Hi,
zum Starten brauchst Standgas.
Zum Abheben bietet sich eine diagonale GK z.B.: 5% bis 80% an. Wenn Pitch ins Positive geht muss ordentlich Drehzahl (Gas) anliegen, um ein Wobbeln oder Wegdrehen vom Heck beim Abheben zu verhindern.
Zum Fliegen habe ich Drehzahlregler und zwei GK programmiert, welche als Idle1
75-40-75 oder Idle 2 80-90-80 über einen Dreifachschalter bedient werden können. Landen geht variabel.......je nach Lust und Laune. Meistens mach ich den Motor noch in der Luft aus und autorotiere.
Eine Gasgerade beim Verbrenner ist denkbar ungünstig.
Gruß Paul
Ich starte im Gaslimiter und fahre den mit dem Poti hoch bis zum ßbergang auf die Gaskurve die bei mir übrigens in allen Flugphasen als V angelegt ist.
Nach dem Landen drehe ich dann den Gaslimiter wieder runter oder betätige den Auro Schalter.
Ich starte im Gaslimiter und fahre den mit dem Poti hoch bis zum ßbergang auf die Gaskurve die bei mir übrigens in allen Flugphasen als V angelegt ist.
Nach dem Landen drehe ich dann den Gaslimiter wieder runter oder betätige den Auro Schalter.
Genau so mache ich es auch. Ist am einfachsten und man kann den Heli schön langsam hochdrehen.
Ich habe eine Schwebe, Autorotation und eine Flugsequenz.
Naja Schweben wäre falsch ausgedrückt, Startsequenz wäre richtig. Ich lasse den Heli hochlaufen bis ca. Knüppelmitte und schalte dann auf die Gaskurve, mit etwas mehr Pitch hebe ich dann ab.
Gaslimiter habe ich auch, aber den nutze ich nur beim tragen des Helis mit laufendem Motor oder wenn ich an den Kurven etwas ändern muß.
Hallo,
Gaslimiter - ist das eine Senderangelegenheit? Sorry für die einfache Frage, aber wenn einmal ein gewisser Ablauf im Hirn drinnen ist, dann.........ihr wisst ja was ich meine
Gruß Paul
Für mich haben sich 4 Flugphasen als das Optimum herausgestellt:
1. Autorotation (zum Starten vom Motor und zum Autorotieren; Starten trotzdem noch über Gaslimiter)
2. Schweben (ansteigende Kurve von Standgas bis ca. 30% Vergaseröffnung)
3. Akro (V-Kurve bis ca. 70%)
4. Speed ( V-Kurve bis ca. 90%)
Wichtig finde ich, ist eine verzögerte Umschaltung, d.h. das Servo reißt das Gas nicht auf sondern fährt es langsam. Bei mit ist 1s Umschaltdauer eingestellt.
Ausnahme ist das Schalten in Autorotation.
Das stinkt nicht....das ist Modellflieger-Parfüm!
Hallo,
Gaslimiter - ist das eine Senderangelegenheit? Sorry für die einfache Frage, aber wenn einmal ein gewisser Ablauf im Hirn drinnen ist, dann.........ihr wisst ja was ich meine
Gruß Paul
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