Wieviel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

[Lumia]

Ich bin am überlegen ob ich an meinen Rex nen Headertank dranmachen soll oder eben nicht. Aber nur aus nem größeren Sicherheitsaspekt bedingt dadurch.
Zu diesem Thema habe ich auch hier schon viele Threads gelesen.

Ich habe ne Flugzeit von fast 14 min, dann ist der Tank fast leer im gemütlichem Flug. Das reicht mir. Rein von der Menge her...

Es geht mir nur darum wieviel mehr Sicherheit ich habe durch so nen Headertank?

Kann jemand mal berichten? Hattet ihr Motorabsteller? Kann das ein Headertank effektiv verhindern?

Danke für eure Meinungen!

[kj-heliflieger]

AW: Wieviel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

Hallo Lumia,
ein Headertank bringt dir mehr Sicherheit gegen Motorausfall.
Der zusätzliche Tank ist immer voll, dadurch zieht der Motor kein Luftblasen.

Gruß Jürgen

[Lumia]

AW: Wieviel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

Kann denn jemand berichten wie oft es so einen Motorausfall aufgrund von Luftblasen gibt?
Es ist mir bewusst das man dies nicht in einer konkreten Zahl oder in Prozent angeben kann aber gibt es Erfahrungswerte?

[benko]

AW: Wieviel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

Ich fliege Motoren mit Regulator (YS, OS HZ-R) ohne Headertank und noch nie Probleme gehabt.

[kj-heliflieger]

AW: Wieviel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

Normalerweise sollte keine Luft gezogen werden.
Wenn Du aber Kunstflug machst bei zum Bsp. halber Tankfüllung, so kann es vorkommen,
dass das Pendel kurz in der Luft hängt. Dann zieht der Motor Luft und es kann zu Motorabstellern kommen. Ein Headertank verhindert das immer, weil der immer voll ist, so lange im Haupttankn noch Sprit ist.
Ps Wie häufig ein Abstellen vorkommt, lässt sich schlecht sagen. Aber dem Motor tuts nicht gut, da er abmagert.
Gruß
Jürgen

[Uwe Z.]

AW: Wieviel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

Flieg schon immer mit Zusatztank. Hab es auch mal eine Zeit ohne Probiert, aber es gab da immer wieder Probleme. Ich flieg den Haupttank auch immer nur bis 20% leer und der Zusatztank ist noch voll. So habe maximale Sicherheit, das der Motor nicht aus geht oder mal kurz ins stocken gerät. Ich fliege Motoren mit Pumpe und auch welche die ohne Pumpe sind. Redline 53/56, OS 91 und Yamada 91 Motoren.

[bebo1982]

AW: Wieviel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

Ich habe einen T-Rex 600 Nitro Pro (OS 55) und hatte anfänglich auch bedenken und deshalb einen Headertankt montiert. Nach dem ich aber dieses Video gesehen habe: Bert Kammerer - T-Rex 600 LE 3G Flybarless - YouTube habe ich den Tank wieder abgebaut.

Solange du den Tank nicht unter 1/4 leer fliegst passiert überhaupt gar nix. Ich fliege selber 3D und mache das auch bis zum Ende, also 1/4 lass ich immer drin.
Ich hatte noch nie einen Absteller deswegen, Vorraussetzung ist natürlich das das Pendel korrekt eingebaut ist und die Länge auch stimmt!

LG
Bebo

[Uwe Z.]

AW: Wieviel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

Zur Frage selber.... Wie viel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

Also, wenn es mal vorkommt, das der Schlauch im Tank schlecht (Luft zieht oder einreißt ) wird oder das Pendel abgeht, wird so was angezeigt über den Headertank. Der Tank ist dann nach dem landen nicht mehr voll bzw man sieht beim fliegen schon das sich dieser langsam entleert. Sprich man hat eine Art von sehr einfachen Frühwarnsystem.

