also auch keinen schlauch vom kurbelgehäuse zum tank ?
...nur ein Schlauch vom Gehäuse zum Tank - irgendwie muss ja der Druck im Tank aufgebaut und Konstant gehalten werden
Zwischen Tank und Gehäuse wird einfach ein Ventil gesetzt das somit den Druckfluß in EINE Richtung steuert.
-->riesen Vorteil gegenüber der Schlauch-Dämpfer variante ist das der Druck IMMER absolut gleich ist und somit ein abmagern zum Ende des Tanks hin vermieden wird.
...nur ein Schlauch vom Gehäuse zum Tank - irgendwie muss ja der Druck im Tank aufgebaut und Konstant gehalten werden
Zwischen Tank und Gehäuse wird einfach ein Ventil gesetzt das somit den Druckfluß in EINE Richtung steuert.
-->riesen Vorteil gegenüber der Schlauch-Dämpfer variante ist das der Druck IMMER absolut gleich ist und somit ein abmagern zum Ende des Tanks hin vermieden wird.
genau. Und deshalb kann man die HZ-R Typen auch ohne Header betreiben.
JR Forza 700 HV Setup / REX700 N DFC OS105HZ-R HV Setup
MC-20 HoTT
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