Hallo Leute
hat voneuch schon wer erfahrungen mit dem Weston Competion (10%Nitro+15%ßl) gemacht? Hab eigentlich vor den im 91OS zu fliegen oder ist der dafür nichts?
Gruss Lars
T-Rex 700E V2 DFC VStabi
Blade 550X
Goblin 500 Sport
Der Weston Pro-Synth Super Compitition Treibstoff hat in jeder Nitrovariante einen ßlanteil von 7%.
Der Treibstoff funktioniert in jeden Motor hervorragend, bringt deutlichen Gewinn an Drehmoment und senkt die Betriebstemperatur.
Der verwendete Vergaser sollte allerdings mit so dünnen Treibstoff betrieben werden können, also nix mit originalen Vergasern von Motoren aus Fernost (OS, Yamada, TT, Magnum usw.).
Hallo
ich meinte eigentlich den Pro Synth 2000 der hat 10% Nitro und 15% ßl.
Da dürfte man mit dem OS Vergaser(vom 91cspec) doch keine Probleme habe.
Gruss Lars
T-Rex 700E V2 DFC VStabi
Blade 550X
Goblin 500 Sport
Also ich hab am Wochende folgendes Testergebnis erhalten
Vigor CS, Webra 91AAR mit OS 60B Vergaser, MP2
mit CP 30%Nitro Temp 115° 1750 U/min max
mit Weston P.S.Super Compitition 15%Nitro Temp 115° 1800 U/min max
Preis CP umgerechnet auf 5L knapp 45€ Weston 5L 34€,
bei gleicher Drehzahl geringerer Treibstoffverbrauch mit dem Weston P.S.Super Compitition und dadurch längere Flugzeit,gleichmäßigerer Motorlauf ebenfalls mit dem Weston
Im NT mit Weston 91 läuft auch ein OS60B Vergaser tadellos mit 15% P.S:Super Compitition.
Im Rappi von Freund mit TT Motor der immer über fettes Loch am Standgas mit 15% CP klagte einen 15% Super Compitition eingefüllt läuft jetzt auch ohne fettes Loch.
Scheinbar vertragen manche Vergaser aus Fernost es doch.
jep, Pro-Synth 2000 hat 10% Nitro 15% ßl, aber der am Anfang angesprochene Super Comp. hat immer nur 7% ßL.
Sind 2 verschiedene Spritsorten
@ Papi: yes yes, der Super Comp ist auch nicht dünner als das wir uns ja schon früher durch den 60B gesaugt haben, oder ?? )
Aber der Sprudel ist um Klassen besser....
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