O.S. MAX 55 mit Temperaturproblemen / Bilder vom Innenleben

[Foobar]

Hi Folks,

ich hab' bereits im 3-Nadel-Vergaserfred von meinen Temperaturproblemen berichtet.

Kurze Zusammenfassung: Sobald ich mal in die Knüppel greife bin ich ruck-zuck bei 130°-140° (gemessen an der Referenzmessstelle), obwohl ich relativ fett unterwegs bin.

Ich habe Vergaser und Motor mal komplett zerlegt und gereinigt. Vom Innenleben des Motors hab' ich ein paar Bilder angehängt.

Ich als Laie hab' den Eindruck, dass der Motor - mit Ausnahme der Kurbelwelle- noch ganz gut aussieht. Die Lager laufen auch noch rund.

Was meinen die Experten?

Florian

[Foobar]

AW: O.S. MAX 55 mit Temperaturproblemen / Bilder vom Innenleben

Und noch drei Bilder.

[oliver123]

AW: O.S. MAX 55 mit Temperaturproblemen / Bilder vom Innenleben

Ich würde Kurbelwelle und Lager tauschen.

[Foobar]

AW: O.S. MAX 55 mit Temperaturproblemen / Bilder vom Innenleben

Ich würde Kurbelwelle und Lager tauschen.

Danke für die Einschätzung!

Neue Lager hab' ich schon, dann werde ich mir jetzt erstmal eine neue Kurbelwelle besorgen.

[Juky]

AW: O.S. MAX 55 mit Temperaturproblemen / Bilder vom Innenleben

Interessant wäre, wenn jemand was zur möglichen Ursache sagen könnte?

[Taumel S.]

AW: O.S. MAX 55 mit Temperaturproblemen / Bilder vom Innenleben

Bin jetzt nicht so der Motorexperte, da ich früher meine Motoren wartungsfaul immer geflogen bin, bis sie hin waren, aber was ist denn an dieser Kurbelwelle schlecht oder kritisch?
Die Lager sind kritisch und sollte man vorbeugend warten, aber eine Kurbelwelle?

[Dieter]

AW: O.S. MAX 55 mit Temperaturproblemen / Bilder vom Innenleben

Hallo!

Die runde Kurbelwellenapfen kann sich abarbeiten und zu einem "Oval" werden. Is mir bein meinem Webra 55 passiert - aber erst nach 150 Litern. Da war aber dann schon alles ausgeschlagen, sodass der Motor ausgemustert wurde.
Die RC- Car Fahrer sind da pingeliger und genauer, die kontrollieren die Kurbelwellenzapfen, das Pleuelspiel usw. regelmäßig, da die Motoren ja etwas mehr beansprucht werden.

Bei deinem Motor? Reinige mal die Kurbelwelle. wenn sie keine Kratzer oder Riefen aufweist, dann häng mal das Pleuel ein und kontrolliere das Spiel. Genauso überprüfst du das Spiel am anderen Pleuelende. Wenn etwas arg verschlissen ist, merkt man das auch ohne Messgerät.

Gruß, Dieter

[Foobar]

AW: O.S. MAX 55 mit Temperaturproblemen / Bilder vom Innenleben

Hi,

Reinige mal die Kurbelwelle.

die Welle hab' ich in Alkohol eingelegt und mit einem Tuch gereinigt. Ich hab' mich gerade sogar mal zu Testzwecken mit einem Polierstift rangewagt: Sauberer wird's trotzdem nicht. Die sieht "gesäubert" so aus wie auf dem Bild.

Kratzer oder Riefen sehe ich auch nicht. Nur an den Stellen wo die Lager sind, sieht die Welle etwas "eingelaufen" aus. Sie fühlt sich aber auch dort immer noch glatt an.

wenn sie keine Kratzer oder Riefen aufweist, dann häng mal das Pleuel ein und kontrolliere das Spiel. Genauso überprüfst du das Spiel am anderen Pleuelende. Wenn etwas arg verschlissen ist, merkt man das auch ohne Messgerät.

Das Pleuel hat auf beiden Seiten praktisch kein Spiel.

[Dieter]

AW: O.S. MAX 55 mit Temperaturproblemen / Bilder vom Innenleben

Hallo!

Bau alles wieder gewissenhaft zusammen und hab Spaß.

Zum Lagereinbau solltest du das Gehäuse mit einem Heißluftfön erwärmen.

