Tankanschlüsse / Yamada 91ST

[dzimmerm]

Hallo zusammen,
bekomme diese Tage einen Yamada 91ST für meine Freya womit für mich eine Frage auftaucht:
Ist bei diesem Motor, da der diesen Regulator (oder "Pumpe") verwendet, noch ein Anschluß zum Schalldämpfer notwendig??
Der Tank bei meinem Hubi (Freya OP) hat drei Anschlüße, zwei davon am eigentlichen Verschluß. Diese zwei würde ich im Normallfall mit dem Motor verbinden. Damit bleibt aber noch der dritte der im eigentlich mit dem Schalldämpfer verbunden wird. Muß ich den dicht machen*?
Wenn ja wie habt Ihr das in der Praxis gemacht so das der wirklich dicht ist (bei angegebenen 4 bar Druck im Tank)??

Danke schonmal vorab für die Antworten!!

Gruß
Dirk

[Gero Adrian]

Tankanschlüsse / Yamada 91ST

Moin,

als IT'ler würde ich einmal sagen RTFM, aber seis drum,

erster Anschluss: Druckleitung vom Yamada
zweiter Anschluss: Sprit zum Yamada
dritter Anschluss: zum Betanken

Preisfrage: wo geht jetzt der ßberdruck raus?? Idealerweise in der ersten Leitung, aber da hat jeder so sein eigenes Patent

Man kann auch mit einem passenden Ventil zwei und drei zusammenlegen, dann kommt man mit zwei Anschlüssen hin

[axel]

Tankanschlüsse / Yamada 91ST

Hallo Dirk,

keine Angst. In der Anleitung ist alles genau beschrieben. Die Richtung vom Rückschlagventil beachten. Der Tank muß absolut dicht sein. Stell die Düsennadel so ein wie in der Anleitung beschrieben. Nach den Fliegen mußt du den Druck vom Tank ablassen. Der Schalldämpfer hat keinen Drucktankanschluß. Der Vergaser läst sich sehr einfach einstellen. Die Schläusche kannst du mit einen Kabelbinder sichern. Wenn der Schlauch aber gut sitzt, geht es auch ohne. Aber das mußt du selber entscheiden. Falls du Probleme oder Fragen hast ruf einfach an.

Gruß Axel

[Markus Fiehn]

Tankanschlüsse / Yamada 91ST

Hi!

Kleiner Tipp von mir: Auf den oberen Tankanschluß ein wenig 5-min-Epoxy auftragen, bevor Du den Schlauch aufsteckst. Dann ist's auch garantiert dicht an der Stelle. Bei meiner Freya war an der Stelle ein ziemlicher Grat dran, den man nur sehr schlecht mit nem Messer wegbekommt. Trotz sorgfältigstem Entgraten war's undicht. Mit Epoxy dann nicht mehr. Und da man Silikon nicht wirklich kleben kann, bekommt man auch den Schlauch wieder ab, wenn's sein muss.

[martin_fuerst]

Tankanschlüsse / Yamada 91ST

Hi,

Ein Tankanschluß zuviel??

Jein - wie man will
Ich hab eine Bohrung im Gummiteil mit einer M3 (Kopf innen - außen Stoppmutter)
dichtgemacht, da ich keine 3 Anschlüsse brauche....

Bei meiner Freya war an der Stelle ein ziemlicher Grat dran, den man nur sehr schlecht mit nem Messer wegbekommt. Trotz sorgfältigstem Entgraten war's undicht.

Kenn ich, der angespritzte Nippel ist relativ unglücklich...
Ich hab den dann mit einer Blechschraube + einem Tropfen Stabilit + Verschlussnippel totelegt und daneben einen Robbe Tankbeschlag eingebaut - seither ist Ruhe.
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Ein Bild (hab ich nur vom Mille)
Y-Schlauchverbinder hinten, mit am Heli montiertem "Blindnippel"
Den Schlauch zieh ich einfach ab zum Druckablassen nach dem Flug, ohne Ventil ohne einen Nippel zu suchen....



Martin

[dzimmerm]

Tankanschlüsse / Yamada 91ST

Danke für die Info's.

Wenn ich das richtig sehe kann ich den Aufbau wie folgt machen, oder??
(Blau ist der Druckanschluß mit der Rückschlagventil)

Gruß
Dirk

[Andi Gysi]

Tankanschlüsse / Yamada 91ST

Hallo,

betanken kannst du auch über einen K&S T-Filter in der Vergaserzuleitung, je weniger Schläuche desto besser. Enttanken geht dann übers Tankpendel auch bis zum letzten Tropfen...

Gruss,
Andi