hallo
seit 1 monat habe ich das problem das meine motoren über nacht festrosten.
kolben und vergaserkücken.
früher hatte ich modelle 4-5 manate stehen laßen ohne probleme aber seit einiger zeit rosten sie über nacht fest!!
kann es sein das mein mich liebender untermieter mir da was reingeleehrt hat??
geht das?
der sprit ist jetzt ca 1 jahr alt.
was soll ich damit machen??
gruß max
Soweit ich weis nimmt Methanol Wasser auf. Deswegen soll man den Behälter immer verschließen.
Auch wenn ich meinen Kunsstoff Kanister z.B. über den Winter geschlossen stehen lasse kann ich merken das der Sprit nicht mehr so richtig "geht". Nach dem neuen Kanister muss ich dann wieder am Vergaser rumdrehen und dann läuft er wieder besser.
Keine Ahnung wielange man den Kanister stehen lassen kann. Aber 1 Jahr könnte zu lange sein *
Ich habe Sprit der ist 2 Jahre alt und geht immer noch wie frischer (steht kühl temperiert und Dunkel, vor allem: Trocken).
Also bei mir steht der Kunsstoffkanister in der Starterbox eingebaut über den Winter. Die Spritpumpe ist direkt am Kanister angeschlossen. Die Lüftungöffnung habe ich mit einem Hahn aus dem Zoohandel geschlossen. Warscheinlich zieht er aber trotzdem durch den Kunsstoffkanister Wasser. Das merkt man Deutlich wenn ich den alten Kanister aufbrauchen möchte.
Keine Ahnung wieviel Wassergehalt den Motor zum Rosten bringt. Vielleicht hat das damit ja garnichts zu tun.
Der Sprit ist 2 Jahre alt * Fliegst Du denn garnicht ?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Wasseranteil im Sprit was damit zu tun hat. Wasser ist nun mal neben Co2 der Hauptbestandteil des Abgases, wenn man Methanol verbrennt. Was sollen 1 oder 2% mehr da noch anrichten können?
Ich würde eher auf hohe Nitro-Anteile und dafür nicht geeignetes ßl tippen. Was auch eine Ursache sein kann: Wenn man seinen nur halbleer geflogenen Tank oft wieder enttankt, kommen jede Menge (saure) Verbrennungsrückstände in den Voratskannister. Irgendwann ist dann die Neutralsationsfähigkeit des ßls erschöpft, bevor es überhaupt in den Tank kommt.
im Zusammenhang mit rostenden Motoren hab ich mal was gelesen, und zwar:
Wenn der Motor bei Anstellen nicht richtig warm ist (nur kurz zur Probe angelassen), dann können die sauren Rückstände nicht verdunsten und führen dann zur Korosion im Inneren des Motors.
Aus diesem Grund sollen Motoren immer betriebswarm, wenn möglich zurch Abstellen der Spritzufuhr abgestellt werden.
(Ist kein Zitat, nur das,was ich zu dem Thema noch im Kopf hatte)
habe nun den sprit gewechselt nun funzt es wieder.
der alte wurde entsorgt.
augenfarbe meiner frau ist braun und hat einen gailen arsch!!
maße und preiße auf anfrage!!
gruß max
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