G230 Benziner-Fragen

[sim_son]

Hallo Benzin-Experetn.

Ich bin bisher nur Methanoler geflogen und habe jetzt einen Vario Benzin-Trainer. Da die Vario-Dokumentation des G230 recht dürftig ist habe ich da ein paar Fragen:

- Ich möchte mit Stihl Gerätebenzin fliegen. Soll ich den 4-Taktmix ohne ßl nehemen und selber mischen, oder die fertige 2-Takt-Mischung? Muss ich die zum einlaufen noch stärker mit ßl vermischen, oder reicht die Standard-Mischung aus? ?(

- Wofür ist der gelbe Knopf am Motorgehäuse? ?(

-Wofür ist der transparente Halbgummiball am Vergaser?

Ihr seht ich bin absolut unwissend 8o Danke für eure Tipps....

Grüße,
Simon

[Hubi-Bubi]

G230 Benziner-Fragen

Hallo,
also ich verwende das fertige Stihlgemisch,Motor läüft super&#33er Motor kann
voll belastet werden,von Anfang an.Muß er in Industrie Maschienen auch.Mit
dem gelben Knopf wird der Motor abgestellt.Dann springt er beim nächsten
Start wieder gut an.Machst du ihn mit dem Vergaser aus, wie beim Methanoler
zieht der Motor das Gemisch aus dem Kurbelwellenraum und der Motor springt
beim nächsten Start nicht gut an(ziehen,ziehen,ziehen) X( X( X( .Der Gummiball
ist zum Sprit ansaugen,aber nur wenn der Motor kalt ist.Vor dem Start ein
paar mal drücken,fertig :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:


Gruß Berni

[Wilfried]

G230 Benziner-Fragen

Hallo Simon

Ich habe momentan 3 Stück G230 und einen ZG 23 im Betrieb.
Verwende bei allen Motoren von anfang an das Stil - Gerätebenzin fertig gemischt 1:50. Habe alle neuen Motoren sofort mit dem Fertiggemisch gestartet und geflogen/ gefahren . Einlaufen im Sinne von Methanolmotoren braucht ein Benziner nicht. Ich halte mich am Anfang mit der Leistungsanforderung und Drehzahlen etwas zurück und versuche einem neuen Motor Abkühlungsphasen zu gönnen ( nicht dauernd Volllast ). Am Anfang sollte man auch darauf achten, dass man den Walbro - Vergaser nicht möglichst spitz einstellt. Habe die Erfahrung gemacht, dass der Motor mit dem o.g. Sprit gegen das Sonnenlicht in warmem Betriebszustand eine sehr leichte blaue Fahne haben sollte => dann läuft er mit Sicherheit nicht zu mager.
"Frei" wird der Motor erst ab ca. 5 Liter Sprit und verbessert hierbei sowohl die Laufkultur ( soweit man beim " Schütteltoni " übehaupt davon sprechen kann ) als auch entscheident die Leistung.
Ansonsten hat Berni Deine Fragen ja beantwortet.

[sim_son]

G230 Benziner-Fragen

Hallo Bernie und Wilfried.

Vielen Dank für eure Antworten.

Schöne Grüße,
Simon