Webra Speed 50 Heli Kupplung demontieren

[Christoph]

Hallo ,

Ich wollte euch um Rat fragen.
Bin gerade dran einen alten Moskito wieder in Gang zu bringen.

Nun möchte ich die Kurbelwellenlager am Webra Motor tauschen da die schon ziemlich fertig sind.
Habt ihr einen Tipp wie ich da die Kupplung am schonendsten von der Kurbelwelle bekomme?

So wie ich das sehe ist die einfach nur drauf geschraubt.
Wie ist da eure Methode zum gegenhalten?

Danke euch und einen schönen Tag.

Gruß, Christoph

[martin_fuerst]

AW: Webra Speed 50 Heli Kupplung demontieren

Servus Christoph,

Da gab es ein Hilfsmittel zum Einschrauben anstelle der Kerze um dem
Kolben zu blockieren, wenn ich mich richtig erinnere.
Nimm ein Stück Rundholz Buche, das etwas auf oval zugeschnitzt ist und
steck es in das Kurbelwellenfenster bei demontiertem Vergaser.
Nichts härteres nehmen und mit erwärmen und Gefühl die Kupplung abschrauben.
Durch den Auspuff den Kolben bitte nicht blockieren. Es gab auch Dreh-Frästeile zum
Blockieren des Kurbelwellenzapfens bei abgeschraubtem Deckel hinten, aber das wirst
nicht so schnell bei der Hand haben.

LG
Martin

[Christoph]

AW: Webra Speed 50 Heli Kupplung demontieren

Ja servus Martin,

Danke für deine schnelle Antwort.
Das mit dem Rundholz im Kurbelwellenfenster klingt nach einer sehr guten Idee.

Vielen Dank.
Das werd ich gleich mal versuchen.

Grüße aus Graz,

Christoph

[Thomas L.]

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Da gab es ein Hilfsmittel zum Einschrauben anstelle der Kerze um dem
Kolben zu blockieren, wenn ich mich richtig erinnere.

solche "Sachen" gabs, ist aber nicht ratsam, weil man damit Schaden anrichtet !
Mit einem passenden Buchenrundstab im Kurbelwellenansaugfenster blockieren, ist die bessere Methode, das mache ich schon immer so und habe damit noch nie einen Schaden verursacht.
Damit hat Martin Fuerst einen sehr guten Tip gegeben.

Grüßle Thomas

[Christoph]

AW: Webra Speed 50 Heli Kupplung demontieren

Danke Thomas.

Ich hab mir schon einen passenden Stab organisiert.
Jetzt werd ich mir noch etwas basteln dass ich mehr Drehmoment zum Lösen der Kupplung aufbringen kann.

Gruß, Christoph

[spacebaron]

AW: Webra Speed 50 Heli Kupplung demontieren

Hallo,
zum Gegenhalten gibt es spezielle Einsätze ins Kurbelgehäuse von hinten.
Wenn du über den Glühlerzenanschluss gehst mach das bitte im UT. Gefahr dabei ist dass du dir den Kolbenboden leicht eindrückst.
ßber das Auslassfenster immer Vorsichtig sein. Wenn du ein Ringmotor hast kann es sein dass du die Randbereiche deformierest.
Beste Lösung ist übers Kurbelgehäuse.
Gruss

[Robert Englmaier]

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Auch meine Lösung ist Holzstab in die Vergaserbohrung!

Glühkerzenloch ist mir zu unsicher, von hinten über das Kurbelgehäuse habe ich noch nie probiert!

[spacebaron]

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Ist sozusagen diese Lösung

[Christoph]

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Hallo,

Vielen Dank euch für die vielen Rückmeldungen.
Ich hab mir zusätzlich noch ein "Tool" gebastelt damit ich nen längeren Hebel habe.
Damit hat es dann super geklappt.

Danke!

Gruß, Christoph

[Christoph]

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Hallo,

Obwohl sich die Zylinderbuchse trotz 200°C ziemlich gewehrt hat hat hab ich es nun geschafft.....

Leider ist mir aufgefallen, dass das Pleuel so nicht mehr zu gebrauchen ist.

Hat jemand einen Tipp wo ich noch eines für den Speed 50 her bekommen könnte?

Danke.

