Mit 6% Ã?l unterwegs ? kein Problem

[heli-tom]

Hallo

Man nehme Methanol 100 (von Graupner) und
AeroSynth COMPETITION SX-10 (12% Vollsynthese- Leichtlauföl und 10% Nitromethananteil)

das Mische man im Verhältnis 1:1

somit erhält man einen Sprit mit
6% Vollsynthese- Leichtlauföl und 5% Nitromethananteil und 89% Methanol

"Das ist für Modellmotoren genau das richtige, so fliege ich schon seit Jahren meine Helis, und hatte noch nie Probleme"
lt Aussage eines Graupnerangestellten.
"Die meisten sind sowieso mit viel zu viel ßl unterwegs, daher auch das überhitzen der Motoren"

Also ich bin da ein bischen skeptisch.
Habe das so nämlich noch nie gehöhrt.
Die meisten sagen man solte nicht unter 12 % ßlanteil fliegen.

Hat das schon mal jemand gehöhrt?

Bin mal gespannt was die Profis dazu sagen.

[Määnzerbub]

Mit 6% ßl unterwegs ? kein Problem

Mhhhhh....??

Ein Teil der Innenkühlung vom Motor wird vom ßl bewerkstelligt(wärmetransport).

Man müßte jetzt überprüfen ob der Anteil an Methanol, der jetzt "mehr" vorhanden ist, wegen wegfall des ßles, so viel mehr Innenkühlung bringt, wie das ßl an wärme wegtransportiert. ?(

Das währe der eine Teil.
Bei der Schmierung sehe ich da aber schon grauslige Probleme.
Kolbenbolzen und Pleuel sind zimliche Problemzonen bei unseren Motoren da gleitgelagert.
Mit Rollenlagerung könnte man warscheinlich hier näher an die Grenze gehen.

Alles in allem könnte es wohl funktionieren (wird ja auch vereinzelt berichtet).
Aaaaber der geringste Fehler,hohe außentemperatur + ein tuck zu mager,
Pitch zu hoch Motor wird geqüält und schon ist keine Reserve mehr da.
Das Competition ßl hatt zudem noch geringere Reserven als das normale, da dünnflüßiger.
ßbrigends schreibt OS die Hausmarke von Graupner nicht was von 18% ?


Ich weiß nicht was Ihr freundlicher Graupner Mitarbeiter empfiehlt, aber Ich bleib bei mindestens 12% )


Gruß Heinz

[X-Treme]

Mit 6% ßl unterwegs ? kein Problem

Hallo

also ich würde kein Risiko eingehen da für sind unsere Motoren viel zu Teuer. 8)

Vieleicht will der freundlicher Graupner Mitarbeiter Motoren Verkaufen, um die Wirtschaft ein bischen in schwung bringen.
Gruß
Ewald

[Johann]

Mit 6% ßl unterwegs ? kein Problem

Mit 8% kein Verschleiss am Motor festgestellt. (40L)

[heli-tom]

Mit 6% ßl unterwegs ? kein Problem

Also ich gehe lieber auch kein Risiko ein,
da ich auch im Motor einstellen auch noch fast laie bin.

Werde das Gebrau von Graupner (Fuchs) MethaSynth 115+8 verwenden
(15% Hochleistungsschmieröl AeroSave, 8% Nitromethan)
nach tel. Auskunft der Hotline bei Fuchs ist dieser Kraftstoff auch zum
einlaufen verwendbar, aber mit vorsicht zu geniesen.
Weil ich Zitire

"MethaSynth 115 + 8 ist aufgrund der hohen
Verschleißschutzadditivierung für die ersten
2 Laufstunden weniger geeignet.
Entweder mann mischt etwas Rizinusöl dazu (ca. 1-2%)
das setzt allerdings den Verschleisschutz außer kraft
oder
mann läst dem Motor richtig einlaufen,
sprich die ersten 3-4 Stunden keine volle Belastung,
nur wechselnde Belastung sprich ein Paar minuten Schweben,
dann wieder in den Leerlauf u.s.w."

Gibt es hier irgendwelche einwende*

Wer nutzt das Methsynth 115+8 und hat erfahrungswerte für mich.

Motor ist ein OS 50 SX-H
im Quick 50 mit Zimmermanndämpfer

[Määnzerbub]

Mit 6% ßl unterwegs ? kein Problem

Hallo Tom

Ich habe bis vor einiger Zeit Methasynth 118 benutzt.
und würde es auch weiterbenutzen , leider ist die versorgung bei uns etwas schlecht.....


Ich habe immer die Motoren ca 1 Stunde auf dem Prüfstand mit Rizinus einlaufen lassen.
Dann Methasynt die ersten 3 Stunden vorsichtig im Heli.
Keine Probleme-
Der Trick mit rizinus zusetzen ist aber auch OK

Absolut ungeschlagen ist Methasynt bezüglich der Konserviereung von Motoren ich hatte nie korrosion an den Lagern.
Was bei anderen Spritsorten schon mal vorkam...


Gruß Heinz

[Misha]

Mit 6% ßl unterwegs ? kein Problem

Hallo Leute,


fliege im 90er schon einige Zeit mit RD 8%igem Sprint (ßlanteil).
Bis jetzt keine Probleme.
Den kleinen 50er betreibe ich mit 12% ßl, da sind mir die 8% wohl
doch etwas zu wenig.

Aber 6% find ich wohl doch etwas wenig. Die Notlaufeigenschaften
gehen da sicher den Keller runter.


Grüße Misha

[siXtreme]

Mit 6% ßl unterwegs ? kein Problem

Ich biete meinen Motoren 10% ßlanteil:
Was anderes kennen die nicht!
Außerdem 0% Nitro (was ist das überhaupt?)

Gruß Robert