YS 91 -Luftblasen zwischen Regulator und Vergaser

[peter tuerk]

Hi Jungs
Hatte beim runterschalten von 1750 auf 1550 ein leichtes abmagern bemerkt auf meinen Telemetriesysthem, das sich dann trotz sofortigen fetter stellen an der Teillastnadel zu einen ausgewachsenen Motorabsteller entwickelt hat .
Hab dann bei Bodenkontrolle,natürlich mit Temperaturalarm damit nicht noch mehr Schaden angerichtet wird, bemerkt das in den kleinen Schlauch zwischen Regulator und Vergaser Luftblasen sind, speziel stark beim runterschalten der Drehzahl.
Im Spritschlauch zum Regulator sind keine Luftblasen.
Auch der kleine Schlauch hat keine Undichtheit.
Die Schrauben scheinen auch fest zu sein.
Motor hat 6Gallonen lang tadellos funktioniert,Phänomen trat binnen eines Tanks auf.
Irgendwelche Ideen was ich kontrolieren soll wenn ich ihn zerlege oder Erfahrungen ?

lg Peter

[Markus Döring]

YS 91 -Luftblasen zwischen Regulator und Vergaser

Hallo Peter,

ich weiss nicht ob es in deinem fall zutrifft,aber ein Vereinskammerad hatte das problem das er Motor auf einmal abmagerte.

Bei ihm war es das Rückschlagventiel (Kurbelgehäuse/Tank) es hat geklebt.
Wir haben es zerlegt und das Plättchen im Ventiel einfach einmal rausgenommen.
Du merkst es auch wenn du versuchst mit ordentlich kraft durchzupusten.
Wenn du nicht durchpusten kannst dann klebt das Ventiel.

Sollte dir das nicht weiterhelfen dann frage doch mal Jörg-Michael (F3C Forum),er kennt sich sehr gut mit Motoren aus.


Ich hoffe ich konnte helfen................




Gruß Markus

[peter tuerk]

YS 91 -Luftblasen zwischen Regulator und Vergaser

Hi Markus
vergas zu sagen Druck hab ich im Tank und er rennt tadellos rauf und bei Vollgas bloß beim Runterschalten hab ich das Phänomen,aber danke mal für deine schnelle Antwort.
lg peter

[martin_fuerst]

YS 91 -Luftblasen zwischen Regulator und Vergaser

Hi Peter,

bemerkt das in den kleinen Schlauch zwischen Regulator und Vergaser Luftblasen sind

Machen alle 3 Motoren, die ich hab - sind aber nur wenig Bläschen, die aber
noch nie zum Abmagern oder Abstellern geführt haben.
Da hats was anderes.
Ist der Motor längere Zeit gelegen? - dann schraub mal den Regulatorteil ab
und schau auf die Bohrung die zur Kurbelwelle geht - wenn die zu ist...
Oder schau noch ob die Membran "gut" liegt.
Sonst keine Ahnung momentan.

LG
Martin

[peter tuerk]

YS 91 -Luftblasen zwischen Regulator und Vergaser

Martin
ßhm der is nicht gelegen der hat täglich eine Gallone gesehen
Was auch noch sehr eigenartig war,als ich die erste Temperhöhung mitgekriegt hab,drehte ich die Teillastnadel fetter und beim nächsten Versuch ging der Motor aus beim runterschalten.
Na vieleicht is es auch nur Dreck an der Teillastnadel und ich hab mich voll irritieren lassen durch die Luftblaserl
Der Regulator selber zieht keine Luft,die Anschlüsse sind dicht das hab ich mit 1m Spritschlauch getestet denn ich angefüllt hab und dann nach unten hängen hab lassen,auch wenn ich mit der Spritpumpe ansaug kommt keine Luft.
Werd mal die Teillastnadel kontrolieren auf Schmutz und dann wenn es nix nützt den Cline Regulator reinhängen der geht ja am Webra auch toll.

