Wie bei den Methanolern sollte auch beim Benziner die Einstellung des Vergasers
( fett / mager ) direkten Einfluss auf die Betriebs - Temperatur des Motors nehmen.
Hat hier schon jemand Erfahrungen gesammelt , welche Temperatur , wo gemessen einen Rückschluss auf optimale Betriebsbedingungen zulässt und
welche Temperaturen als oberste Grenze anzusehen ist.
Die Temperatur bei Methanolern sollte ja je nach Motorgröße ( bei kleineren Hubräumen etwas größer ) beim Schweben so im Bereich kleiner/gleich 120°C
betragen und bei kurzzeitigen Kampfdrehzahlen und Anforderungen im Kunstflug
150°C nicht überschreiten .
Das Benziner grundsätzlich auf einem höheren Level arbeiten ist mir klar.....
Gibt es entsprechende Aussagen / Erfahrungen im Benzin - Bereich
Danke für eure Info
Gruß
Wilfried

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