Gruß, Christoph

[Anfänger]

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Wenn ich mir Laufbuchse anschaue vom Pleul würde ich sagen, dass der Kreuzschliff noch vorhanden ist und das Pleullager noch gut ist. Der Zapfen vom Pleul sieht ja auch noch gut aus, wie ich es so sehe, kaum eingelaufen!

[Gandalf]

AW: Webra Speed 50 Heli Kupplung demontieren

Wenn ich mir Laufbuchse anschaue vom Pleul würde ich sagen, dass der Kreuzschliff noch vorhanden ist und das Pleullager noch gut ist. Der Zapfen vom Pleul sieht ja auch noch gut aus, wie ich es so sehe, kaum eingelaufen!

...und der Riss im Pleuel is normal?

[echo.zulu]

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...und der Riss im Pleuel is normal?

Nicht wirklich. Ich vermute auch, dass die Buchse sich schon mal im Pleuel verdreht hat. Ist auf jeden Fall Glück das vorher zu entdecken. Mir ist das mal im Schwebeflug abgerissen bei nem O.S.61. Ich konnte zum Glück noch heil landen. Nur der Motor war ein Totalschaden.

[Jörg Nickel]

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Das ist ein ABC-Motor (Alukolben, Broncebuchse verchromt), da gibt es keinen Kreuzschliff!
Für mich sieht das auf dem Bild jedenfalls deutlich so aus.

Dreht man den Motor langsam ohne Kerze durch (was man bei diesen Motoren absolut vermeiden muss,
immer mit Schwung und Kerze wegen dem dann vorhandenen Gegendruck)
klemmt der Kolben im OT in der Buchse fest â?¦ das quietscht teilweise richtig schrecklich.

Wenn man ihn nun versucht mit Gewalt durch drehen der Kurbelwelle zu lösen,
wird das Pleuel stark auf Zug belastet (mit Heißluft etwas erwärmen und man kann ihn wieder Richtung UT bewegen)
und es kann zu dem Riss oberhalb der Buchse/Kolbenbolzen kommen
â?¦ habe ich schon mal gesehen, allerding nur bei Webra.

Erst bei Betriebstemperatur stellt sich durch die unterschiedliche Ausdehnung der Materialien das gewollte Spiel ein.

Die haben später sogar ein Titanpleuel angeboten welches ich in einem 60er Rotary-Valve (Rohrdrehschieber) verbaut hatte.
Irrerweise hatte das zum Alupleuel ein völlig anderes Gewicht was zu einem heftigen Vibrationsniveau geführt hat
â?¦ ein vorher perfekt fliegender Star-Ranger hatte nun den Sound eines Schwingschleifers, ging gar nicht.

Ich bin dann bei den 11,5er 5 Kanal Rossi-s und OS geblieben, da habe ich sowas nie erlebt.

Damit ist deiner Suche nach einem Pleuel nicht gedient, schon klar!
Motoren würde ich im Keller sicher finden, aber alle ohne Pleuel und mit zerstörter Laufgarnitur.

Die Rossi ABC-Motoren haben wir in den 80/90er Jahren (da musste man dami leben!) im Winter oft kurz mit einer Lötlampe vorgewärmt,
bei Minusgraden war dann aber trotzdem ein Motorradanlasser (Kawa Z1 900 u. 750er Suzi, liegt noch unten) nötig.
Das haben die viele Jahre problemlos mitgemacht � mit einem Webra hätte ich das nicht versucht.

Sorry, ich weiß das viele damit keine Probleme hatten,
aber wenn ich Webra lese, fällt mir das alles wieder ein � war teuer,
im Flugzeug waren die dagenen sehr gut!

[Christoph]

AW: Webra Speed 50 Heli Kupplung demontieren

Hallo,

Ich hab mir die Baustelle nun nochmals genauer angesehen.
Ja, die Buchse hat sich im Pleuel durch die fehlende Vorspannung verdreht.
Dadurch sind auch die Bohrungen zur Schmierung der Lagerstelle am Kurbelzapfen nutzlos.

Ich habe aber mittlerweile einen Ersatzmotor gefunden von dem ich das Pleuel recyclen kann.

Durchdrehen lässt sich mein Motor eigentlich ganz gut.
Kompression ist aber auch trotzdem vorhanden.

Falls es jemanden interessiert mache ich zur Restauration meines Moskito Helis eine Videoreihe:

Oldtimer RC Heli Sanierung - Teil 1 - Bestandsaufnahme - YouTube

Gruß, Christoph