OS MAX 50 SXH

[Thomas Krückel]

Hallo !

Hab schon viel davon gelesen, dass man die Kopfdichtung weglassen kann.
Nun meine Frage:
# Bei einem neuen Motor - Kopfdichtung ex oder mit Kopfdichtung einlaufen lassen.
# Werde mit 15% Cool Power unterwegs sein mit OS 8 Kerze - Ist diese Kombination
zielführend ?

Danke Thomas

[Martin Achter]

OS MAX 50 SXH

Hi!

Ich stell' mich mal auf's Trittbrett... :rolleyes:

Da mir mein 46er abgeraucht ist, habe ich mir nen 50er OS bestellt, der in den nächsten Tagen geliefert werden sollte. Daher meine Farge an dieser Stelle, was denn das Herausnehmen des Dichtungsringes bringen soll. Schon klar, daß dann die Kompression zunimmt, aber bringt das mehr Leistung, als er durch die fehlende Dichtigkeit verliert? Hat der 50er grundsätzlich ne Leistungsschwäche, daß man zu solchen Maßnahmen greifen muß? Ich mein': Als Ingenieur würde ich mich beleidigt fühlen, wenn irgendjemand nen Dichtungsring aus meiner Konstruktion entfernen würde...

Das soll aber nicht davon abhalten, Thomas' Frage zu beantworten...

[Niko]

OS MAX 50 SXH

Mit CP 15% brauchst du am Motor nichts ändern. OS A8 ist damit auch gut.

Der Motor sollte so keine Mucken machen. )

[St.Bernhardt]

OS MAX 50 SXH

Hallo Jungs,
fliege den OS 50 mit Kopfdichtung und CP15% und einer Os A8 / OS A3. Läuft damt absolut zufriedenstellend. Motor ist super einfach einzustellen.
Falls du die kopdichtung rausnehmen möchtest, dann am besten nach dem Einlaufen. Die erhöhte Kompression ist sicherlich nicht gut beim Einlaufvorgang für Pleul ect.

Grüße
Stephan

[Stefan22]

OS MAX 50 SXH

ich habe mit hoch verdichteten Motoren im Pylonbereich schon viel Erfahrung gesammelt und kann dir in diesem Fall nur abraten, die Dichtung zu entfernen, da die Lebensdauer der Glühkerzen rapide abnimmt, bzw. du gleich einen 100er Pack ordern kannst.

[bein meinem 50er Weston hielten die Kerzen nie länger als 2 Liter )