Os 105 hzr

[Albert]

Hi,
auch OS geht Richtung BigBlock: MAX-105HZ/HZ-R

Albert

[Hagen]

AW: Os 105 hzr

Cool, aber für welche Heli Klasse soll der denn geeignet sein?

Die haben doch schon gute Motoren für die 90er Klasse.

[dc-voltage]

AW: Os 105 hzr

90er mit mehr Power da geht der Trend halt hin

Ist doch beim E ähnlich da toppen wir uns ja auch immer wieder mit Monster-Motoren....

[seijoscha]

AW: Os 105 hzr

Bei den 90er Nitros ist sicherlich noch eine Menge Platz für mehr Power!

[dc-voltage]

AW: Os 105 hzr

Macht aber auch nen besonderen Reiz aus mit weniger Power aus zu kommen
Aber ich gebe dir da Recht !

[scheich]

AW: Os 105 hzr

Als ob der 91er nicht schon durstig genug wäre............

[WalsumerA3]

AW: Os 105 hzr

Also ich bin gespannt wie teuer der neue OS wird. Er muss schon deutlich unter dem YS120 liegen, da er sonst als 17ccm Motor einfach zu teuer wäre. Dann würde ich bei geringer Preisdifferenz den 20ccm starken YS120 vorziehen

Sven

[Albert]

AW: Os 105 hzr

Hubraum ist nicht alles.... Genauso wie beim Elektro müssen Drehmoment, ßbersetzung und Last (Blätter, Anstellwinkel, Flugprofil) zusammenpassen.

Ich finde es immer wieder interessant, dass im E-Bereich die Motoren mit geringer Regleröffung und trotzdem schon zu hohen Drehzahlen geflogen werden, anstatt den Motor Richtung Vollgas zu betreiben. Warum? kleiner Vergleich: wenn ich einen Berg rauffahre, sollte ich das in einem kleineren Gang tun, komme aber auch noch im höheren Gang (wenn auch nicht so spritzig) rauf. Ich könnte mir aber auch einen größeren Motor kaufen, dann komm ich ich wieder im hohen Gang rauf. Genauso kommt mir der aktuelle "immer noch mehr Leistung"-Trend vor.

Mit den 120er kann man mit geringerer Untersetzung (z.B. 7,5:1) das mehr Drehmoment in kinetische Energie im Rotorkopf umsetzen und dann sproadisch abrufen oder mit höherer Untersetzung und niedrigerer aber konstanter Drehzahl das gleiche erreichen. Gut, nicht fürs Speeden, aber fürs 3D.

Ich tendiere auch nächstes Jahr eher zu einem 90er als zu einem BigBlock

[WalsumerA3]

AW: Os 105 hzr

Moin Albert...

Also ich finde das über 2,5ccm mehr Hubraum sich schon bemerkbar machen. Wie du schon sagst, kommt es natürlich auch auf das Drehmoment und dessen Drehzahlband an. Zum Speeden ist der V eh nix, und da kommt mir der größere YS120 im 3D Bereich natürlich entgegen, wenn er mir bei relativ geringerer Drehzahl mehr Drehmoment zur Verfügung stellt. Der OS105 wird da ein paar U/min mehr benötigen...

Man kann gespannt sein, bis die ersten Berichte auftauchen. Der YS120 soll ja laut einigen Usern schon ganz Ordentlich gehen, obwohl ich auch gerne OS fliege... Mal schauen


Gruß Sven

[FrankBolte]

AW: Os 105 hzr

Ich könnte mir die 105er Engine auch gut in meinem Rex vorstellen.
Ich denke, dass die HZR Variante aber noch einmal teurer ist als der HZR-3D.

O.S. Max-105HZ/Max-105HZ-R heli engines - HeliPlane Plane news

[upside-down]

AW: Os 105 hzr

Hi,
auch OS geht Richtung BigBlock: MAX-105HZ/HZ-R

Albert

Jungs, sorry ob der Besserwisserei: das ist -zieht man den die paralelle zu US-V8-Motoren- ein "small block" und soll zum Ausdruck bringen, daß mehr Hubraum in einen eigentlich für kleinere Volumina ausgelegten Motorblock implantiert wird

David

[WalsumerA3]

AW: Os 105 hzr

Hat wer nun Erfahrungen mit einer der beiden Motoren?

Wie sieht es beim OS105HZ aus? Kann man die alte Pipe weiter verwenden? ( In meinem Fall Hatori 939 ) oder muss es direkt eine passende sein?

ßberlege z.Z. auch ob ich ein neues Triebwerk bestelle...

Gruß Sven

[Manuel Prause]

AW: Os 105 hzr

Hallo,
ich möchte meinen 105 HZ-R mir 30 % Nitro fliegen.
Soll ich zusätzlich zu der 0,2er die 0,1er oder die 0,2er verbauen?
LG

[FrankBolte]

AW: Os 105 hzr

Im Handbuch steht geschrieben:
Bei 15% 0.2mm (Auslieferungszustand)
bei 30% 0.3mm - 0.4mm Kopfdichtung verwenden

Ich habe mich für 0,4mm entschieden.......Ich Fliege 30% mit 22% Aerosynth Competition

[Mountainflyer]

AW: Os 105 hzr

Hy leute ich werde mir in den nächsten Monaten auch den os 105 kaufen kan mir jemand sagen wo der Unterschied zwischen HZ und HZR ist. Und gibt esne deutsche Anleitung

Gruss Marc