Ich habe mitlerweile die zweite Garnitur in meinem Webra 75 P5.
Ich ließ den neuen Motor ordnungsgemäß einlaufen,hatte aber immer Probleme ihn einigermaßen sauber einzustellen(schlechte Leistung).Nach mehreren Versuchen und ca.3 Litern Kraftstoff,schickte ich ihn zu Webra.
Antwort:"Alles in bester Ordnung,der Schalldämpfer ist schuld"
Ich hatte zuvor das schwarze Robbe Rohr bis 15ccm montiert.
Jetzt legte ich mir das große Zimmermann Rohr zu und stimmte das System auf empfohlene 42 cm ab.
Leider hatte ich keinen Erfolg.Noch weniger Leistung und ein Rasseln im Motor.
Die Antwort war ein gebrochener Kolbenring,welcher schon leichte Riefen in die Laufbuchse zog.
Da ich nicht aufgeben wollte bestellte ich eine neue Garnitur und ließ sie auf der deutlich fetten Seite einlaufen.
Als es dann an den ersten Rundflug ging war ich guter Dinge.Doch als der Motor nach ca.10 Minuten Rasselgeräusche von sich gab ,und keine Leistung mehr hatte war mir klar,das der Kolbenring gebrochen war.Und es war auch so wie ich vermutet hatte.Ich bin mir sicher,daß der Motor nicht zu mager eingestellt war,denn er zog immer eine deutlich sichtbare Rauchfahne hinter sich her.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit diesem Motor gemacht?
Für Antworten währe ich sehr dankbar!
Gruß Marc
Ich ließ den neuen Motor ordnungsgemäß einlaufen,hatte aber immer Probleme ihn einigermaßen sauber einzustellen(schlechte Leistung).Nach mehreren Versuchen und ca.3 Litern Kraftstoff,schickte ich ihn zu Webra.
Antwort:"Alles in bester Ordnung,der Schalldämpfer ist schuld"
Ich hatte zuvor das schwarze Robbe Rohr bis 15ccm montiert.
Jetzt legte ich mir das große Zimmermann Rohr zu und stimmte das System auf empfohlene 42 cm ab.
Leider hatte ich keinen Erfolg.Noch weniger Leistung und ein Rasseln im Motor.
Die Antwort war ein gebrochener Kolbenring,welcher schon leichte Riefen in die Laufbuchse zog.
Da ich nicht aufgeben wollte bestellte ich eine neue Garnitur und ließ sie auf der deutlich fetten Seite einlaufen.
Als es dann an den ersten Rundflug ging war ich guter Dinge.Doch als der Motor nach ca.10 Minuten Rasselgeräusche von sich gab ,und keine Leistung mehr hatte war mir klar,das der Kolbenring gebrochen war.Und es war auch so wie ich vermutet hatte.Ich bin mir sicher,daß der Motor nicht zu mager eingestellt war,denn er zog immer eine deutlich sichtbare Rauchfahne hinter sich her.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit diesem Motor gemacht?
Für Antworten währe ich sehr dankbar!
Gruß Marc
aber das sind Argumente denen man sich nur schwer
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