OS 91 HZ hohes standgas

[Apfelsaft]

Moin zusammen,

mein RZK läuft endlich, aber ich bin mit der Motorperformence im standgas unzufrieden, hab eben ein kurzes Video aufgenommen:

https://youtu.be/fJSHd4Y6cWA

Beim zurücknehmen der Trimmung geht der Motor aus, bevor die Kupplung trennt und er im schönen Leerlauf läuft.
Setup:
OS 91 HZ, Optifuel 30%, Kopfdichtung 0,3mm, neue OS8 Kerze, Dämfer :dknow:
Einstellung Vergaser volllast 2 raus (sollte beim standgas ja egal sein) mitte getestet von 0,5 bis 2 raus, idle getestet von 9-2 Uhr.

Vielleicht konnt ihr mir ja weiter helfen

Gruß Jonathan

[Brainpurge]

AW: OS 91 HZ hohes standgas

läuft unter Teillast halt noch zu fett, deshalb geht der Motor aus. Magerer einstellen oder Glühung verbauen, die dann dementsprechend angeht ab einem bestimmten Gaswert.

Möglich ist auch, dass der Motor irgendwo undicht ist. Hatte das Problem mal mit einem Magnummotor und einem OS in einer Fläche, wo der Motor selbst mit Glühung immer ausgegangen ist im Standgas.

[Helijupp]

AW: OS 91 HZ hohes standgas

Moin zusammen,

mein RZK läuft endlich, aber ich bin mit der Motorperformence im standgas unzufrieden, hab eben ein kurzes Video aufgenommen:

https://youtu.be/fJSHd4Y6cWA

Beim zurücknehmen der Trimmung geht der Motor aus, bevor die Kupplung trennt und er im schönen Leerlauf läuft.
Setup:
OS 91 HZ, Optifuel 30%, Kopfdichtung 0,3mm, neue OS8 Kerze, Dämfer :dknow:
Einstellung Vergaser volllast 2 raus (sollte beim standgas ja egal sein) mitte getestet von 0,5 bis 2 raus, idle getestet von 9-2 Uhr.

Vielleicht konnt ihr mir ja weiter helfen

Gruß Jonathan

Ich weiß jetzt nicht wo du performance technisch hin willst aber ich würde mir einen anderen schalli drauf schnallen. Blätter montieren, min. 0,4-0,5mm unter Kopf. VL mal auf 1,75 TL 1,25 und Leerlauf auf 12 Uhr und die Kiste fliegen und mich nach paar Flügen um den Leerlauf kümmern ohne Blätter einstellen/einlaufen lassen halte ich nix von.

[7719andreas]

AW: OS 91 HZ hohes standgas

OS laufen des öfteren etwas Rauh, wenn diese neu sind.
weiters kann es sein, dass in der Grundeinstellung die KUpplung schon greift und bei Verringerung vom Standgas der Motor ausgeht.
Also wie Helijupp sagt Blätter rauf, Rotor " festhalten"und mal eine Tankfüllung im Schwebeflug mit leichten Pitchstößen durchlaufen lassen. Sollte sich nach 2-3 Tanks legen-Einlaufphase des Motors-
Vergessen: falls du einen Drehzahlregler hast, diesen in der Einlaufphase nicht benutzen - Gaskurve !!!! dann hörst du es sehr gut in welchen Drehzahlbereichen der Motor nicht optimal läuft.