Noch was: Schau dir mal die Kerze an und tausch sie gegebenenfalls, wenn die Wendel schon verschlissen ist.

Zur Temperatur:
Ich bin wieder davon abgekommen, meine Motoren nach der Temperatur einzustellen. Denn ich hatte einen Kollegen, der nach jeder 2. Runde gelandet ist und auf den Temp.monitor geguckt hat.
Wenn man ein bisschen was über Motoren weiß, etwas Geduld, Gehör und etwas "Hausverstand" mitbringt, so bekommt man (fast) jeden Motor eingestellt. Einfach von der etrem fetten Seite herantasten und die Nadeln klickweise justieren. Man muss nur wissen, wan man aufhört, denn da ist es so wie bei Schrauben und Muttern: Nach fest kommt ab bzw. nach zu mager kommt tot.

Gruß,
Dieter

[dynaudio79]

AW: O.S. MAX 55 mit Temperaturproblemen / Bilder vom Innenleben

Nutze mal anderen Sprit und nicht die grüne Brühe die die meisten nehmen.
Aerosynth3 ßl ist das Zauberwort.
Fleischmann mischt zb seinen Sprit mit dem ßl.
Afterrun brauchst du dann nicht mehr und die Motoren setzen keinen Rost an.
Rapicon is auch ganz ok aber AS3 is besser.
Das werden sicher so einige bestätigen.

[Krummi-2]

AW: O.S. MAX 55 mit Temperaturproblemen / Bilder vom Innenleben

Guten Abend,

diese Kurbelwelle würde ich auch ganz bestimmt nicht wegwerfen.
Ich würde sie mit 1200ér Schmirgelpapier vorsichtig reinigen und wieder einbauen.
Verschleiss kann ich nicht erkennen. Nur oberflächlichen Rostbelag der wahrscheinlich wieder restlos entfernbar ist.

Nach meiner persönlichen Erfahrung hilft es sehr viel den Motor heiß abzustellen.


Schönen Abend noch.
Thomas

[Foobar]

AW: O.S. MAX 55 mit Temperaturproblemen / Bilder vom Innenleben

Hallo,

erstmal Danke für die ganzen Anmerkungen und Tipps!

diese Kurbelwelle würde ich auch ganz bestimmt nicht wegwerfen.
Ich würde sie mit 1200ér Schmirgelpapier vorsichtig reinigen und wieder einbauen.
Verschleiss kann ich nicht erkennen. Nur oberflächlichen Rostbelag der wahrscheinlich wieder restlos entfernbar ist.

Jo, ich hab' mich jetzt auch dagegen entschieden, die Welle zu tauschen. Für eine neue Welle müsste ich fast 1/4 vom Motorneupreis auf den Tisch legen. Das ist mir dann doch zuviel Geld, um die Welle auf Verdacht zu tauschen.

Nach meiner persönlichen Erfahrung hilft es sehr viel den Motor heiß abzustellen.

Jo, ich stelle immer heiß ab. After-Run-ßl benutze ich nicht.

Bau alles wieder gewissenhaft zusammen und hab Spaß.

Hab' jetzt alles wieder zusammengesetzt. Werde die Tage mal einen Testflug machen.

Bis dann,
Florian

[Pietbaer]

AW: O.S. MAX 55 mit Temperaturproblemen / Bilder vom Innenleben

Noch ne kurze Frage Florian.

Wie alt ist der Motor ?

Hab ein wenig Erfahrung mein Vater fliegt seit 40 Jahren Verbrenner und ich war der Schmiermaxe mit.

Gruß Peter

[Foobar]

AW: O.S. MAX 55 mit Temperaturproblemen / Bilder vom Innenleben

Hey Peter!

Der Motor ist knapp 3 Monate alt.

Florian

[Pietbaer]

AW: O.S. MAX 55 mit Temperaturproblemen / Bilder vom Innenleben

Dann brauchst du dir keine Sorgen machen hab mir die Bilder eben nochmals angesehen.
Da sind noch keine Spuren vom Einlaufen des Kolbens und Kolbengehäuses zu sehen und die Kurbelwelle sieht noch sowas von gut aus.
Hast ihn ja schon wieder zusammengebaut, also probier mal nen anderen Sprit aus wie oben beschrieben wurde und laß ihn nicht zu mager laufen ruhig eher etwas fetter.
Dann guten Flug.

Gruß Peter