Spritwechsel

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  • ozzzi
    Member
    • 19.05.2002
    • 306
    • Sascha

    #1

    Spritwechsel

    Hallo
    Ich habe in meinem Heli einen Lötterlevergaser drin
    den fliege ich mit 5% Nitro nun will ich aber runter auf 1% Nitro.
    Wo sind denn da die Nachteile oder Vorteile?
    Höhere Motortemperatur ?
    Weniger Leistung?
    Schlechter Leerlauf?
    Unrunder Lauf?
    Gruß
    Ozzzi
  • Määnzerbub
    Määnzerbub

    #2
    Spritwechsel

    Moin Ozzi


    am besten du rufst mal bei's Lötterles an, die könne dir im zweifelsfall ander Nadeln abieten

    gruß Määnzerbub

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    • bkramer
      bkramer

      #3
      Spritwechsel

      Hallo !

      - Motor ?

      - ßl in % ?

      LG

      Bernhard

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      • ozzzi
        Member
        • 19.05.2002
        • 306
        • Sascha

        #4
        Spritwechsel

        Hallo
        ist die Verwendung von Nitro abhänig von Motor, Größe und ßl?
        Der ist ein Motor OS61LX und der ßlanteil, sind 15%
        Gruß
        Ozzzi

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        • Roland1281
          Roland1281

          #5
          Spritwechsel

          Zum beachten gibts eigentlich nicht viel.
          Meist steigt Motortemperatur etwas an, daher etwas fetter drehen.
          Nadel kannst lassen, wenn du vorher die richtige ( 2° ) verwendet hast, da die bis 5% Nitro geht, die Standard-Nadel ( 1°50) ist ja nur für 0 Nitro.
          Am Motorlauf selbst dürfte sich nichts ändern.
          Ob man bei dem Nitrogehalt nen merklichen Leistungsverlust bemerkt wage ich zu bezweifeln.

          MfG
          Roland

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          • bkramer
            bkramer

            #6
            Spritwechsel

            Hallo Ozzzi !

            Kleine Motore (ab 50er abwärts) sind für mehr Nitro (10% aufwärts)
            dankbar. Sie laufen bedeutend kühler und sind leichter einzustellen.

            Größere Motore (zB 91) tun es mit weniger Nitro auch sehr gut (1%).

            Ich persönlich würde bei´m 61er für "sorgenfreies Leben" 5% Nitro
            empfehlen (bei 15% ßl).

            Weiters ist es eine beliebte ßbung bei höheren ßlanteilen, diese durch höhere
            Nitroanteile zur Zündung zu bringen.

            Du siehst also, alles hängt irgendwie zusammen.


            ... und dabei haben wir noch gar nicht die Verdichtung und
            den Wärmewert der Kerze berücksichtigt ...

            LG

            Bernhard

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            • ozzzi
              Member
              • 19.05.2002
              • 306
              • Sascha

              #7
              Spritwechsel

              Hallo
              woran erkenne ich denn eine 1,50 Nadel und eine 2 Grad Nadel?
              Gruß
              Ozzzi

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              • Steffen Schröck
                Senior Member
                • 02.06.2001
                • 7112
                • Steffen Schröck
                • Bobenheim-Roxheim und wo Platz ist!

                #8
                Spritwechsel

                Hi,
                soviel ich weiß, steht auf der 1,50er nix drauf, aber auf der 2er steht irgendwo am Rand was drauf Wenn nicht, korriegiert mich bitte
                GruÃ?
                Steffen

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                • bkramer
                  bkramer

                  #9
                  Spritwechsel

                  @ Steffen

                  => JA, so iß es ...


                  LG

                  Bernhard

                  Kommentar

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