem Flug hat ergeben: aua !!!
Ich will jetzt umsteigen auf SynthGlow 10% (steht schon zu Hause) und denke mal, das ist schon ein erster Schritt in die richtige Richtung.
Was meint ihr dazu ?
Welche Kombination Kerze / Sprit fliegt ihr im TT39 ?
Ich fliege den Motor bisher mit 5% Nitro, von dem insgesamt 5 Liter durchgelaufen sind. Als Kerze verwende ich eine Enya 3 und bisher war ich der Meinung, daß er relativ fett läuft mit einer deutlichen Rauchfahne. Mittlerweile quäle ich den Motor durch meinen Flugstil jedoch arg auf hohen Drehzahlen. Der Finger-an-den-Kurbelgehäuse-Deckel-Temperaturtest nach dem Flug hat ergeben: aua !!!
Ich will jetzt umsteigen auf SynthGlow 10% (steht schon zu Hause) und denke mal, das ist schon ein erster Schritt in die richtige Richtung.
Was meint ihr dazu ?
Welche Kombination Kerze / Sprit fliegt ihr im TT39 ?
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