OS 91 HZ R Regulator seat DRS

[rene5]

Hallo Leute,

habe einen gebrauchten OS 91 HZ R mit Spritpumpe und Regulator gekauft, den ich nicht richtig zum Laufen bringe.
Habe nun den Sprit Regulator auseinander genommen und möchte sicherstellen, dass die Silikonmembrane (OS-29088883) und der weisse Plastikring richtig herum montiert sind.
Den Ring kann man ja von der Membran entfernen.

Die Membran sieht seitlich gesehen so aus \----/ also wie ein Suppenteller.
Frage 1: Ist das richtig herum, oder muss die Membrane so eingebaut werden /----\ ?

Frage 2 : Der weisse Ring muss mit dem Loch, also dem kleinen Durchmesser nach oben, korrekt?

Danke Euch
Grüsse, René

[Helijupp]

AW: OS 91 HZ R Regulator seat DRS

Hallo,

es gibt Bilder von O.S. wie herum die Membran eingebaut werden muss - du kannst diese in beide Richtungen umbiegen - also ist dies kein Indiz dafür wie herum die Membran eingebaut wird, sondern der weiße "Nippel" ist nicht auf beiden Seiten gleich.
Aber bevor ich hier einen Roman schreibe wird dir dieses Video sicher weiter helfen:

OS 105 Nitro Rebuild Basics - Regulator Cleaning - YouTube

[rene5]

AW: OS 91 HZ R Regulator seat DRS

Hallo Andi,

Danke für die schnelle Anwort. Hatte im Vorfeld schon gegoogelt und hatte das video und einige Bilder gefunden. Aber nirgends war ersichtlich wierum die membrane liegt. Meine hat definitiv eine tellerform. Ich probiere mal sie mit ßffnung oben und berichte.

Grüße, Rene

[Helijupp]

AW: OS 91 HZ R Regulator seat DRS

Hallo Rene,

wenn du es auf dem Botos Video nicht erkennen kannst hilft dir evtl. das hier:

Air Helicopter

oder das hier:

MAX-55HZ-R

die weiße Scheibe der Membran hat zwei verschieden große Durchmesser. Der kleinere Durchmesser muss in Richtung Deckel mit den Bohrungen zeigen.

[rene5]

AW: OS 91 HZ R Regulator seat DRS

Hallo Andi,

nochmals danke. Diese Bilder hatte ich im Vorfeld gesehen, aber meine Membrane ist konisch geformt. Je nach Einbaulage liegt sie anders.
Habe jetzt den gesamten Vergaser zerlegt und alles gereinigt. War eigentlich alles recht sauber.
Dann wieder zusammen gebaut und versucht zu starten. Leider ohne Erfolg.
Motor "zieht" keinen Sprit. Druck im Tank ist massig vorhanden.
Was brauche ich um so günstig wie möglich ohne Regulator zu fliegen?

Gruss
Rene

[Helijupp]

AW: OS 91 HZ R Regulator seat DRS

Stell doch mal Bilder rein - glaube nicht das du eine andere Menbran hast als im 55HZ-R oder 105HZ-R verbaut ist.
Umbau ist recht simpel auf 91 HZ- vergleiche die Part. Nr. vom Vergaser und baue den richtigen ein (hat glaube ich andere Nadeln) und unten im Gehäusedeckel einfach stopfen drauf. Ich gehe davon aus, dass dein Rückschlagventil einwandfrei funktioniert und richtig herum eingebaut ist? Du kannst auch mal den Schlauch vom Gehäusedeckel zum Rückachlagventil auf 3cm kürzen...und schauen ob er dann Druck aufbaut und prüfe ob der Tank dicht ist- mehr kann ich dir aus der Ferne auch nicht sagen.
Die "R" fangen alle früher oder später an zu zicken von daher habe ich zwars noch zwei R hier stehen fliege aber ganz "normale" HZ, Redline oder Novarossi Motoren.

[rene5]

AW: OS 91 HZ R Regulator seat DRS

Hallo,

Wollte mal kurz Rückmeldung geben. Es war der Kolbenring defekt. Daduch fehlt Kompression und der Motor kann die Membrane nicht anziehen um das Spritventil zu öffnen. Dadurch startet er nicht. Da ich eh lieber Elektro fliege wird nun alles per Kleinanzeigen verkauft.
Ich danke euch.
Grüße Rene

[Thomas L.]

AW: OS 91 HZ R Regulator seat DRS

Es war der Kolbenring defekt. Daduch fehlt Kompression und der Motor kann die Membrane nicht anziehen um das Spritventil zu öffnen. Dadurch startet er nicht.

was -bitte- hat der Kolbenring mit der Membrane zu tun ???

Grüßle Thomas

[Thomas L.]

AW: OS 91 HZ R Regulator seat DRS

wird nun alles per Kleinanzeigen verkauft.

[Michael Hochsteiner]

AW: OS 91 HZ R Regulator seat DRS



Hmm....verkaufe OS91-HZR top condition