Luftfilter für Verbrennerheli notwendig?

[Archer_3-1]

AW: Luftfilter für Verbrennerheli notwendig?

Naja, stell mal einen Verbrennerheli nach dem Flug auf den Lederrücksitz vom Auto deiner Freundin. Dann bist du nah dran am Sterben.

Mich beschleicht das Gefühl du hast da schon Erfahrung gesammelt und mindestens 1 nahtod Erlebnis?

[Archer_3-1]

AW: Luftfilter für Verbrennerheli notwendig?

zB. Kollision mit Müücken bis Flugsaurier

Die werden vorher vom Gebläserad zerw*chst

[spirit]

AW: Luftfilter für Verbrennerheli notwendig?

Hallo' wenn du bei einem Methanoler nicht genau weisst was du tust hast du in ca 60 Sekunden einen Schaden von riesigem Ausmaße, bei dem auch Personenschäden leicht möglich sind.
Du solltest in jeden Fall einen verbrennererfahrenen Helfer suchen.
Gruß Ralph

[nightfarmer]

AW: Luftfilter für Verbrennerheli notwendig?

Verkehrt wär´s nicht, aus zwei Gründen:

1) Kein noch so geringer Schmutzeintritt - zB. Kollision mit Müücken bis Flugsaurier
2) Lärmpegel ca. 20-40% geringer - Ansauggeräusch

So, die Lipos sind voll - jetzt gehts zum Fliegen, ohne wenn und aber,
und ohne Flter

Hast du denn einen Verbrenner? Oder zumindest mal einen gehabt?

Kein Mensch fliegt nen Nitro Heli Motor mit Luftfilter.

Schmutz kommt da so gut wie überhaupt keiner rein, es sei denn man startet/landet grad auf staubigem Untergrund (Kies, Schotter etc.) - das sollte man natürlich möglichst vermeiden. Ansonsten gibts da keine Probleme.

20-40% weniger Lärm mag evtl. schon stimmen, nur die Leistung wird sich ungefähr um gleich viel verringern. Wenn man nur Kreise damit fliegt, oder halt Scale, ist das dann wohl weniger ein Problem, nur Kunstflug ist da dann nicht mehr drinnen.

Ich hab das auch schon getestet, zwar nicht mit Luftfilter, aber jede Maßnahme den Schallpegel zu senken endet unweigerlich mit Leistungsverlust.

Ein RC Car Motor ist auch anders ausgelegt. Der ist dafür gebaut, ein Heli Motor nicht, die sind da viel empfindlicher - auch vom Einstellen her.


Und immer darauf achten das er nicht zu heiß (also zu mager) läuft - dann ist er sofort hin! 5-10sec sollte man ins Kurbelwellengehäuse fassen können, oder am Kopf (Referenzmessstelle) messen da sollte die Temperatur unter 110Grad bleiben, bei nem alten Motor kann's nicht schaden wenn der noch etwas kühler läuft. Also immer schön fett einstellen - das muss richtig qualmen Das Teil - bis die Feuerwehr kommt!


Viel Spaß mit dem Teil noch, und ja, es gibt noch Nitro - Piloten...



...

[Hanss Axel]

AW: Luftfilter für Verbrennerheli notwendig?

Verkehrt wär´s nicht, aus zwei Gründen:

1) Kein noch so geringer Schmutzeintritt - zB. Kollision mit Müücken bis Flugsaurier
2) Lärmpegel ca. 20-40% geringer - Ansauggeräusch

Naja, so ne Mücke macht einem Motor ja mal gar nichts aus.
Vor allem, da sie eh nicht unbeschadet am Vergaser ankommt.

Lärmpegel geringer: ja.
In meinen Fliegern (bis zu 120ccm 2-Zyl. Reihenmotoren) sauge ich die Luft direkt aus dem Rumpf an. Macht schon viel aus.

Aber so ein Ansaugfilter von einem RC-Car ist ja größer als der Motor selbst.

Mir ist mal ein Filter von meinem RC-Car abgefallen.
Ok, war sau laut, aber hatte auch wesentlich mehr Leistung.

Also, am Heli ruhig den Filter weg lassen.

Gruß, Axel

[Babbsack]

AW: Luftfilter für Verbrennerheli notwendig?

Also ich bin in den Dessous-Laden gegangen, hab mir ne Nylon-Strumpfhose in der passenden Größe gekauft, ein rundes Stück heraus geschnitten und auf den Vergaser gezurrt (mittels Kabelbinder).

Den Rest der Strupfhose ziehe ich abwechselnd an oder überfalle damit eine Bank!

[Hanss Axel]

AW: Luftfilter für Verbrennerheli notwendig?

Also ich bin in den Dessous-Laden gegangen, hab mir ne Nylon-Strumpfhose in der passenden Größe gekauft, ein rundes Stück heraus geschnitten und auf den Vergaser gezürnt (mittels Kabelbinder).

Den Rest der Strupfhose ziehe ich abwechselnd an oder überfalle damit eine Bank!

Lach!

Das hab ich früher auch gemacht.

Also ein Loch in eine Strumpfhose geschnitten. Keine Banken überfallen!
Meine damalige Freundin dachte, das mache ich um im Falle eines Falles schneller zur Tat schreiten zu können

Aber es war unnötig.
Im Gegenteil.
Der Motor spritzt immer mal wieder etwas Sprit aus dem Vergaser.
Der Strumpf hat das verhindert und das einstellen wurde dadurch erschwert, weil die Motoren immer wieder mal zu Fett liefen oder sogar, gerade im Standgas, abgesoffen sind.

[Babbsack]

AW: Luftfilter für Verbrennerheli notwendig?

Der Motor spritzt immer mal wieder etwas Sprit aus dem Vergaser.
Der Strumpf hat das verhindert und das einstellen wurde dadurch erschwert, weil die Motoren immer wieder mal zu Fett liefen oder sogar, gerade im Standgas, abgesoffen sind.

Hmmmm, hat was. Danke!

[Michael S.]

AW: Luftfilter für Verbrennerheli notwendig?

Man brauch beim Heli keinen Lufi weil der Vergaser im Lüfterkanal sitzt und so der Staub vom Mototr weg geblasen wird.

[Hanss Axel]

AW: Luftfilter für Verbrennerheli notwendig?

Lufi????

Naja, gerade WEIL der Vergaser im Lüfterkanal sitzt, bekommt er den ganzen Staub ab der zusammen mit der Kühlluft angesaugt wird.

Der Vergaser beim Heli braucht zwar wirklich nicht unbedingt einen "Lufi" , aber die Erklärung warum.....

[Taumel S.]

AW: Luftfilter für Verbrennerheli notwendig?

Man brauch beim Heli keinen Lufi weil der Vergaser im Lüfterkanal sitzt und so der Staub vom Mototr weg geblasen wird.

Der war gut.
Hier noch ein Witz, na hoffentlich ist der heute noch erlaubt:
Eine wahre(!) Geschichte:

"Zu dem hab ich Luft Filter oil (für meinen Heil) gekauft.
Finde den Luft Filter leider nur noch nicht."