YS91 bei -14Grad
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AW: YS91 bei -14Grad
Sehe ich auch so. Gerade im Winter ist der Verbrenner von Vorteil. Natürlich sollte man zusehen, das auch die Akkus für den Starter und Vorglüher Voll sind, sonst bringt das meckern ja nixZitat von Norbert_1 Beitrag anzeigender meinung bin ich nicht ! verbrennermotoren mögen es kühl im gegensatz zu lipos
Ist beim E- nicht anders
Gruß SvenAlign 700XN coming soon
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AW: YS91 bei -14Grad
Hallo,
einfach beim ersten Start wenns kalt ist die Kerze raus, Motor mit Starter drehen, bis er spürbar leichter läuft (10-15sek.), Kerze rein und starten. Dann rutscht der Freilauf auch nicht mehr so durch. Hab das gleiche Problem bei Rex und YS SRS...
Winterfliegen mit Verbrenner macht Spass..
Grüße Christian
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AW: YS91 bei -14Grad
hallo
ja danke für die tips, es lag offenbar an der Klemmenmutter, die den motor mit dem startershaft verbindet. Die zwei schrauben haben sich gelöst somit drehte der Motor nicht mit beim anlassen. Jetzt kann ich mit dem Heli wieder Luftkitzeln gehen wenn's schön ist
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Erik_
AW: YS91 bei -14Grad
Hi Norbert,Zitat von Norbert_1 Beitrag anzeigender meinung bin ich nicht ! verbrennermotoren mögen es kühl im gegensatz zu lipos
ja ist richtig-Verbrenner mögen`s kühl. Meine Akkus kommen vorgewärmt aus dem Koffer (38°)
Ich finde es schon ätzend, wenn ich im Winter mal die Kerze rausmachen muss-da sind meine Finger schon fast zum Fliegen zu kalt.
Jeder ist halt anders....
Ich will Frühling!!!
Gruss Erik.
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AW: YS91 bei -14Grad
Also ich hatte den 3S Lipo mit 50C in meiner Hose vorgewärmt, als ich ihn in der eisigen Kälte an den Starter anschliesste, ging es 2 Minuten und er hatte schon fast keine Power mehr, die Kälte hat den akku kurzerhand auf Eis gelegt...Zitat von Erik_ Beitrag anzeigenHi Norbert,
ja ist richtig-Verbrenner mögen`s kühl. Meine Akkus kommen vorgewärmt aus dem Koffer
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AW: YS91 bei -14Grad
Immerhin kann man bei einem E-Heli im Winter ned den Schaldämpfer als Handwärmer verwenden!!!
Banshee 700 - Voodoo 400 - Protos Nitro - G4
they see me flyin, they hatin
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AW: YS91 bei -14Grad
Die e-heli flieger können höchstens hoffen dass der Regler ein wenig warm geworden ist um den als Handwärmer zu verwenden HahahahaZitat von michalp Beitrag anzeigenImmerhin kann man bei einem E-Heli im Winter ned den Schaldämpfer als Handwärmer verwenden!!!
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AW: YS91 bei -14Grad
Diesmal hat mein Align-Starter den Geist aufgegeben.
Bei -8° hat er immer mit Unterspannung abgeschaltet aber doch wegen ßberlast zu stinken begonnen.
Habe den Heli dann mit einem Akkuschrauber gestartet :-)
Motor ist sauber gelaufen, nur meine Finger sind recht schnell eingefroren, da es windig war und keine Sonne am Himmel zu sehen... Von wegen verrückt...
Jetzt habe ich einen stärkeren Akku in den Align gegeben. Trotzdem denke ich, dass man einen stärkeren Motor einbauen sollte.
Hat da schon jemand mal ein Tuning angedacht?GauiNX7,TT G4N,T-Rex700N DFC, 600N DFC,Hirobo SDX
T Rex 700L Dom, Goblin 700, 570
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AW: YS91 bei -14Grad
Lipolice Platinum 55C und er zieht meinen OS 91 bei -14Grad durch!Banshee 700 - Voodoo 400 - Protos Nitro - G4
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AW: YS91 bei -14Grad
Okay, muss ich bestellen, jetzt habe ich statt des definitiv zu schwachen 1500 mAh Kokam einen WHITE LINE 30C++ 2200 mAh 3S 11,1 Volt reingesteckt. Reicht dann wahrscheinlich wohl auch nicht (habe ich allerdings noch nicht probiert).
Passt der LiPo Pack LiPolice Platinum Edition 55C 2200 3S 11,1V oder geht auch ein etwas größerer?
DANKE!!!GauiNX7,TT G4N,T-Rex700N DFC, 600N DFC,Hirobo SDX
T Rex 700L Dom, Goblin 700, 570
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AW: YS91 bei -14Grad
ne der 2200er passt nicht in den starter hinein.1800 sollte reingehen mein 2200er hängt wie ein Schlappschwanz am Starter herum!Oder gleich Thunder Power 65C
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AW: YS91 bei -14Grad
Also ich habe mit dem Align Starter auch schon einige Akkus ausprobiert. Der Poly Power Express 3S mit nur 1800mah 25c hat seinen job am besten gemacht, den lade ich mit 5c und dann kommt da einfach richtig Power raus, sogar noch mehr als bei meinem 3s 50C 2200mah Akku.
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