ich suche den richtigen Dämpfer für den OS 91 SX H C Spez.
Da ich aber bevorzugt mit niedrigen Drehzahlen fliege, soll er untenrum mehr Power haben. Das heißt bei 1500 bis 1700 Umdr. soll es vernünftig arbeiten. Ziel ist möglichts leise unterwegs zu sein um die Ohren nicht unnötig zu strapazieren.
Also wer hat Erfahrungen mit verschiedenen Dämpfern bei ca. 1500 Umdrehungen.
Da ich aber bevorzugt mit niedrigen Drehzahlen fliege, soll er untenrum mehr Power haben. Das heißt bei 1500 bis 1700 Umdr. soll es vernünftig arbeiten.
So niedrige Drehzahlen schafft er selbst im Leerlauf nicht, egal welcher Dämpfer.
Im Ernst: hängt neben anderen Dingen wie z.B. dem Sprit ganz wesentlich von der Untersetzung ab. Bei 10:1 wirst Du keinerlei Probleme haben, zumindest schnurrt mein C-Spec mit nem Hatori 700 bei 15000 rpm wie ein Kätzchen und hat auch ordentlich Leistung. Unter 14000 gefallen mir die Laufeigenschaften des C-Spec nicht mehr so sehr. Ebenfalls selbst getest habe ich das Zimmermann-Reso (50mm), m.E. keine nennenswerten Unterschiede im Verhalten, jedoch 60g Mehrgewicht.
Zum Krach: ein C-Spec im NT bei 15 kRPM ist m.E. nicht besonders laut oder nervig, zumindest im Vergleich zu einem 60er bei 18 kRPM. In jedem Fall ist er deutlich leiser als mein Raptor 50 mit Original-Dämpfer und Motor. Ein NT mit einem 91er FX bei knapp 11000 rpm ist allerdings wiederum ne völlig andere Klasse und kaum noch lauter als ein leistungsstarker E-Heli. Mit dem C-Spec ist das aber ohne deutliche Einbußen an Leistung und Laufkultur nicht wirklich erreichbar.
Also ich fliege meinen Sylphide 90 ( 1400 - 1800 am Kopf) mit einem Funtech A382.
Einer der leisesten Dämpfer den ich kenne.
Einzig der Preis ist mit ~ 175 € relativ hoch.
Cheers
Michael
mSR TBS Disco Pro Sylphide 90 NEX E6-550 Vibe 50 NEX Forza 450
GruÃ? Michael
soll das heißen das der FX für mich besser wäre? Welchen Dämpfer benutzt Du dabei und wie ist es mit der Leistung?
Vermutlich ja. Den FX fliege ich wie gesagt nicht selbst, habe ihn aber bei Kollegen im NT in Verbindung mit nem Hatori 700 schon oft live gesehen. Die Leistung ist schon etwas geringer als bei C-Spec, aber es liegen keine Welten dazwischen. Mein C-Spec läuft im Moment auch mit dem Hatori 700, aber wie gesagt, der will drehen.
Es kommt aber wirklich stark auf den Heli (Gewicht, Untersetzung) und den Sprit (Nitro) an, das kann man nicht verallgemeinern. Mit dem Hatori wirst Du bei hohen Nitroanteilen nicht glücklich werden, genausowenig wie vermutlich mit 0-Nitro-Sprit und dem Funtech. Der beste Weg ist es hier wohl wirklich, sich die Herstellerempfehlungen anzusehen und danach den Heli auszuwählen.
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