AW: OS105 HZ Hatori 2105 Einstellungen
blöde frage... hat er den gleichen Dämpfer benutzt ? Ich kenne das nur von einem anderen Motor der mit einem bestimmten Dämpfer einfach nicht einzustellen war. Erst nach tausch des Dämpfer wurde es schlagartig besser. Seiner Zeit hat der Dämpfer den Motor einfach zu viel Rückstau gegeben und das Ding war eine Zicke hoch drei.
Zitat von helistore.at
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Danke schon mal für eure Antworten 
Den Dämpfer kann ich glaube ich ausschließen da der komplett neu ist und gerade mal 4Liter durch hat. Das Schläche kann ich glaube ich auch ausschließen da ich mit einem Header Tank fliege und der immer komplett voll ist. Sonst würde ja da schon mal sein das der Header nicht richtig gefüllt werden würde, sprich der Motor zieht immer aus dem vollen Header raus und nicht aus dem Haupttank.
OS Ohne Sorgen... kann ich leider nicht sagen, da mein Freund auch 2 von den OS105 hat (sonst aber nur Yamada) und der eigentlich fast nur Verbrenner fliegt, hatte auch der das selbe Problem das er die OS nicht zuverlässig einstellen konnte. Auch bei Ihm wurden die Motoren im Flug einmal Fetter und dann wieder Magerten sie ab.
Wie sollte eigentlich die Laufkultur von diesem Motor sein. Sollte der eher weich oder eher ruppiger sein? da mein Motor ziemliche Vibrationen aufbaut und sehr grob läuft.
Den Dämpfer kann ich glaube ich ausschließen da der komplett neu ist und gerade mal 4Liter durch hat. Das Schläche kann ich glaube ich auch ausschließen da ich mit einem Header Tank fliege und der immer komplett voll ist. Sonst würde ja da schon mal sein das der Header nicht richtig gefüllt werden würde, sprich der Motor zieht immer aus dem vollen Header raus und nicht aus dem Haupttank.
OS Ohne Sorgen... kann ich leider nicht sagen, da mein Freund auch 2 von den OS105 hat (sonst aber nur Yamada) und der eigentlich fast nur Verbrenner fliegt, hatte auch der das selbe Problem das er die OS nicht zuverlässig einstellen konnte. Auch bei Ihm wurden die Motoren im Flug einmal Fetter und dann wieder Magerten sie ab.
Wie sollte eigentlich die Laufkultur von diesem Motor sein. Sollte der eher weich oder eher ruppiger sein? da mein Motor ziemliche Vibrationen aufbaut und sehr grob läuft.
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