Schläuche die weich werden, das man sie quasi auseinander zupfen kann... oder wenn zu steife Schläuche eingebaut werden. Fliegt man hier mit 40% Sprit dann Tic Tocs mit Nase nach unten oder Funnel.... also da ist es dann wohl nicht so Lustig, wenn da der Motor aus geht.

Ich hatte es einmal bei Prioflips die mit einem Flip und einer Pirouette geflogen geflogen wurden im Rex 600 PRO. Da ging mir der Motor aus ohne Headertank. Es hat aber damals nicht gescheppert und so entstanden keine Kosten. Aber für mich bietet der Tank auf jeden Fall ein extra an Sicherheit. Und wenn es nur 10% sind... das reicht mir das er mit fliegen darf.

Also wie auch immer.... er kann ja mal ohne fliegen und wenn er sich nicht Sicher fühlt oder usw, kann er ja einen installieren. Bei mir sind die Dinger bei jedem Heli verbaut. Nachteil dadurch.... keiner.

[7719andreas]

AW: Wieviel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

..

Normalerweise sollte keine Luft gezogen werden.
Wenn Du aber Kunstflug machst bei zum Bsp. halber Tankfüllung, so kann es vorkommen,
dass das Pendel kurz in der Luft hängt. Dann zieht der Motor Luft und es kann zu Motorabstellern kommen. Ein Headertank verhindert das immer, weil der immer voll ist, so lange im Haupttankn noch Sprit ist.
Ps Wie häufig ein Abstellen vorkommt, lässt sich schlecht sagen. Aber dem Motor tuts nicht gut, da er abmagert.
Gruß
Jürgen

so ist es -
.) loopings 4-10 stk hintereinander gehen
.) tic-tocs nach dem 2. wird es eng
einen absteller hatte ich noch nicht, da aber der motor abmagert hört man es :
-) steigt die temperatur
-) laufbuchsen überhitzen
-) lager werden nicht geschmiert
... etc ...
der motor dreht hoch und dann bleibt nur mehr eine auro

PS:
im 700 fliege ich mit regulator
im 600 fliege ich mit hoppertank

Flugzeit jeweils 10 min

[Thomas L.]

AW: Wieviel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

PS:
im 700 fliege ich mit regulator
im 600 fliege ich mit hoppertank

Ein Regulator kann aber keine Luftblasen verhindern.

[bebo1982]

AW: Wieviel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

Also ich kann Tic-Tocs am laufenden Band machen ... da wird gar nix eng. Wenn dir bereits nach 2 Tic-Tocs der Motor ausgeht ist dein Pendelschlauch zu kurz.
Ich fliege auch mit Temperaturüberwachung und der Motor magert auch nicht ab bei Tic Tocs ...

[7719andreas]

AW: Wieviel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

Ein Regulator kann aber keine Luftblasen verhindern.

es funktioniert - weiss nicht warum

[7719andreas]

AW: Wieviel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

Also ich kann Tic-Tocs am laufenden Band machen ... da wird gar nix eng. Wenn dir bereits nach 2 Tic-Tocs der Motor ausgeht ist dein Pendelschlauch zu kurz.
Ich fliege auch mit Temperaturüberwachung und der Motor magert auch nicht ab bei Tic Tocs ...

der motor geht nicht aus - dann dreh einmal den heli - heck nach oben

[bebo1982]

AW: Wieviel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

Dann ist dein Pendelschlauch zu starr. Naja ist aber auch egal ich habe ihn abgebaut und keine Probleme. Sicherlich trägt er zur Sicherheit bei daher muss der TE das wohl selber entscheiden

[7719andreas]

AW: Wieviel mehr Sicherheit bietet ein Headertank?

Dann ist dein Pendelschlauch zu starr. Naja ist aber auch egal ich habe ihn abgebaut und keine Probleme. Sicherlich trägt er zur Sicherheit bei daher muss der TE das wohl selber entscheiden

so sehe ich es auch - erfahrung sammeln und selbst entscheiden