Hallo,
habe immer noch das altbekannte Problem der Kombination Lötterle <=> GV-1 ...
... der Motor ( OS 91 FX ) läuft bei 1700 upm problemlos und recht gut geregelt... bei niedrigen 1300 upm tourt der Motor jedoch beim Pitchgeben regelmäßig auf.
Die Gaskurve passt nahezu perfekt und der GV-1 ist 100%ig in Regelung...
Wie verhält es sich mit der differenzierten Anlenkung in Verbindung mit dem GV-1 ?
So wie von Herrn Lötterle beschrieben (extrem) oder doch lieber etwas weniger stark differenziert ?
Es handelt sich nicht um das bekannte "Pumpen" sondern einfach um ein Auftouren beim Pitchgeben...
Hab jetzt auch mal einen 60K Vergaser draufgeschraubt... doch dieser läuft auch noch nicht so richtig gut... siehe anderer Thread :
http://www.rc-helicopter.org/forum/index.p...ST&f=49&t=24016
Danke und Gruß,
Sven.
habe immer noch das altbekannte Problem der Kombination Lötterle <=> GV-1 ...
... der Motor ( OS 91 FX ) läuft bei 1700 upm problemlos und recht gut geregelt... bei niedrigen 1300 upm tourt der Motor jedoch beim Pitchgeben regelmäßig auf.
Die Gaskurve passt nahezu perfekt und der GV-1 ist 100%ig in Regelung...
Wie verhält es sich mit der differenzierten Anlenkung in Verbindung mit dem GV-1 ?
So wie von Herrn Lötterle beschrieben (extrem) oder doch lieber etwas weniger stark differenziert ?
Es handelt sich nicht um das bekannte "Pumpen" sondern einfach um ein Auftouren beim Pitchgeben...
Hab jetzt auch mal einen 60K Vergaser draufgeschraubt... doch dieser läuft auch noch nicht so richtig gut... siehe anderer Thread :
http://www.rc-helicopter.org/forum/index.p...ST&f=49&t=24016
Danke und Gruß,
Sven.