wie geht Ihr bei dieser kalten Witterung beim starten Eurer Modellmotoren vor.
Mir ist, eigentlich zum ersten Mal, aufgefallen, dass unsere Motoren bei diesen Motoren schwer zu starten sind. Ohne Ausnahme auf Fabrikat und Hubraum.
Ich verwende RD-Treibstoff mit 1% Nitro und 15% ßl.
ich machs so, wie sonst auch im Sommer: Stöpsel in den Auspuff, mit dem Starter zum Ansaugen ca. 5 Sec. durchdrehen, glühen, starten... läuft. :rolleyes:
Voraussetzung ist sicher ein durchzugstarker Starter. Ich habe zwei mal 7,2 V direkt am Starter und damit wenig Verlußte.
Wie ich vorgehe?
Ev. etwas länger "herummurksen" als üblich
Ist normal, ein kräftiger Starter (mit NiCd-Versorgung)
hilft....
Irgenwie mag ich den Sommer :rolleyes:
richtig abstellen ist halb gestartet... dh Motor heiss abstellen, Kolben auf OT stellen. Schalldämpfer helfen auch da nicht so leicht ßl in den Motor zurückläuft wie zB beim Milli Krümmer.
Heute bei ca 0° waren die Finger allerdings eher das Problem, der Motor ging ohne zu Murren an. Hab zwar einen Senderhandschuh aber der ist unpraktisch um den Heli rauszutragen - wenn noch andere Piloten da sind ists aber eine geniale Sache. Nur heute war wohl keiner süchtig genug, hatte den Platz für mich allein 8o
Achja, 14 NC Zellen hilft ungemein und ein getrennter Glühakku ist sicher auch nicht schlecht damit die Kerzenspannung nicht in dem Moment zusammenbricht wo man sie braucht! Eine alte RC2400 Zelle reicht völlig...
ich habe klassisch 2X 6V Bleiakkus in der Starterkiste.
Gestern war es den Akkus, obwohl frisch geladen, aber wohl zu kalt.
Der Starter konnte den Motor nicht drehen
Also mit Hubi und dem ganzen Kram zum Auto auf den Parkplatz gedackelt
und in alter Manier die Autobatterie zum Starten benutzt.
Da die Kabel vom Starter aber Bananensteker anstatt Polklemmen habe und auch nicht bis zum Boden neben dem Auto reichen musste ich so auf dem Automotor starten. Hat aber einwandfrei funktioniert.
Als der Motor dann einmal gelaufen hatte hat es auch wieder mit der Startbox geklappt.
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