danke Peter

[martin_fuerst]

YS 91 -Luftblasen zwischen Regulator und Vergaser

Hi Peter,

Nochwas, hab die xx Schläuche nachlässigerweise mal mit einer
Schere geschnitten -> im Spritfliter waren so 5 Silikonkrümel -
wenn eines davon im Regulator (Membran) hängt, dann läuft
er (logischerwiese) auch nicht gut.
Ausbauen und mit Pressluft durchblasen (alle Kanäle, speziell den
wo der Sprit in die Kammer kommt, mit dem Federhebel).
Nur so eine dumme Idee...
--------
Die unguten Frage - irgenwelche Kurbelwellen oder Gehäuserisse
(unter dem Regulatorteil) zu sehen?
Nur der Vollständigkeit halber - hoffe aber eher nicht.

P.S:
Hab schon Flugentzug nach 3,5 Wochen nicht fliegen - wie ging das

LG
Martin

[peter tuerk]

YS 91 -Luftblasen zwischen Regulator und Vergaser

Martin!!!
na na wer wird den den Gehäuseriss gleich an die Mauer malen morgen zerleg ich mal.
3,5 Wochen nicht fliegen 8o

[Jörg-Michael]

YS 91 -Luftblasen zwischen Regulator und Vergaser

Hallo und Moin Zusammen,
ein YS hat ein recht merkwürdiges Phänomen.
Wenn die Vollgasnadel zu mager steht fängt der Tank bedingt durch den hohen Druck und dem dadurch vermitteltem Kontakt zum Chassis an zu vibrieren. Seltsamerweise steigt dabei kaum die Temperatur, nur die Leistung ist nicht am Maximum. Aber, es sind Luftblasen im Schlauch, wahrscheinlich bedingt durch das wild tanzende Pendel. Diese Blasen (klein) sammeln sich auch im Regulator, sind dann aber erst zu sehen wenn der Motor entweder steht oder seeeeehr dicht vor einem Schwebt.
Ich hatte diese Blasen auch, bin aber erst drauf gekommen woher sie kommen nachdem ich das Gehäuse kontrolliert hab und nix gefunden hab. Es ist übrigends jederzeit nachprüfbar, einfach die Vollgasnadel nager stellen und sehen.
Ich hab mir seit dem angewöhnt die Vollgasnadel immer von der absolut fetten Seite aus einzustellen, das ist einfach man merkt recht deutlich wenn der Motor richtig zur Sache geht. Mittlerweile hör ich es sogar wenn der Motor zu mager obern rum geht und dann leider Blasen entstehen in der Leitung.
Probierts einfach mal aus.
Gruß aus Hamburg
Jörg-Michael

[Ringding]

YS 91 -Luftblasen zwischen Regulator und Vergaser

Ich verlinke das einfach mal hierhin, das gleiche auf englisch:

http://www.runryder.com/helicopter/t136679p1/

[Andi Gysi]

YS 91 -Luftblasen zwischen Regulator und Vergaser

Hallo,

Jörg-Michael, du solltest unbedingt mal ein YS Handbuch schreiben :-)

Gruss,

Andi

[martin_fuerst]

YS 91 -Luftblasen zwischen Regulator und Vergaser

RR-Link...
and that fuel line is now a darker blue so you can't see the air bubbles.
Ist auch eine Möglichkeit )

zu einen ausgewachsenen Motorabsteller entwickelt hat

Das stört mich aber, selbst wenn die "bubbles" eher normal sein sollen.

