Defekter OS91 - nagelneu ?

[Roland1281]

Hallo Leute!
Habe heute nen nagelneuen OS 91 C-Spec gekauft.
Beim Einbauen ist mir aufgefallen, dass der Motor nach dem Spannen des Lüfterrades an einer Stelle leicht steckenbleibt ( eckt etwas ).
Nun hat sich mir die Frage aufgezwängt ob das normal ist, dass sich die Lager noch einlaufen oder ob ein Lager möglicherweise defekt ist und der neue Motor wieder ausgetauscht werden muss.

MfG
Roland

[siXtreme]

Defekter OS91 - nagelneu ?

Hallo Roland,
du schreibst nach dem Spannen "eckt" der Motor?
Aber ohne anziehen läßt sich der Motor sauber über OT durchdrehen nehme ich mal an, oder?

Vielleicht stimmt doch in der Kombination der Kupplung etwas nicht*

Geh der Sache mal gründlich auf den Grund, denn in Ferndiagnose bin ich schlecht...

Gruß Robert

[Crashheli]

Defekter OS91 - nagelneu ?

Hallo Roland !

Habe auch einen neuen OS 91 C-Spec. , direkt aus Fernost.
Bei der Lüftermontage hatte ich noch keine Probleme, aber nach ca. 2 Std. Laufzeit hatte ich einen Fresser . Der Motor ließ sich nicht mehr drehen, ich dachte zuerst an einen Kolbenfresser, aber falsch gedacht !
Bei der Demontage ließ sich die Kurbelwelle ganz schwer herausdrücken .
Ich hatte einen Fresser zwischen vorderem Kugellager und Einlaßfenster der Kurbelwelle . Ich konnte den Motor durch Nachbearbeiten und Einsetzen neuer Kugellager wieder reaktivieren , wobei die Kugellager eigentlich keinen fühlbaren Schaden hatten .
Da bei der Lüftermontage anfangs auch der Kolben und das Pleuel entfernt war , hatte ich damals einen Rundlauf ohne Knacksen , und war dann erstaunt , daß bei OS so etwas
passiert .
Ich empfehle dir , deinen Motor komplett zu zerlegen und auf Spähne und Kugellagerschäden zu überprüfen .


Gruß Klaus ! !

[siXtreme]

Defekter OS91 - nagelneu ?

Hallo Klaus,
mal ne Frage:
du zerlegst deinen Motor "unnötigerweise" nur um das Lüfterrad anzuziehen??
Ich finde eine ungewöhnliche Methode. 8o
Ich halte einfach das Lüfterrad fest und ziehe dann fest an (ohne Loctite).
Das hält und ist auch wieder lösbar.

Gruß Robert

[Crashheli]

Defekter OS91 - nagelneu ?

Hallo Robert !

Beim Raptor hat das Lüfterrad ein Gewinde und muss erst mal durch Blockieren der Kurbelwelle angezogen werden . Auch bei der Montage der Mutter ist es besser die Kurbelwelle gegenzuhalten als am Lüfter , da sich der sonst etwas losdrehen könnte . Da ich meine Kurbelwelle von hinten über die Bohrung und den Hubzapfen blockiere und diese Blockiervorrichtung leider nicht über mein unteres Pleuelauge passt , muss ich das Pleuel demontieren ( d.h. Buchse , Kolben und Pleuel raus ) . Das geht beim OS aber ganz leicht und locker .
Ich hoffe du konntest jetzt nachvollziehen , wie ich das gemeint habe !


Gruss Klaus ! !

[awhelisi]

Defekter OS91 - nagelneu ?

Hi Klaus,
warum einfach wenns auch umständlich geht

Kurbelwelle durch das Einlassfenster mittels Kunstoff oder Alustange blockieren und die Kupplung, Lüfterrad etc. auf oder abschrauben.

Zerlegen brauchst dabei goarnix

@ Roland
Auf welchen Heli hast das geschraubt ?

[peter tuerk]

Defekter OS91 - nagelneu ?

Ui Ui ins Einlaßfenster würd ich nix stecken den das muß abdichten wenn der Kolben talwärts geht,selbt mit Plastikwerkzeug kann man da einiges verdrücken und dann is es vorbei mit Höchstleistungen,oder man zieht nur einen ganz feinen fast unsichtbaren Grat der dann die Kurbelwelle im vorderen Bereich zum verreiben bringt.

Gehäusedeckel runter Fetzen reinstopfen ganz leicht anziehen bis das Lüfterrad bißchen fest is und dann ausschließlich dort halten,die Methode von Klaus is auch die meinige weil ich im Nachhinein kontroliere ob das Lüfterrad leicht läuft, alles andere würd ich nicht weiterempfehlen.

[Roland1281]

Defekter OS91 - nagelneu ?

Ist ein Mille II.
Seltsamerweise habe ich den Motor zerlegt, wieder zusammengesetzt und nun ist das ecken nicht mehr da.
Habe aber auch nichts gefunden ( weder Span noch sonst was ).
Werde den Motor dann wohl auf Verdacht mal probieren müssen.
Fällt mir leider sonst nichts mehr ein.

MfG
Roland

[Maik Otto]

Defekter OS91 - nagelneu ?

Hi,

und nun ist das ecken nicht mehr da.

nur mal ein Gedanke jeder Motor "eckt" etwas wenn er über den OT

gedreht wird !!!!! insbesonder mit eingebauter Glühkerze .

PS für die Befestigung gibt es etweder die "Kurbelwellenmethode" Drehteil

wird dabei durch den hintern KW Deckel geführt oder

m E. die bessere .....den "Kolbenstopper " von Qickuk

[Roland1281]

Defekter OS91 - nagelneu ?

Hallo Maik

Dass der Motor im OT etwas schwerer geht ist mir schon klar, er eckte aber knapp nach dem UT ( so an die 10° ) und bei nicht eingeschraubter Kerze.
Den Grund weiss ich leider noch immer nicht, aber nun ist das Problem zumindest weg.

MfG
Roland

[Steffen Schröck]

Defekter OS91 - nagelneu ?

Hi Maik,
wobei OS-Engines selbst dringendst von der Kolbenstoppermethode abrät, da dadurch Beschädigungen "entstehen" können!!!

[siXtreme]

Defekter OS91 - nagelneu ?

Hallo Maik Otto,
dieses Teil auf dem Foto ist ideal für den Hersteller von Zylinderköpfen.
Durch ausgerissene Glühkerzengewinde braucht man oft einen neuen.
Und der Motor läuft auch gleich viel leichter weil weniger Reibung am Kurbelwellenzapfen, da das Pleuelauge ein "weiteres" Loch bekommt... 8o

Warum nicht gleich eine Bohrung mit 0.3 mm in den Zylinderkopf. Ohne Kompression bremst man den Motor nicht so...?

Aber ich lerne halt auch immer wieder gerne (wie man es nicht macht)
Meine Meinung.

Gruß Robert

[RV]

Defekter OS91 - nagelneu ?

Vergaser ab, Holzstück (1/2 Wäscheklammer) rein und gut.

Spezialwerkzeug muß nicht teuer sein!

[Dieter F. Heinlin]

Defekter OS91 - nagelneu ?

Hallo Rainer,

das ist ja mal ein "super" Tip von einem Schwaben :loeblich:

[Volker]

Defekter OS91 - nagelneu ?

Hallo,

über welchen Händler kann man dieses Werkzeug von OS beziehen?
Nennt sich "CRANKSHAFT CLAMP" und gibt es für versch. Motorgrößen.



Viele Grüße
Volker