Motor geht immer aus bei AR Training. OS91 HZ-R

[tc1975]

Hallo,

über momentan begeistert AR´s aus grösserer Höhe mit meinem 700er Rex
Um natürlich "touch and go" fliegen zu können habe ich dazu leicht erhöhtes Standgas auf dem AR Schalter programmiert.
Komme ich nun reingesegelt zur AR und der Heli steht lege ich den Schalter einige Sekunden später wieder um - Pitch ist dabei dann auf 0.
Aber zu 90% geht der Motor dann aus: versucht wieder hochzulaufen aber säuft dann scheinbar ab... Passiert bei Idle1 (1750rpm) und Idle 2 (2000rpm)
Woran liegt sowas? Ist schon klar das er dann normalerweise zu fett ist aber der Motor läuft ansonsten sehr sauber im Standgas und auch gut "hoch".
--> Dieses Phänomen habe ich auch bei Rückenrückwarts wenn ich zyklisch dazu steuere - z.B. Nick. Der Motor geht dann immer fast aus und quält sich regelrecht

Setup:
OS 91 HZ-R mit OS Powerboost Pipe
Optifuel 20
OS8
Leerlauf: 13 Uhr
Teillast: 0,75
Vollast: 1,2

[JMalberg]

AW: Motor geht immer aus bei AR Training. OS91 HZ-R

Teillast: 0,75
Vollast: 1,2

Ist mWn zu mager

[Chriss]

AW: Motor geht immer aus bei AR Training. OS91 HZ-R

Stell mal auf der Mitte und Oben auf 1 1/4 . Dann läuft das

[tc1975]

AW: Motor geht immer aus bei AR Training. OS91 HZ-R

...das ist kein HZ, sondern ein HZ-R. Mit solch einer "fetten" einstellung geht er erst recht aus bei vollgar bzw. kräftezehrenden figuren.
Wie gesagt motor läuft ja ansonsten wie ne eins!

[Grosser]

AW: Motor geht immer aus bei AR Training. OS91 HZ-R

Hi,

hast du das Problem gelöst?
Welche Einstellungen hast du nun?
Bin gerade beim Einstellen meines HZ-R . . .
Dieser Beitrag ist zwar schon älter, aber für mich aktuell! ;-)

Gruß Lutz

[tc1975]

AW: Motor geht immer aus bei AR Training. OS91 HZ-R

...ich habe nun beide Nadeln auf 1 Umdrehung raus stehen - läuft super mit Optifuel 30 und ner OS7.

[Grosser]

AW: Motor geht immer aus bei AR Training. OS91 HZ-R

Hallo,

ich habe in meinen T-Rex 700N nun einen neuen unbenutzt (bei ebay ersteigert) OS MAX 91 HZ-R eingebaut. Ich habe als Schalldämpfer Hatori 939, Kerze OS8 und Fleischmann Sprit 15% Nitro mit 15% Aerosynth 3 ßl. Die Leerlaufnadel ist Original bei 12Uhr.
Ich habe mit dem HZ-R nun ein ungewöhnliches Problem, dass der Motor zu viel Sprit bekommt!
Ich fliege zur Zeit die Vollgasnadel mit 7 Klicks, also nicht mal 1/4 Umdrehung!
33 Klicks sind eine Umdrehung. Die Mittennadel habe ich 31 Klicks offen, also knapp eine Umdrehung. Der Motor läuft damit immer noch eher zu fett! Die Temperatur liegt bei 80-100 Grad. Bei stärkerer Belastung geht es mal kurzzeitig bis auf 120Grad . . .
Er läuft aber nicht wirklich rund . . .
Ich kenne viele Ursachen, wenn der Motor zu mager läuft . . .
Aber was kann nicht in Ordnung sein, wenn der Motor zu viel Sprit bekommt?
Ich kann mir nur als Ursache den Druckregler vorstellen, oder?
Deshalb habe ich ihn geöffnet. Ist die Membran richtig herum eingebaut?

Danke!

Gruß Lutz