Martin

[peter tuerk]

YS 91 -Luftblasen zwischen Regulator und Vergaser

Hi Jörg Michael
Also hab mal zerlegt und gereinigt und den Motor kontroliert
Einzig was mir aufgefallen ist das der Kolben in dem Bereich Auslaß ganz unten über fast den ganzen Auslaßbereich getragen hat.
Er ist durch mein eher vorsichtiges Einlaufen in dem Bereich nicht zerkratzt sondern sieht aus wie poliert.
Sonst alles ok an dem Motor,nicht mal die Lager angerostet trotz 30 Nitro.
Nachmittag war ich nochmal draußen und merkte ein erhebliches Aufschäumen im mittleren Drehzahlberreich.
Mein Tank is sehr fest eingebaut und steht die ganze Zeit am Chasis an.
Die Blasen seh ich sehr schön durch die schwarzen Blätter von oben drauf jedoch da rennt er nicht mager.
Auf Vollgas bin ich eine Umdrehung herausen mit 20% Cool Power rot und man merkt richtig wenn der Vergaser voll offen is weil da kommt noch eine zusätzliche Dichte der Rauchfahne,hier habe ich aber ja überhaupt kein Problem

Werd ihn einfach mal versuchen in der Mitte mal über 2 Umdrehungenzu öffnen.

Eigenartig is ja das es 6Gallonen lang funktioniert hat und nix zu mekern war,tanken anstarten fliegen tanken anstarten..............
Werd mal den Hubi kontrolieren vieleicht hab ich ein mechanisches Problem das zu der Schäumerei führt. War beim NT auch mal so das eine Heckstrebenverklebung locker wurde und der wie wild vibrierte.
herzlichen Dank
Peter

[Jörg-Michael]

YS 91 -Luftblasen zwischen Regulator und Vergaser

Moin,
polstere einfach mit Klettband, und zwar die flauschige Seite, alle Chassisteile die Kontakt zum Tank haben. Das ist besser als jedes Schaumgummi und geht nicht kaputt. Das der Tank schäumt hab ich auch zur Zeit wenn ich weiter mit der bisherigen Einstellung fliege. Es ist kälter geworden und der YS reagiert da recht gierig drauf, hat erheblich mehr Leistung und Drehzahl. Zur zeit flieg ich:
Leerlauf 0,8 auf
Hauptdüse 1,5 +3 Klicks auf
Vollgas 1,0 +3 Klicks
Es ist aber der ST4 Motor, der übrigens sparsamer mit dem Treibstoff umgeht. Mit dem 600 ml Tank flieg ich 15 Minuten gemischt.
Gruß aus Hamburg
Jörg-Michael

[martin_fuerst]

YS 91 -Luftblasen zwischen Regulator und Vergaser

Hi,

@Jörg-Michael
ST4 ? - ist da der STR (mit Rotkopf mit Verstellnadel)
Hatte den STR erst in der Hand und auf die Frage, was da anders ist
kam: Kopffarbe rot und Verstellnadel.
Kann aber sien, dass der Händler in Japan nicht wirklich eine Ahnung
hatte und sonst noch ßnderungen eingeflossen sind....
Nur aus Interesse - die Verstellnadel hab ich mir gekauft, brauch sie
aber eher nicht, nach meiner Erfahrung bis jetzt.

LG
Martin

[Jörg-Michael]

YS 91 -Luftblasen zwischen Regulator und Vergaser

Moin Martin,
die Farbe des Kopfes spielt keine Rolle, ist nur Show. Die Geometrie ist immer gleich und wurde nur vor ca. 1,5 jahren einmal geändert. Ich habe bis auf den Vergaser keine ßnderungen am Motor gefunden. Interessant ist das der Motor weniger Sprit braucht und nicht saut, er ist wirklich sauber. Ich kann nur nicht bestimmt sagen ob es am Motor liegt oder an der neuen Mechanik, ich habe gewechselt und bin den neuen Motor nicht in der bisherigen Freya geflogen. Es ist aber wie bei YS üblich das alle Motoren die nach Vorstellung eines neuen Typs gebaut werden die ßnderungen des neuen übernehmen, ohne das jemand was drüber sagt oder schreibt. Insofern wird jeder nun gebaute Motor diese ßnderungen erhalten und jeder wird sich freuen.
Gruß
Jörg-Michael