1. Weil ich gerne auf nitrierten Sprit verzichten möchte (Lötterle)
2. Weil ich wenig Platz hinter dem Motor habe
3. Weil ich (bisher) niemanden kenn, der mit dem Pumpenbetrieb wirklich glücklich war.
Es währe auch denkbar den bisher noch nicht gelaufenen Motor zu veräußern und gegen einen "Nicht-PS" auszutauschen.
@Michael:
Nun, selbst wenn ich 1. hinnehmen würde (was nicht Ziel des Ganzen ist), kann ich 2. nicht aus dem Weg gehen.
Aber ein Erfahrungsbericht von deiner Seite wird sicherlich gerne gelesen (und nicht nur von mir!, da bereits öfter nach der Handhabung gefragt wurde.
Also: ran an die Tasten! )
@rufusp1:
Das würde mich nun echt nicht weiterbringen!!
@all:
Habe eben ein Angebot zum Probeschrauben per PM bekommen.
Am Sonntag werde ich bez. des passenden Deckels sicher mehr wissen.
Wer mich also schrauben sehen will, sollte nach Erftstadt kommen :rolleyes:
Wer nicht, sollte auch kommen und dann NICHT hinschauen .....
Hallo Niko,
ich hab meinen PS so hin das er wirklich besser als ein YS läuft. Ganz sauber im Schweben drehend und richtig Schub oben herrum. Aber, und das muss ich ehrlich gestehen, hab ich bisher zuwenig Motoren umgebaut . Es laufen einige zur Zeit, alle mit demselben Erfolg. Ich werd noch zwei/drei Wochen abwarten mit dem Bericht da ich sicher sein möchte das mit anderen, hier nicht üblichen Spritsorten sich derselbe Lauf einstellt. So sind dann alle Eventualitäten abgedeckt.
Wär nicht so gut wenn sich rausstellen würde das unbedingt dieser oder jener Sprit benutzt werden muss.
Gruß
Jörg-Michael
ich bin neu im Forum und möchte mich hiermit erst mal vorstellen :
Bin 39, heiße Michael und betreibe seit ca. 4 Jahren wieder Modellsport - erst Fläche seit 1,5 Jahren Heli.
Ich habe mir zu Weihnachten einen 90er SE mit 91 CSpecPS gegönnt. Der Motor ist noch in der Einlaufphase, hat ca. 6Liter CP 15% durch. Habt ihr für mich ein paar Einstelldaten für den Vergaser- zum vergleichen ? Ich habe ihn im Moment so eingestellt : Leerlaufschraube ca. 5 Grad auf der fetten Seite, Hauptnadel 1,5 Umdrehungen offen. Der Motor ist immer noch recht fett und läuft etwas unruhig - traue mich aber noch nicht so recht ihn noch magerer zu machen. Ich verwende eine OS 8, der Rücklauf ist nicht über das T-Stück sondern mit eigener Leitung zum Tank verbunden.
Begonnen habe ich mit fast 3 Umdrehungen Hauptnadel und 20Grad Leerlauf - da hat sich der Rappi dann aber sehr stark aufgeschaukel - so ab 1,75 Umdrehungen konnte ich einigermaßen ruhig schweben - für schnelle Pitch/Gaswechsel aber leider noch zu fett.
Mach dir kein Stress, nehm die Pumpe ab, und lass etwa 15mm Spritschlauch an dem Nippel ( Motordeckel) stehen.
Nehme eine Imbusschraube M3 x 10 und stecke sie in dem Schlauch.
Fertig!!!
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, da bereits öfter nach der Handhabung gefragt wurde.
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