Einstellprobleme mit OS 60K

[mille02]

Hallo Allerseits,
bei dem doch etwas mäßigen Fliegerwetter nutze ich die Möglichkeit für etwas theoretische Fortbildung
Folgendes Problem:
Helisetup wie unten beschrieben!
Der Motor läuft im Standgas sauber und springt sehr gut an, Standgasschraube etwas auf der fetten Seite.
Nach langem tüfteln und viel lesen hier im Forum habe ich die Vollgasschraube bei einer Umdrehung offen, Motor läuft aber noch nicht überwältigend.
Das Problem ist im mittleren Drehzahlbereich. Die zuständige Schraube ist nur zu ca. 1/3tel geöffnet. Beim hochfahren der Motordrehzahl fängt der Motor im ßbergangsbereich an zu stottern - als wenn er zu fett läuft. Im Schwebeflug dann runder Lauf und sehr kurze Aussetzer!
Als Kerze verwende ich eine Enya 3, bei dem Versuch mit einer Enya 4 ging der Motor beim hochfahren einfach aus!
ßber Hilfe wäre ich sehr dankbar, vielleicht erspart mir das ein ewiges ausprobieren.
Viele Grüße, Roman

[heliminator]

Einstellprobleme mit OS 60K

Hallo Roman,
welchen Sprit verwendest Du? Bei geringem Nitrogehalt, also unter 10%, würde ich die Mittelnadel mal ganz zu drehen, die Vollastnadel probehalber etwas weiter auf, um noch auf der sicheren, sprich fetten Seite zu sein.

Die Mittelnadel zu ignorieren und ganz zu schliessen half zumindest bei früheren OS Vergasern ganz gut.

Gruss,
Thilo

[mille02]

Einstellprobleme mit OS 60K

Hallo Thilo,
als Sprit verwende ich eine Eigenmischung mit 15% Nitro und 15% ßl - Molysn 150K.
Welche Kerze würdest Du empfehlen?
Viele Grüße, Roman

[Reto Züst]

Einstellprobleme mit OS 60K

Hallo Roman,

vermutlich ist die Teillastnadel zu weit offen.
Ich fliege mit CP, 10% Nitro, Kerze OS 8, mit diesen Einstellungen:
- beim 60K auf dem OS 91SX H Spec, Vollastnadel ca. 1 1/4 und Teillastnadel ca. 1/8-1/4 offen.
- beim OS 70 SZ, mit demselben Vergaser, Vollastnadel ca. 1.1/2 und Teillastnadel ca. 1/8 offen.
Sie laufen noch etwas auf der fetten Seite, schadet den Motoren aber sicher nicht.

[mille02]

Einstellprobleme mit OS 60K

Hallo Reto,
da ich hier im Forum Einstellungen von Teillastnadeln 0,8 Umdrehungen offen bei nitriertem Sprit gelesen habe, habe ich mich an noch magere Einstellungen bisher nicht rangetraut. Werde demnächst mit einem Temperaturmessgerät probieren, gibt mehr Aufschluss!
Welches Abgassystem verwendest Du? Hast Du schon mal eine heißere Kerze verwendet?
Viele Grüße, Roman

[heliminator]

Einstellprobleme mit OS 60K

Hallo Roman,
ich denke mal, bei den OS-typischen Einstellungsmöglichkeiten sind 0,8 Umdrehungen der Teillastnadel schon sowas wie ein "Scheunentor".
1/8 bis 1/4 Umdrehungen klingen schon eher sinnvoll.
Bisher habe ich eigentlich in jedem Motor die Enya 4 drin, im kleinen 7.5 ccm OS 46 die Enya 3.
Bis auf den OS 46 beschummle ich aber auch etwas beim Vergaser. Lötterle drauf..

Gruss,
Thilo

[mille02]

Einstellprobleme mit OS 60K

Hallo Thilo,
wäre interessant zu wissen welchen Sprit Du fliegst,
viele Grüße, Roman

[Reto Züst]

Einstellprobleme mit OS 60K

Hallo Roman,

ich habe an beiden Motoren einen Zimmermann-Dämpfer dran, und verwende die Kerzen OS 8 oder Enya 4, beide mittelheiss. Bisher hatte ich noch keine Probleme damit.

[heliminator]

Einstellprobleme mit OS 60K

Hi Roman,
bisher verwende ich eigentlich zur Zufriedenheit den CoolPower 5%.
Allerdings bin ich auch nicht auf der Jagd nach den letzten Prozentpunkten Leistung?!?!?
Da mein vor-Ort-Modellbauhändler in letzter Zeit der Meinung ist, er müsse die Modellspritpreise an die Entwicklungen der Tankstellen angleichen, werde ich mal demnächst den RD Sprit, voraussichtlich den 2%er, ausprobieren.

Gruss,
Thilo

[mille02]

Einstellprobleme mit OS 60K

Vielen Dank für die Antworten,
bleibt nur noch auf besseres Wetter zu hoffen!
Viele Grüße, Roman