und wieder eine Frage zum Yamada

[Matthias425]

hallo zusammen,

ich bin bisher in meiner freya einen os 91 mit einem zwischentank geflogen.
seit langem verfolge ich schon die beiträge zu dem 91er yamada da ich diesen mal gerne ausprobieren würde
jetzt hat mir snh-modellbau ein angebot gemacht bei dem ich nicht nein sagen konnte und hab ihn jetzt bei mir auf der werkbank liegen
jetzt frag ich mich, ob es sinn macht den zwischentank weiter zu benutzen oder ob dieser eher probleme bereitet .... ?(
hat jemand erfahrung damit oder setzt so eine konfiguration ein ?

[k_wimmer]

und wieder eine Frage zum Yamada

Hallo,

beim Yamada ist der Zwischentank absolut nicht erforderlich, da die Kraftstoffversorgung des Motors hierfür nicht ausgelegt ist!

Der Motor setzt den Tank mit ca.4bar unter Druck. Dieser Druck wird dann von dem an der Kurbelwelle befindlichen Druckregler zeitgesteuert in den Vergaser eingespritzt. Durch diese Anordnung ist es völlig egal wo der Tank sitzt, und wie voll er noch ist, am Motor herrschen immer die gleichen Verhältnisse.
Beim Yamada würde ich sagen, dass es mehr Sinn macht die Tankanschlüsse und Verschlauchungen zu minimieren, statt zu maximieren.

Ich habe lediglich den Anschluss zwischen Tank und Vergaser, zwischen Motorgehäuse von da aufs Rückschlagventil und dann auf den Tank. Zum Betanken müssen dann beide Schläuche vom Motor getrennt werden. ßber den Vergaseranschluss Tanken und über den Druckanschluss entlüften. Das ist alles!

Dann nur noch Sprit mit mind. 10% Nitro und alles ist in Butter!
Wobei 10% zwar OK sind zum Laufen, aber ein Yamada wirds halt erst ab 20%.
Dann allerdings hast Du ein Triebwerk nicht nur einen Motor.

[Jörg-Michael]

und wieder eine Frage zum Yamada

Moin,
kannst Du Dir sparen. Aufgrund des Arbeitsprinzieps des YS brauchst Du keine Maßnahme zur gleichmässigeren Kraftstoffversorgung einzubauen. Ich würd sogar meinen das die "verschlauchung" des Systems dann zu umfangreich ist.
Bau den Motor ohne Heckmeck ein, paßt 1A zu einer Freya.
Viel Spaß damit!
Jörg-Michael

[Andi Gysi]

und wieder eine Frage zum Yamada

Hallo,

mit dem Header hast du etwas mehr Flugzeit, auf das Laufverhalten hats aber höchstens negativen Einfluss. Und letzteres ist ja der Grund wieso wir alle YS fliegen 8)

Was für Tankpendel verwendet ihr eigentlich mit dem Yamada? Ein Filz-, Sinter- oder Keramikpendel, oder am Ende gar ein ganz normales? Mit letzterem hätte der Header den Vorteil dass er Luftblasen sammelt...

ßbrigens sollte der Tank des Eagle 3 in der normalen Freya passen und etwas mehr Volumen haben, falls dir die Flugzeit etwas gar kurz ist.

Gruss,

Andi

[dick]

und wieder eine Frage zum Yamada

Ganz normales Pendel, kein Headertank, keine Probleme

[martin_fuerst]

und wieder eine Frage zum Yamada

Hi,

Wie schon gesagt nicht nötig - schon garnicht einer der undichten Atrappen
die relativ teuer als Zusatztank verkauft werden.
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Ich flieg ihn trotzdem (einen billigen steinharten, absolut dichten, verschraubbaren Sullivantank)
Grund:
Etwas mehr Sprit - wenns hinten leer ist, dann schweb ich 2-3
Minuten genüsslich leer.
Erfahrungszeitraum: 70L - null Problem.

@Andi
Hab ein Keramikpendel drinnen - passt für mich.

LG
Martin

[Matthias425]

und wieder eine Frage zum Yamada

hallo,

vielen dank !!
dann werd ich ihn erst einmal weg lassen 8) und schauen wie meine flugzeiten sind...