Einstellhinweis OS 91

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  • llskyrun
    llskyrun

    #1

    Einstellhinweis OS 91

    wenn er läuft, meinste n ölofen brennt ab

    verwende 10er sprit und ne 8er os kerze.
    hab das teil gebraucht gekauft, er treibt
    n genesis an
    kann mir jemand helfen?
  • heliminator
    heliminator

    #2
    Einstellhinweis OS 91

    Was fürn Vergaser ist drauf?
    Wenn Vergaser mit drei Nadeln: Mittelnadel max. 0,5 Umdrehungen auf.
    Kerze: streiche OS 8, setze Enya 4.

    GRuss,
    Thilo

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    • llskyrun
      llskyrun

      #3
      Einstellhinweis OS 91

      danke tilo.

      kannste mir noch die einstellung der haupt
      und leerlaufnadel sagen.
      ist n normaler vergaser

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      • heliminator
        heliminator

        #4
        Einstellhinweis OS 91

        Hi,
        ist n normaler vergaser
        Normal ist relativ..
        So Pi mal Daumen, ohne zu wissen, um welchen Vergaser es sich handelt, würde ich mal
        sagen, Leerlauf in die Mitte, wenn es die kleine Schraube ist, die um +/- 90° verdreht werden kann.
        Düsennadel bei Drucktank 2 - 1,5 Umdrehungen auf, ohne Drucktank 3 - 2,5 Umdrehungen.

        Wie gesagt, grobe Faustregel, vorsichtig von der fetten Seite herantasten.

        Gruss,
        Thilo

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        • llskyrun
          llskyrun

          #5
          Einstellhinweis OS 91

          danke nochmal thilo,

          es gibt 3 einstellschrauben am vergaser,
          ganz unten die hauptnadel, in der mitte eine kleine,
          diese ist an einer öse verankert, die einen kolben
          raus und rein bewegt, nehme an, dies ist die leerlaufeinstellung
          oben wieder eine größere, diese war kompl. geschlossen.
          auf dem vergaser ist leider nichts vermerkt, habe schon
          tausend möglichkeiten probiert, ohne erfolg.
          vieleicht kannst du mit der deppen beschreibung was
          anfangen

          lieben gruß

          lothar

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          • x-perience
            x-perience

            #6
            Einstellhinweis OS 91

            Hi, mit dem original Vergase hab ich auch gedacht ich bin in London , der ließ sich auch recht schlecht einstellen, habe jetzt nen Lötterle Vergaser und ne Enya 4 montiert, die Anschaffung hat sich wirklich gelohnt. Der Vergaser läßt sich super einfach einstellen und er läuft ohne Nitro, das spart auf dauer viel Geld beim Sprittkauf.
            Ach und die Rauchfahne ist auch normal.

            Gruß
            Christian

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            • awhelisi
              GESPERRT
              wegen Betrugsverdacht
              • 18.09.2001
              • 3830
              • Arne

              #7
              Einstellhinweis OS 91

              Hi Lothar,
              vieleicht hilft dir dieser link ja ein wenig weiter.

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              • llskyrun
                llskyrun

                #8
                Einstellhinweis OS 91

                Danke Leute,

                probiere es Heute, wenns klappt
                geb ich einen aus.

                Gruß an Alle

                Lothar

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                • smolter1
                  Member
                  • 28.05.2002
                  • 601
                  • Sascha

                  #9
                  Einstellhinweis OS 91

                  Hi,

                  kann Dir nur raten : Wenn Du Dich mit den Einstellungen von Motoren nicht absolut super auskennst und eventuell noch mit niedrigem Nitro Gehalt fliegen willst, dann vergiss den orig. Vergaser und kauf Dir gleich einen Lötterle. Auch wenn hier einiger wieder sagen werden "Das geht bei mir auch mit dem Org. Teil absolut super", glaub ich das gerne. Aber wer sich nicht wirklich damit auskennt, hat meines errachtens keine Chance das Teil sauber zu konfigurieren.

                  Gruß Sascha

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                  • Markus M.
                    Markus M.

                    #10
                    Einstellhinweis OS 91

                    Pass mal auf,

                    wenn der 60B auf Deinem Motor montiert ist, solltest Du die "längere" Düsennadel für die Vollgas-Einstellung verwenden. Diese liegt normalerweise den Neumotoren bei. Grund hierfür, die Japaner und Amis fliegen mit viel höherem Nitroanteil. Mit der Normal-Düsennadel, die auch im Mittelgasbereich eingesetzt wird, funktioniert das nur mit hohem Nitroanteil.

                    Ansonsten wirst Du Dich schwer tun einen sauberen ßbergang hinzubekommen. Die lange Nadel hat eine schmalere Rändelung als die "kurze".

                    Gruß Markus...

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                    • llskyrun
                      llskyrun

                      #11
                      Einstellhinweis OS 91

                      danke für die tips, versuche es am wochenende
                      umzusetzen.
                      angebot fürs freibier bleibt bestehen

                      vieleicht in diezenbach? bin auf jeden fall
                      dort.
                      gruß aus kelkheim
                      an alle

                      lothar

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