Webra Speed 50 Heli Kupplung demontieren

[echo.zulu]

AW: Webra Speed 50 Heli Kupplung demontieren

Hallo Christoph.

Du solltest den Kurbelzapfen an der Kurbelwelle auf jeden Fall mal polieren. Wenn da die Buchse schon leicht gefressen hat, dann würde das neue Pleuel auch Probleme bekommen. Beim Moskito gibt es meiner Meinung nach zwei Dinge zu beachten:

1. durch den hängenden Zylinderkopf säuft er gerne mal ab
2. der Motor läuft im Moskito sowieso gerne mal sehr heiß, weil keine sonderlich gute Kühlluftführung vorhanden ist

Ich habe damals meinen Moskito zum Anlassen gerne mal auf die Seite gedreht. Evtl. lässt sich auch noch eine Kühlluftführung bauen. Der Moskito Basic war damals mein erster Heli. Ist inzwischen 23 Jahre her.

[Christoph]

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Hallo Egbert,

Meiner Meinung nach ist die Verdrehung der Buchse aufgrund der fehlenden Vorspannung durch den Riss im Pleuel entstanden.

Aber gut möglich dass durch die ausbleibende Schmierung die Lagerstelle etwas gelitten hat.

Du hast recht - ein bisschen polieren kann da nicht schaden.

Bin leider beim Versuch das YT Video in die Nachricht einzubetten gescheitert.
Die Anleitung die ich gefunden habe dürfte schon veraltet sein.

Habt ihr da einen Tipp?

Danke!

Ich halte euch bezüglich des Motors auf dem Laufenden.

Gruß, Christoph

[Gandalf]

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.hier stand Blödsinn

[DernetteMann1982]

AW: Webra Speed 50 Heli Kupplung demontieren

Du kannst (youtube)Buchstabenkombination aus der URL des Videos hinter v=(/youtube) schreiben.

Dann erscheint das Video im Text. Die normalen Klammern musst du durch eckige Klammern ersetzen.
Kannst du ja mal als Vorschau testen.

[echo.zulu]

AW: Webra Speed 50 Heli Kupplung demontieren

Meiner Meinung nach ist die Verdrehung der Buchse aufgrund der fehlenden Vorspannung durch den Riss im Pleuel entstanden.

Es ist in der Regel umgekehrt:
Das untere Pleuel-Lager ist das am stärksten belastete Bauteil bei unseren Glühzündern. Gerade bei Sprit mit wenig ßl- und Nitroanteil neigt das Lager zum Fressen auf dem Kurbelzapfen. Die Buchse ist im Pleuel nur eingepresst. Die unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten von Bronze und Aluminium verändern das Passungsverhältnis und können somit dazu führen, dass sich die Buchse im Pleuel verdreht. Somit sind dann die Schmierbohrungen verstopft und das Fressen verstärkt sich. Bei mir war damals das untere Pleuelauge völlig deformiert und der nachfolgende Kolbenfresser hat sein übriges getan.

[Christoph]

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Danke Holger!

Gewaltig.

Jetzt kann ich's auch :-D


[youtube]d_KPT_XdeoM[/youtube]


Danke Egbert - das klingt plausibel.

Ich werd sehen dass ich mal über den Zapfen drüber poliere bevor ich das neue Pleuel einbaue.

Sprit ist nachher mit 15% Nitro geplant.

Gruß, Christoph

[Thomas L.]

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Meiner Meinung nach ist die Verdrehung der Buchse aufgrund der fehlenden Vorspannung durch den Riss im Pleuel entstanden.

Und wie entstand der Riss ?
Das ist ein ABC Motor. Wahrscheinlich war der Kolben im OT verklemmt und wurde gewaltsam im kalten Zustand, an der Kurbelwelle Richtung UT gedreht. Die dabei entstehenden Zugkräfte am Pleuel sind enorm und können solche Schäden verursachen. Ein im OT verklemmter Kolben sollte immer nur bei Betriebstemperatur gelöst werden, um keine Schäden zu verursachen. (Backofen oder Heißluftfön)

Grüßle Thomas

[Christoph]

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Gute Frage Thomas.

Der Heli ist zuletzt vor ca. 15 Jahren geflogen worden und als ich ihn jetzt zerlegt habe hat sich der Motor mit überschaubarem Kraftaufwand durchdrehen lassen.
ßhnlich wie bei einem Ringmotor.

Werd aber in Zukunft darauf aufpassen.

Gruß, Christoph