Yamada 91 St

[Sungate]

Hallo liebe Leute,

Ich habe heute meinen Millenium 3 mit dem Yamada Motor eingeflogen.

Allerdings hatte ich folgendes Problem:

Bei Kopfdrehzahl 1500 hat der Motor ab und zu mal ganz kurze Aussetzer ?(
Bei Kopfdrehzahl 1800 hatte ich das Problem während 3 Flügen nicht.

Ich fliege Cool Power mit 20% Nitro und einer Enya 3 Kerze.Dämpfer ist ein Funtech.Ansonsten läuft der Motor einwandfrei.Eingelaufen ist er auch schon.

Die Nadeln habe ich nach der Anleitung von Jörg-Michael,die er hier mal im Forum aufgeschrieben hat,eingestellt.Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Danke schön

Gruss
Sascha

[Jörg-Michael]

Yamada 91 St

Mach einfach folgendes:
Wenn der Motor warm ist lass ihn ein wenig schweben, so um die 30 Sekunden. Setzt ihn zügig ab und lass ihn ca. 20 Sekunden im Leerlauf stehen. Nicht mit dem Gas rumspielen in der Zeit. Danach gleichmäßig in den Schwebeflug hochfahren.
Wenn er dabei:
1)Jaulend, leicht kreischend, ruckartig Gas annimmt mach die Leerlaufnadel weiter auf.
2) Dumpf und unlustig träge Gas annimmt mach die LL Nadel weiter zu
Drehe dabei aber immer nur die Nadel eine Schraubendreherklinge breit in die jeweilige Richtung und kontrolliere erneut.
Hast Du den sauberen ßbergang mach die Hauptdüse richtig aus, so um die 1,8 Umdrehungen. Danach geht der Heli nicht in den Schwebeflug da er viel zu fett ist. Jetzt dreh ausschliesslich die Hauptdüse immer zwei Klicks magerer pro Versuch in den Schwebeflug zu kommen. Irgendwann geht er recht fett ins Schweben, von dort an drehst Du die Hauptdüse immer einen Klick weiter zu bis er anfängt zu jaulen schon im ßbergang zum Schweben. Nun einfach drei bis vier Klicks zurück und du hast die optimale Position. Ganz einfach.
Gruß
Jörg-Michael

[martin_fuerst]

Yamada 91 St

Hi,

Nur zur allgemeinen Verwirrung - Jörg-Michael meint mit
"Hauptdüse" die in der Anleitung als "Hover Needle" und nicht die beim YS kurze "High Needle", die wir sonst bei anderen Vergasern als Hauptdüsennadel bezeichnen.
Siehe:
http://www.rc-helicopter.org/forum/index.p...26407&hl=needle

LG
Martin

[Tempest V2]

Yamada 91 St

Hallo
Kurzer Beitag von mir: Ich habe mit meinem YS 91 ST die besten Erfahrungen mit der OS 4 Takt Kerze gemacht. Läuft in meinem Tempest und MP, 30%CP am besten.
Schönen Gruß
Tempest V2

[Jörg-Michael]

Yamada 91 St

Hallo,
oh ja, stimmt, die Erklärung von Martin hat gefehlt in meinem Beitrag.
Gruß
Jörg-Michael

[Sungate]

Yamada 91 St

Hallo Leute,danke für eure Mühe,

Jörg-Michael,ich werde die Einstellung mal so vornehmen.Werde dann berichten...


Danke schön..

Gruss
Sascha

[Sungate]

Yamada 91 St

Hallo,

ich war heute mal wieder beim fliegen und hab alles nach Anleitung von Jörg-Michael eingestellt.Was soll ich sagen.... nicht lief vernünftig.Hab mir einen Wolf gedreht,keine Besserung.
Ich bin dann nochmal zurück zur Grundeinstellung von Jörg-Michael und hab ihn mal ohne Drehzahlregler geschwebt.Klappte hervorragend.Sobald ich den Drehzahlregler wieder eingeschaltet habe,fing er an im Schwebeflug zu pumpen und wenn ich ordentlich Pitch gegeben mit anschließenden Pitchnegativ,dann verschluckte sich der Motor.Kann es sein,das mein Gasservo einfach zu langsam ist*Ich benutze auf Gas ein HS 525 mit Throttle Jockey Pro.Anders kann ich es mir echt nicht mehr erklären. ?( ?( ?( .
Bitte Bitte helft mir

Danke im Vorraus,

Gruss
Sascha

[Daniel Jetschin]

Yamada 91 St

Hi

Kenn ich ) bei mir hat er beim Schweben noch gefunzt, dann beim Steigen gepumpt... ich weiss ja nicht wodran es lag, aber mit nem schnelleren Servo war es weg ?( vorher wars nen 3001, dann nen 9252

[kct]

Yamada 91 St

Jungs,

wenn ihr mit Reglern (GV-1, TJ usw.) fliegt, bitte macht da schnelle Servos aufs
Gas, dann hat der Spuk ein Ende. Ein ausgedientes Hero Servo tuts allemal..

mfg

Kay

[Jörg-Michael]

Yamada 91 St

Moin,
oder noch einfacher: Flieg ohne Regler.
Auch bei uns haben diejenigen die den YS mit Regler fliegen entweder im Schweben oder Fliegen keinen optimalen Lauf, jedenfalls nicht den den man mit Gaskurver erreichen kann. Und da der Motor sehr einfach von der Gaskurve einstellbar ist kann sorgenfrei der einfachere Weg gewählt werden und der Regler deaktiviert werde.
Gruß
Jörg-Michael

[Sungate]

Yamada 91 St

Hallo,ja ohne Regler gehts natürlich auch,leider hat meine MC 19 nur eine 3 Punkt Kurve.Meinst du,das man damit auch sauber die Gaskurve einstellen kann?

Gruss
Sascha

[Markus Fiehn]

Yamada 91 St

Hi!

Ich benutze eh nur eine 3-Punkt-Kurve in meiner MX 22 mit dem YS. Allerdings mit der autom. Rundung. Das reicht eigentlich für eine konstante Drehzahl aus. Bei der MC 19 ohne Rundung dürfte das immer noch ganz gut hinkommen.

[Klaus G.]

Yamada 91 St

Also ich weiß nicht wo das herkommt, das man auf Gas ein schnelles Servo braucht !!! Drehzahlregler gibt es schon über 10 Jahre, und damals gab es keine super Schnellen Servos. Da war ein Z.B. 4041 auf dem Gas, Das ging super, sogar noch heute mit oder ohne Regler. Ein normal schnelles Servo ist schneller, als jeder Modellmotor. Ein Verbrennungsmotor reagiert nun mal etwas träge auf Drehzahländerungen. Auf alle Fälle reicht ein Standardservo auf Gas allemal. Natürlich schadet ein schnelles Servo auch nicht, ist aber nicht zwingend nötig. Auf diesen Umstand wurde auch schon mehrfach in der Rotor hingewiesen.

[awhelisi]

Yamada 91 St

Hi,
da fällt mir ein, das Papier ganz schön geduldig ist

Es gab mal einen Bericht vor vielen Jahren, in dem das Abschalten des Gyros quasi "Empfohlen" wurde um den Heckrotormischer optimal einzustellen.

War sicher mehr als Wirtschafstwachstum gedacht

[Sungate]

Yamada 91 St

Hallo,
hat einer von euch vielleicht denn noch ein ausrangiertes 9253 rumliegen,das er loswerden möchte*


Ansonsten versuch ich es erst einmal ohne Drehzahlregler...


Gruss
Sascha