hat den jemand in verwendung als zündschalter für benzin-motoren?
bei mir könnte er für den radikal g20 in frage kommen. es würde mir das abnehmen der haube erspart bleiben um den akku an und abzustecken.
desweiteren sehe ich den vorteil den motor mit abschalten der zündung auszumachen. finde das insgesamt sicherer, den was will man machen wenn das gas-servo kaputt geht* oder der motor mal viel falschluftzieht und trotz geschloßener drosselklappe weiter läuft...
wollte mal eure meinung oder auch erfahrung zu den schalter hören.
ich würde ihn wie in der beschreibung angegeben zwischen gasservo und empfänger packen und parallel zum "Motor-Stop" benutzen (vergaser schließen), also quasi drossel zu und zündung aus...


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