hallo helifreunde!
der 1. sonnenstrahl und gleich ein motorschaden:
ich bin heute nach winterpause zum 1. mal geschwebt, mittlere drehzahl. fetter rauch , einstellung wie im vorjahr, aussentemp:16°C, 5 % nitro im sprit! super startvorgang! motor 2 jahre alt. 20 stunden.
nach 5 min ohne probleme spüre ich einen mässigen leistungseinbruch und dann einen totalen - lande rasch und dann geht es pupf und das werkel steht. schnell habe ich den motor zerlegt und gesehen, dass das pleuellager völlig zerreiben, das pleuel selbst am unteren ende zerbröselt ist. wundersamer weise ist die laufbuchse und die lager ok!!
1. den kolben bekomm ich nach oben nicht raus- gibts da einen trick? die kolbenoberfläche ist zart mittelbraun.
2. was kann an dem pleuelschaden ursächlich der grund dsein. gibts dass, dass der sprit alt war, zu wenig öl, sprit vorher aufmischen?? zu mager geflogen? manche sagen, dass das ein altes problem der 36er ist und ein 39er besser sei!!
3. das kurbelwellengehäuse innen ist leicht von den metallteilen zerkratzt und abgerieben, ist dass ein problem, wenn ich das abdrehmle?
bitte um rege antworten und wünsche euch allen einen besseren saisonstart als ich hatte!!!
danke
tom
der 1. sonnenstrahl und gleich ein motorschaden:
ich bin heute nach winterpause zum 1. mal geschwebt, mittlere drehzahl. fetter rauch , einstellung wie im vorjahr, aussentemp:16°C, 5 % nitro im sprit! super startvorgang! motor 2 jahre alt. 20 stunden.
nach 5 min ohne probleme spüre ich einen mässigen leistungseinbruch und dann einen totalen - lande rasch und dann geht es pupf und das werkel steht. schnell habe ich den motor zerlegt und gesehen, dass das pleuellager völlig zerreiben, das pleuel selbst am unteren ende zerbröselt ist. wundersamer weise ist die laufbuchse und die lager ok!!
1. den kolben bekomm ich nach oben nicht raus- gibts da einen trick? die kolbenoberfläche ist zart mittelbraun.
2. was kann an dem pleuelschaden ursächlich der grund dsein. gibts dass, dass der sprit alt war, zu wenig öl, sprit vorher aufmischen?? zu mager geflogen? manche sagen, dass das ein altes problem der 36er ist und ein 39er besser sei!!
3. das kurbelwellengehäuse innen ist leicht von den metallteilen zerkratzt und abgerieben, ist dass ein problem, wenn ich das abdrehmle?
bitte um rege antworten und wünsche euch allen einen besseren saisonstart als ich hatte!!!
danke
tom