Nitrofragen

[Michael62]

Hallo !

Bin bisher immer 1% /10% geflogen bei den 90ern.

Ich habe nun mal etwas Nitro/ßl mehr dazugemischt, da ich etwas mehr Leistung an einer Stelle brauche.

Leistung war besser, Kerze nach 3 Flügen tot.

Kann Zufall gewesen sein.

Oder ist da ein Zusammenhang.

Habe jetzt mal etwas kältere reingemacht, aber dan ist die Leistung gleich wieder schlechter.

Sterben Kerzen mit Nitro schneller?

[Moritz]

AW: Nitrofragen

Hi,

ich schätze du wirst ihn nach der Nitromethanerhöhung nicht fetter gestellt haben, die Kopfverdichtung nicht angepasst haben oder? (Kerze Enya 4 oder os8) ich flieg mit 30 Nitro 22% ßl.

Mfg

[Hagen]

AW: Nitrofragen

Ich habe nun mal etwas Nitro/ßl mehr dazugemischt, da ich etwas mehr Leistung an einer Stelle brauche.

Was heißt "etwas" ?

[check123]

AW: Nitrofragen

Hallo,

ich habe die Erfahrung gemacht, dass der Kerze ein Spritwechsel nicht gut tut.
Hatte selbst einige defekte Kerzen nach dem Wechsel der Spritsorte. Neue rein und gut.

[Moritz]

AW: Nitrofragen

Neue Kerze wird nichts bringen wenn die Kopfverdichtung und Vergasereinstellung nicht stimmt. Durch die ßl+Nitro erhöhung muss mehr Sprit in den Motor-> fetter drehen und passende Kerze Enya 4 oder os8 einbauen.

Mfg

[Michael62]

AW: Nitrofragen

Ich habe erst mal die Grundeinstellung neu gemacht, bzw bin noch dran.

Etwas - ich habe erst mal 6% dazugegeben um mich der Sache anzunähern.
Es sind jetzt 12,5% ßl.

Die Motorverdichtung hatte ich wesentlich erhöht wegen des "low nitro" Betriebs.

Deswegen will ich nicht gleich hoch reingehen, da habe ich Bedenken mit der Motorbelastung und Frühzündung.

Verdichtung ist 11.2, Kerze nun OS8.

Scheibe wollte ich nicht dazwischennehmen, da ich mehr Drehmoment brauche bei der ßbersetzung.
Oder eher auf höhere Drehzahl gehen?

[Moritz]

AW: Nitrofragen

Bei wie viel Nitro bist du jetzt? Dann kann ich dir besser Helfen?

[Lucent]

AW: Nitrofragen

Hi

Wenn Du den Sprit änderst, muß quasi alles geändert werden, Vergasereinstellung, Kerze, ggfs Dämpfer, Verdichtung. Warum gibt es wohl "kalte" und "heiße" Kerzen?? Für den Sprit mit wenig Nitro - klassisch eine OS A3, mit deutlich mehr Nitro eine OS8. Sowas steht aber auch in diversen Herstellerseiten

http://www.osengines.com/glowplugs/index.html

[Thomas L.]

AW: Nitrofragen

Hallo Michael62,
ich will hier nicht mitmischen, trotzdem interessiert mich wie Du die Verdichtung so genau bestimmen kannst? Würdest Du mir das bitte erklären.

Grüßle Thomas

[Michael62]

AW: Nitrofragen

Der Webra hatte mir im 800er 3 Blatt zu wenig Leistung in dem Drehzahlbereich in dem er betrieben wird.
Kürzere ßbersetzung war nicht ohne Aufwand zu realisieren.

Also haben wir ihn zerlegt, vermessen und den Kopf ausgedreht auf das Mass, das sich diese Verdichtung ergibt.
Diese ist etwa 12% höher als die Serienverdichtung.

Dann habe ich mit 2 - 1/10 Scheiben noch drin erst mal ausprobiert und die Kerzen heisser genommen. Dann aber die Scheiben wieder raus.

Das ist schon ok so nur für grosse Loopings braucht er noch ein wenig mehr Leistung um sie wirklich schön rund und schnell auszufliegen.

Mit der heissen Kerze und der hohen Verdichtung hatte ich eigentlich schon ein ganz gutes Gefühl, aber die OS8 zündet mit dem Nitro auch ein deutlich fetteres Gemisch durch.

Am Abgassystem kann ich nichts ändern, ist der Zimmermann Kompaktdämpfer.

Tank und Drucksystem und Verschlauchung ist schon optimal.

[Michael62]

AW: Nitrofragen

Hallo Michael62,
ich will hier nicht mitmischen, trotzdem interessiert mich wie Du die Verdichtung so genau bestimmen kannst? Würdest Du mir das bitte erklären.

Grüßle Thomas

Kopf demontieren.

Kolben unterer Totpunkt. Messen bis Anlagefläche.
Kolben oberer Totpunkt. Messen bis Auflagefläche.
Kopf ausmessen, entweder mit Endmass blocken und Kavität abschätzen (geht mit Messkugel recht genau) oder auf Messmaschine.

Nun erstes Volumen durch zweites Volumen teilen und schon hast Du die Verdichtung.

[Thomas L.]

AW: Nitrofragen

Hallo Michael62,
so weit schon klar, aber warum Kolben unterer Totpunkt, die Verdichtung beginnt doch erst wenn der Auslass geschlossen ist, oder irre ich mich da ?

Grüßle Thomas

[Michael62]

AW: Nitrofragen

Gute Frage.

So weit Motorenspezialist bin ich dann auch nicht.
Da es mir um eine Erhöhung um etwa 10% ging, habe ich es so gemessen und berechnet.

Ab unterem Totpunkt ist das Volumen etwa die 15 ccm.

[Thomas L.]

AW: Nitrofragen

Hallo,
ob ich das Verdichtungsverhältnis von unterem Totpunkt oder Auslassoberkante berechne ist doch ein ziemlich großer Unterschied. Mich würde wirklich interessieren was nun richtig ist.
Ich habe meine Motoren, wenn ich den Brennraum angepasst habe immer nach Auslassoberkante berechnet, weil die eigentliche Verdichtung auch erst dort beginnt. War das nun falsch? Leistung hat`s gebracht.

Grüßle Thomas

[Michael62]

AW: Nitrofragen

Das Verdichten bringt die Leistung, nicht das Rechnen.

Ich habe gestern nochmal ein wenig recherchiert.

Es gibt wohl beim Zweitakter eine nominelle und eine effektive Verdichtung.

Die effektive Verdichtung berechnet sich kompliziert.

Ich brauche halt hohes Moment bei 12000-12990 Umin des Motors.
Ansonsten müsste ich ßbersetzung ändern.